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Verrais peut être ta clio samedi, j'ai bien envi de faire un tour au ring.

Merki Kitt a écrit: Sympa ton résumé. Fallait filmé dans la clio cup , j’espère mettre mes fesses dedans un jour .T'as pas trop galéré pour le capot ? Ouais je sais, sur le coup j'étais tellement excité que j'y ai pas pensé Le capot je l'ai fait faire, j'aurais jamais tenté de le faire moi même

Vraiment beau ce capot.C'est la meme personne que stouf pour son toit ?

Oui

Vraiment belle ! Magnifique

Et voilà c'est déjà fini, mon copilote et moi même avons passé une super journée avec ce rallye de navigation organisé par l'AGCVB (Alpine Gordini Club Vallée de la Bruche) Nous sommes donc arrivé au parking du Domaine Le Moulin entre Ottrot et Klingenthal vers 13h30, on était parmi les 1er, après quoi les participants arrivaient les uns après les autres en Renault 8, Alpine V6 Turbo, 5 Turbo, Clio V6, R21 Turbo, R26R (juliend_r26), R26 noire, buggy, porsche, Opel GT, Mini cooper S, Impreza GT, Lancia, Alfa Roméo et je dois encore en oublier, que de belles voitures autour desquelles on discute. On installe nos plaques puis nos numéros sur les voitures (équipage 17 pour nous).Le temps passe, sur les coups de 15h briefing ! L'organisateur explique en gros le principe, comme fonctionne un roadbook et quels panneau on va rencontrer. Une fois fini tout le monde se met en voiture pour le départ : on nous donne le roadbook et c'est parti dans l'ordre des numéro attribué !On commence direct, première page on lit les instruction pour commencer le rallye et trouver la bonne route, merde les dessins ne correspondent pas à la route, ça commence bien, on tourne la page pour voir la suite, ah ben merde, la première page c'était un exemple ... donc on prend la bonne route, tout se passe bien pour le moment, on continue à suivre les indications du roadbook, on note les panneaux rencontré, on poinçonne au points de contrôles, on en voit certain tourné en rond, nous on continue, on arrive sur une petite route forestière, pas plus large que la voiture, je roule tranquille (50km/h) puis la chaussée se dégrade, des énoooooormes nid de poule, ça a pas raté j'en ai pris un avec la roue avant droite mais plus de peur que de mal, ma jante n'a rien, on continue à slalomer et on arrive au point de contrôle suivant, on tamponne et on repart, mais ... la route ne correspond plus aux schéma, on tourne en rond pendant 5min puis on prend la décision de partir dans une direction, au prochains villages on se rend compte que quelque chose ne va pas, on retourne sur nos pas (à fond les ballons ) on s'arrête au point de contrôle qu'on venait de passer pour demander pourquoi la route ne correspondait pas aux schéma...le gars a bien rigoler puis nous demande de regarder les numéros de chaque case avec les schéma, ils avaient tout mélanger, on est tombé dans le premier piège... on avait plutôt l'air con mais bon en tant que novice, on ne s'y attendait pas, bref on rigole bien et on repart sur la bonne route cette fois. Je tartine un peu histoire de me détendre puis on revient aux choses sérieuses, on continue notre chemin puis on arrive au casse croute, yes ! On va prendre un café, quelques biscuits, et on repart, on arrive sur la prochaine étape : carte avec points de passages et questions, on va de point en point, on essaye de répondre aux questions, pas facile, on peine à trouver les réponses, on repart. Je me retrouve derrière la 5 Turbo, mon copilote me dit qu'il n'y a pas de croisement avant plusieurs km et que je peux me lâcher si je veux, je descends 2 rapports, je double la 5 Turbo sur une belle ligne droite (il roulait tranquille a 90) et là, je devais être à 120/130, un cerf qui traverse gros freinage, grosse frayeur, mais tout va bien, on continue, je tartine, puis je rattrape une lancia, il avançait pas des masses non plus, mais on est dans un col où il est impossible de dépasser, tant pis je reste derrière jusqu'à ce qu'il y ait une opportunité de dépasser dans la descente, je passe. On arrive à la dernière épreuve du parcours, une épreuve de régularité, vitesse moyenne : 50km/h, j'ai jamais fait ça, on verra bien, on essaye de faire notre vitesse moyenne avec le gps de copilote, mais il manque de précision, bref on ne savait plus notre vitesse moyenne... On passe le point d'arrivé du chronométrage et ensuite on se retrouve au restaurant pour l'arrivée !19h30 On s'installe, on prend l'apéro geek et on attendra avec impatience le repas, 20h45 on commence à manger, enfin ! repas puis dessert, on apprendra qu'on s'est planté lors des questions, on a pas pris les points dans le bon ordre ...22h, on demande le silence, les résultats vont être communiqué, au final l'équipage 17 fini 26eme à l'épreuve de régularité et .... 26eme au général sur 29 ! On était un peu blasé de notre piètre performance, mais on s'est bien amusé et on reviendra l'année prochaine pour faire mieux que 26eme ! Voilà, je n'ai pas eu le temps de prendre de photos, vous m'excuserez

J'ai besoin d'aide pour mes pneus neige, j'ai créé un post ici : http://www.cliors-concept.com/t33580-3R ... -neige.htm

Ah super résumé de ton rallye , ca donne vraiment envi en tout cas!

un petit up pour le résumé de Guillaume du rallye qui est super chiadé

Merci Vincent Effectivement, il donne envie ce résumé, moi j'ai envie de recommencé, c'était super

Faudra que tu m'expliques une fois le principe. Je pense avoir cerné mais pas tout tout et impossible de trouver une explication de la ronde du ried sur le net

Voilà en gros comment c'est : http://www.vracc88.com/pages/rallye-de- ... ation.html

Guillaume0067 a écrit: Voilà en gros comment c'est : http://www.vracc88.com/pages/rallye-de- ... ation.html Top ! merci

Bon, vu que je me suis fait plaiz en changeant d'APN, voici 2 cliché de test

Ah ah ah ah Ma M3 ici: http://www.cliors-concept.com/t35863-Mo ... m#p1279157

Je cherchais des objets banal à photographié sur mon bureau, et voilà ce que ça donne La 2ème, que de bon souvenir (j'en ai 5 des ring card )