Probleme de puissance après 5000trs
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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- jeff mills
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Probleme de puissance après 5000trs
Salut a tous !!!!!
Je vais vous décrire un petit soucis sur ma RS qui est assez frustrant pour moi
J'ai l'habitude des RS, j'ai déjà eut une RS1, une RS3, une Ragnotti et maintenant une PS2
Le problème de ma clio actuel est qu'arrivé 5000tr j'ai le moteur qui n'est pas rageur comme il devrait l’être a partir de ce régime, il semble retenu ou encore bridé, il ne délivre pas toute sa puissance..
Et ceci jusqu’à 6750tr ou a partir de ce régime la je sens un petit coup de pied au cu et je sens la clio qui pousse plus fort que de 5000 a 6750tr, alors que sa devrait etre l'inverse soit plus on approche les 7000 et plus elle va s’essouffler... comme quoi il me manque bien de la puissance de 5000tr a 6750tr
En gros j'ai un effet ON/OFF oui, mais a 6750tr au lieu de 5000tr
Niveau entretien j'ai les bougies neuve, j'ai fait verifier le calage distri et elle est OK
Des tuyaux a me donner pour faire rentrer tout sa dans l'ordre ??
Je vais vous décrire un petit soucis sur ma RS qui est assez frustrant pour moi
J'ai l'habitude des RS, j'ai déjà eut une RS1, une RS3, une Ragnotti et maintenant une PS2
Le problème de ma clio actuel est qu'arrivé 5000tr j'ai le moteur qui n'est pas rageur comme il devrait l’être a partir de ce régime, il semble retenu ou encore bridé, il ne délivre pas toute sa puissance..
Et ceci jusqu’à 6750tr ou a partir de ce régime la je sens un petit coup de pied au cu et je sens la clio qui pousse plus fort que de 5000 a 6750tr, alors que sa devrait etre l'inverse soit plus on approche les 7000 et plus elle va s’essouffler... comme quoi il me manque bien de la puissance de 5000tr a 6750tr
En gros j'ai un effet ON/OFF oui, mais a 6750tr au lieu de 5000tr
Niveau entretien j'ai les bougies neuve, j'ai fait verifier le calage distri et elle est OK
Des tuyaux a me donner pour faire rentrer tout sa dans l'ordre ??
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[RS2] Probleme de puissance aprés 5000tr
Si ton déphaseur ne fonctionne pas, tu as la sensation que tu décrit,Donc c'est pour ça que j'ai un doute sur le déphaseur
[RS2] Probleme de puissance aprés 5000tr
RENAULTSPORT62 a écrit: SalutIl faut contrôlé si ta poulie de déphasage fonctionneTu débranche le fil de commande du déphaseur, tu roule pour faire un essai, si tu sent aucune différence le problème vient de la
[RS2] Probleme de puissance aprés 5000tr
le dephaseur est inactif entre 1800trs et 6500trs donc pour moi le soucis ne vient pas de la et perso j'ai deja essayer avec dephaseur branché est debranché et sur la plage 5000 6900trs ya pas de difference notable sur la puissance!!
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[RS2] Probleme de puissance aprés 5000tr
Ba justement c'est le contraire:L’électrovanne est en position fermée au repos.Elle autorise le passage de l’huile pour piloter ledéphaseur en fonction du fonctionnement du moteur:- si le régime moteur est compris entre 1800 et6500 tr/min.,- si le potentiomètre papillon est hors PiedLevé.J"ai un ami qui avait un manque de puissance, j'ai cherché la panne est ça venait bien de la
- jeff mills
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[RS2] Probleme de puissance aprés 5000tr
J'ai testé en débranchant le déphaseur, ce que je peux vous dire : - Un peut moins de couple a bas régime- il n'y a plus d'effet on/off après 6750tr, cela fait une monté en régime homogene ( et non 6900tr comme je le disais.. car la dernière graduation avant 7000 correspond a 6750 et non 6900 )Donc j'en conclue que mon déphaseur marche bien.Mais pourquoi j'ai alors un gain de puissance a 6750tr quand mon déphaseur se désactive ??
- RENAULTSPORT62
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[RS2] Probleme de puissance aprés 5000tr
Ah tout hasard ta courroie de distribution y'a longtemps quel est faite, tes sur à 100% que le calage est bon
- jeff mills
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[RS2] Probleme de puissance aprés 5000tr
La distri a était faite l'an passée, je l'ai faite vérifier par un bon garagiste, il a pigé ce qu'il faut et ma dit qu'elle était bien calée.
- oliver RS
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[RS2] Probleme de puissance aprés 5000tr
Question con ton filtre a air est propre?La vanne de Bimode n 'est pas grippée fermée ? Vérifie tes lamda Et l'état de ton catalyseur .
[RS2] Probleme de puissance aprés 5000tr
the-sylv a écrit: le dephaseur est inactif entre 1800trs et 6500trs donc pour moi le soucis ne vient pas de la et perso j'ai deja essayer avec dephaseur branché est debranché et sur la plage 5000 6900trs ya pas de difference notable sur la puissance!! Pas du tout d'accord, c'est a partir de 1800tr que le déphaseur fait sont boulot
[RS2] Probleme de puissance aprés 5000tr
dans ce post il parle bien d'une activation en dessous de 1800trs (pour stabiliser a bas regime) et au dessus de 6500 (pour "brider" le moteur),ou alors j'ai mal compris!!!http://www.cliors-concept.com/t29788-RS ... admission-…
- RENAULTSPORT62
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[RS2] Probleme de puissance aprés 5000tr
En dessous de 1800 tr min le déphasage n'est pas actif, pour avoir un ralenti stable
[RS2] Probleme de puissance aprés 5000tr
ha ouais,effectivement je vient de relire la NT est vous avez raison ,le dephaseur est actif (donc dephase l'AaC dadmission) entre 1800 et 6500,je m'était fié a se qui etait dit ailleur sur le fofo qui disais le contraire au moins j'aurais appris un truc important grace a vous,merci
- RENAULTSPORT62
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[RS2] Probleme de puissance aprés 5000tr
Comme quoi que l'ont peu lire des bêtises aussi sur le forum
[RS2] Probleme de puissance aprés 5000tr
c'est vrai,mais du coup ca remet en cause toute ma theorie pour mon nouveau calage,je ne sais plus quand l'activé et le desactivé ,vivement que je la passe au banc (j'espere que cette fois l'apprenti va penser a demander) avec les differentes cartos que j'ai et tester avec et sans dephaseur pour chacune d'elle comme ca je verrais ou est quand l'activé et le desactiver!!!
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