Clio RS1 Titane (detail prepa page 10)

carpou84 · Messagepar **carpou84** » mer. 9 déc. 2015 11:08

Dernier message de la page précédente :

C'est bon ça, affaire à suivre alors

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 11:08

raisin · Messagepar **raisin** » mer. 9 déc. 2015 11:08

pas mal ta courbe, elle est la copie conforme de la mienne

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 11:08

flateri a écrit: Marco a écrit: Tu as un 3y? Oui Et bien on avait constaté le même trou en testant le 4 en 1 et le 3 y sur banc

mcao · Messagepar **mcao** » mer. 9 déc. 2015 11:08

Tiens d'ailleurs a ce sujet, lequel est le meilleur pour les mi régimes ? Le 4en1 ou le 3y ?

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 11:08

Comme tu peux le voir c'est pas le 3y

mcao · Messagepar **mcao** » mer. 9 déc. 2015 11:08

Donc le 3y c'est pour les hauts régime qu'il excelle ?J'aimerai bien voir des courbes des deux collecteurs sur le meme moteur, personne n'a ca ?

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 11:08

Nous on avait testé mais pas sorti les courbes. Les courbes de flateri confirme les résultats qu'on a eu

mcao · Messagepar **mcao** » mer. 9 déc. 2015 11:08

C'etait quoi le résultats ?

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 11:08

Un trou entre 3500 et 5000trs

mcao · Messagepar **mcao** » mer. 9 déc. 2015 11:08

Je garde mon 4 en 1 alors

flateri · Messagepar **flateri** » mer. 9 déc. 2015 11:08

mcao a écrit: Je garde mon 4 en 1 alors c'est pire avec le 4en1 on reccupere pas mal de couple avec le 3y plus qu avec le 4en1

mcao · Messagepar **mcao** » mer. 9 déc. 2015 11:08

Meme sur un bloc avec des internes stock ?Je comprend pas bien, parce qu'un jour on m'a dit "le 4en1 est tres bon ca dépend ce que tu recherches"Sans parler du fait que meme si ca marche moins bien, je préfere la sensation moins linéaire du 4en1.

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 11:08

flateri a écrit: mcao a écrit: Je garde mon 4 en 1 alors c'est pire avec le 4en1 on reccupere pas mal de couple avec le 3y plus qu avec le 4en1 Avec le 3y tu gagnes en dessous 3000trs et au dessus de 5000trs, mais tu perds entre ces 2 régimes. C'est ce qu'on a retrouvé au banc

mcao · Messagepar **mcao** » mer. 9 déc. 2015 11:08

Ca parait logique, puisqu'en théorie un 4en1 tu optimises autour du couple max.Et le 4,2,1, avec les longueurs primaires et secondaires permet d'optimiser a deux endroits de la courbe

flateri · Messagepar **flateri** » mer. 9 déc. 2015 11:08

Marco a écrit: flateri a écrit: mcao a écrit: Je garde mon 4 en 1 alors c'est pire avec le 4en1 on reccupere pas mal de couple avec le 3y plus qu avec le 4en1 Avec le 3y tu gagnes en dessous 3000trs et au dessus de 5000trs, mais tu perds entre ces 2 régimes. C'est ce qu'on a retrouvé au banc j'ai eu les 2 avec passage au banc aussi et j'ai rien perdu avec le 3y par contre il est vrai qu il donne moins entre 3000 et 5000 mais malgre tout il donne plus que le 4en1 au meme regime apres ce petit ventre que fait la courbe et plus du a un probleme de pouvoir gere les ouverture soupapes un peut differament dans cette zone car meme en jouant avec le vvt rien a faire mais bon tu le voi sur la courbe mais si on change l'echel tu le voi plus et quand tu conduit la voiture tu resent rien du tout aucune gene

flateri · Messagepar **flateri** » mer. 9 déc. 2015 11:08

mcao a écrit: Ca parait logique, puisqu'en théorie un 4en1 tu optimises autour du couple max.Et le 4,2,1, avec les longueurs primaires et secondaires permet d'optimiser a deux endroits de la courbe un 4en1 comme une ligne en direct (un tube) a toujours ete pour les tours pas pour le couple