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oui pour la large bande ;-) mes je pense pas qu il y es une vrai diff de richesse entre air force sur route ....et imaginon sans souflerie .... pour moi se serai infime sur des auto " serie"[Admission] Admission by JMS Racing
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C'est quoi cette auto de fou! Va falloir que je regarde ton Topic, j'ai manqué d'acheté des Shrick j'ai vu avec MArco mais ça me coutait trop cher surtout la reprog.Fin HS
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mcao a écrit: Y'a des schrick a vendre 400€ sur LBC. Ben c'est ceux là d'aileurs (dans le 13) ils les avait mis à 500 au début, il m' a dit 400 si je viens les chercher.
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RS Addict a écrit: Ouais mais il faut un calage aussi... Y a les feuilles decalage avec, moi c'est la reprog : 500€ c'est pas donné donc j'ai abandonné.
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Non tu peux les caler sur l'orgine aussi, et la reprog, larico a l'air de toucher vu que tout le monde parle de lui.
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RS Addict a écrit: Faut savoir bien les caler, sinon ça coûte vite cher... Je bosse dans la moto donc pas de problème pour le calage!
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Ouais mais là y a un calage spécifique, c'est pas des AAC d'origine, c'est un calage autre que grN et "semi-grN" qui va bien sur AAC d'origine.Et semi-grN tu retardes pas l'échappement...
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De toute facon pour caler bien ca c'est pate a modeler et tester, ou alors aller chez un mec comme will ou cupissol.Ca sert a rien d'economiser quelques centaines d'euros pour des operations comme celles ci.
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Ben justement, avec ces AAC, si t'as pas le calage et la reprog tu vas rien gagner, ça perd tout son intérêt.
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RS Addict a écrit: Ben justement, avec ces AAC, si t'as pas le calage et la reprog tu vas rien gagner, ça perd tout son intérêt. Exact!
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