oyé oyé :ymca:Bon ben petit résumer de la journée d'hier.....ça commence comme ça a 10h35Arriver à Montpellier a 12h10, accueilli par le proprio et l'ancien proprio, petit tour du monstre, elle est sale à l’extérieur et très sale à l’intérieur, les ceintures sont noirs au lieu de grise (si le résultat après nettoyage ne me plait pas je les change), la banquette arrière est taché, les sièges avants sont en très bon état mais un nettoyage ne leur fera pas de mal, le volant est abimé, le point zéro rouge à moitié décousu, bref il sera a changer aussi, quelques griffes sur la boites à gants (a voir si j'en trouve une en casse ou sur LBC, sinon le reste est nickel, l’extérieur n'a pas de gros défauts, juste un poc sur l'aile arrière mais un petit DSP et plus rien, sinon micro-rayures habituels, les jantes sont abimées comme je le savais mais elle passe en peinture la semaine prochaine.Je vérifie tous les documents, dernières factures, contrôle technique, 2 défauts sans contre-visite, le premier: éclairage des phares trop bas, je pensais à un mauvais réglage mais je me suis rendu compte lorsque la nuit est tomber que c'est le correcteur d’assiette qui ne fonctionne pas donc ils sont réglé au plus bas. Le second : défaut d'étanchéité moteur...je regarde le moteur RAS, je démarre l'auto RAS mais je trouve que le moteur vibre beaucoup...C'est parti pour un petit essai, sifflement normal du turbo (ça pousse incroyable :D) , le volant ne tremble pas, elle ne tire pas, pas de vibrations au freinage...seul Hic le volant pas droit.Retour sur le parking, signature des documents toussa et c'est parti direction Mcdo à Montpellier, successions de feu rouge et je me rend compte à l’arrêt, qu'il y a des vibrations dans toute la caisse, le ralenti est stable, quelques vibrations jusque 50km/h environ en seconde et après plus rien jusqu’à 170km/h environ ou les vibrations reviennent, je jouais avec une mito QV sur le retour bah j'ai levé le pied car pas en confiance avec ces vibration...peut être support moteur :bah:...je vais donc prendre RDV chez renault pour tout ça...Quelques photos de l'enfer du sud!!!Puis petit détour par Nevers car j'ai pris une partie de national!!! petit souvenir du rasso national FC!! pas le temps de passer par Grossouvre mais j'en avais envie!Voilà donc bilan de la journée:Les + : un rail, le couple/puissance, l'état général extérieur.Les - : L'état intérieur, les vibration, le défaut d'étanchéité du moteur, le correcteur d'assiette.1000km, conso 9L

correcteur d'assiette ????? ^^t'es pas dans un boeing la ^^9L c'est honnete ta pas tirer dedans :)

ouai le correcteur qui permet de faire monter et descendre la hauteur des phares! bah sur l'autobahn 136km/h et quelques sorties de péages mais sans +!

Il déconne ?

Il fonctionne pas tout cour! Les phares sont trop bas!

regarde si il es pas juste déclipsé a l'avant vu que c'est monté sur rotule

je vais devoir démonter le PC pour ça! je verrais en montant le kit hid!

nan nan c'est au niveau du passage de roue avant gauche :) pris sur le triangle

Ok merci! Je verrais ca!

Sympa ce récit! Nickel en tout cas cette R26.

Loin d'etre nickel...

La remise en etat de la R26 a commencer! Hier nettoyage bloc moteur et les ouvrants (porte et coffre), les jantes sont en peinture (je les recupere ce soir) et j'ai enlever les cales a l'arriere! Ce soir nettoyage exterieur et decontaminationDemain masquageVendredi et samedi polissage etcLa semaine prochaine nettoyage interieur, changement volant, ceinture, boite a gants, essuies glaces, support moteur....Un bon programme

Et ben ça attaque sévère des le début !J espère que ton problème de vibration et d étanchéité s arrangera car ça c est pas top !

Les vibrations on verra en changeant le support moteur!Pour l'etanchéité apparemebt c'est connu sur megrs! Pas un soucis mais ils doivent le signaler!Par contre le voyant moteur qui clignote ca peut etre un injecteur...

Petit avant gout!!