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T'avait un CC ou tu vas lemonter du coup?Clio RS3 Sirius piste
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planplan a écrit: ...moteur... il est grillé je crois 4000km de piste en ne faisant que des vidange, je crois que là ya des pièces d'usure à remplacer, il a perdu la pêche du début c'est sûr, comme un trou entre 2500 et 4500tr/min, j'vois pas trop ce que c'est On démontera cette hiver, pour l'instant inscrit aux Ecuyers avec RS Concept puis Bresse le 19 novembre et Magny-Cours le 20 novembre, après on recharge les batterie du conducteur, de la voiture et du compte en banque ah mince pas cool. Si jamais j'ai un F4R 736 au fond du garage!!
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FabRS74 a écrit: Good new Tu vas continuer à rouler sur route avec çà Non fini sur la route trop bruyant trop raide et trop de volaille Sinon Combiné cup arrière reçu. Je vous met 2 3 photos des que prévu. Je pense peut être les amener faire un entretien chez RTEC histoire qu'ils retrouvent un peut de jeunesse. On vera le prix que rtec va me prendre
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FabRS74 a écrit: Nikel ouai enfin c'est pas pour de suite! projet immo en cours
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Hello tout le monde,Je suis en train de réfléchir sur le montage d'un radia d'huile ou d'une modine type cup. Quel est le montage le plus interressant entre les 2? Personnellement je trouve qu'un radia d'huile ferait un montage plus propre et plus efficace? Qu'en pensez vous? Avis au pros!
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Bah, j'ai monté la modine de la Clio2CUP (sur le circuit d'eau moteur), pour sa simplicité, pour moins de risque avec les fuites d'huiles, tomber sur les mauvais raccords avec le radiateur et tout ça.2 tuyaux d'eau, la modine, un manchon et un joint, tout est dans le catalogue Clio2CUP, fabriquer 2 manchons pour les raccorder au circuit d'eau d'origine, couper les tuyaux d'origine et l'efficacité de ce système sur ma 106S16 était ok, alors pas de raisons que ça fonctionne moins bien sur une RS. Et surtout pas oublier de la bonne huile moteur, genre 10W/50, ou pour ma part de 10W/60. J'ai vu ce week-end une RS cassé des pièces à cause de la 5W/40 et pas de système de refroidissement de l'huile... à Magny-Cours... où tu te retrouves à fond à plus de 6500tr/min de très long moments
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planplan a écrit: Bah, j'ai monté la modine de la Clio2CUP (sur le circuit d'eau moteur), pour sa simplicité, pour moins de risque avec les fuites d'huiles, tomber sur les mauvais raccords avec le radiateur et tout ça.2 tuyaux d'eau, la modine, un manchon et un joint, tout est dans le catalogue Clio2CUP, fabriquer 2 manchons pour les raccorder au circuit d'eau d'origine, couper les tuyaux d'origine et l'efficacité de ce système sur ma 106S16 était ok, alors pas de raisons que ça fonctionne moins bien sur une RS. Et surtout pas oublier de la bonne huile moteur, genre 10W/50, ou pour ma part de 10W/60. J'ai vu ce week-end une RS cassé des pièces à cause de la 5W/40 et pas de système de refroidissement de l'huile... à Magny-Cours... où tu te retrouves à fond à plus de 6500tr/min de très long moments Merci pour ton avis. Mais malgré tout je pense prendre un radiateur d'huile avec plaque thermostatique. Je trouve que ca fait un montage plus propre.Sinon en ce qui concerne l'huile je tourne en motul 300v 15w50. La 5w40 est faite pour une utilisation journalière sur circuit elle devient trop fluide et ne joue plus son rôle comme elle le devrait.Ta température d'huile reste toujours stable?
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Je ne peux pas le dire, pas de sonde de température d'huile... Je fais confiance quoi...
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planplan a écrit: Je ne peux pas le dire, pas de sonde de température d'huile... Je fais confiance quoi... . Si jamais j'ai un moteur chez moi en rab!! Et sonde de pression tu as?
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Oui... celle d'origine.... bin vous croyez quoi, quand je dis c'est stock... c'est stock chez moi, pas du "stock sauf la ligne pis sauf la reprog..." J'ai pu voir la différence entre une 106S16 sans la modine et une 106S16 avec la modine (les 2 sont équipé de sonde de température d'huile), l'efficacité est là, il ne m'en faut pas plus
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