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Non car faut le vider le bocal de 5l Sauf si t'en as déjà plus mais là c'est pas un gain puisqu'il y en a déjà plus PS : Ca marche aussi avec l'essence[2RS] Alléger sa RS1/2/3
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Alléger sa RS1/2/3
bé écoute elle n'est pas dans cette configuration actuellement mais la semaine normalement je pourrais la remettre ainsi et je retournerai alors passer ces mesures dans d'autres centres CT ou même chez un industriel équipé d'une balance géante pour camions et alors je confirmerai ou pas ces chiffres et son poids dans l'état des allégements que je donne au dessus, mais dans l'état actuel ce sont bien les chiffres que ces 2 mesures m'ont données Je viens de rechercher et de retrouver d'ailleurs une mesure que j'avais fait en janvier de cette année et en plus pas dans l'état d'allégement que je donne précédemment puisque je n'avais pas encore monté la ligne complète en inox, et crois moi même si je ne l'ai pas mesurée, cela se sent à la main le gain de poids qui ne doit pas être négligeable du coup par rapport à la ligne complète en acier (tu as ça toi par exemple ?) et pour la capot alu, lui aussi bien plus léger que le capot acier d'origine (tu as ça de monté là aussi ?) bè désolé je ne me rappelle plus si je l'avais déjà monté en ce temps, mais je ne crois pas (arffff je me fais vieux ^^) Dans cet état cela donné donc :- 661dan sur l'essieu avant soit 670kg environ - 297dan sur l'essieu arrière soit 302kg environ (avec 10L de SP98 environ) Soit donc au total 958dan soit 977kg environJe referai des mesures pour confirmer ou pas
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Oui j'ai une ligne inox décata, elle pèse 12,4kgs la K-tec sport (juste inter et silencieux), contre 10kgs pour l'inoxline (inter et silencieux) et 14kgs l'origine, le capot alu est plus léger de 6kgs par rapport à l'acier.Moi déjà, si je mets deux baquets avec toutes les conneries pour les fixer et si je re-vide tout l'arrière je tombe vers les 980kgs, et 970 à peu près si je monte la nouvelle ligne et la batterie Odyssey.Je précise que j'avais viré les tapis, le cache moteur, l'isolant sous capot et que je n'ai pas de protection sous carter, mais j'ai un kit HID (env. 1kg).J'aimerais bien voir de combien les combinés gaz ou B14 sont plus légers que l'origine
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Une jambe de force gaz pèse 5,7kgs et une d'origine 6,9kgs, soit 1,2*2 = 2,4kgs.Ca + les ressorts beaucoup plus courts à l'arrières on est en gros à 4kgs de gain.
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remplacez votre klaxon par un de scooter , c'est du 12v également , et vous gagnez un peu de poids . en plus ça passe au CT.
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PUGET Rémi
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RS Addict a écrit: carpou84 a écrit: Une jambe de force gaz pèse 5,7kgs et une d'origine 6,9kgs, soit 1,2*2 = 2,4kgs.Ca + les ressorts beaucoup plus courts à l'arrières on est en gros à 4kgs de gain. 4kgs de gain en montant les combinés GAZ? Beh environ hein mais c'est bon à prendre, perso je vais me pencher de plus en plus sur le vidage
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trop lourds encore votre klaxon de scooter !!Perso j'ai pensé à ça comme au bon vieux temps !
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UP ! Si certains serait repondre pour : - vitrage Ragnotti VS RS standart : ??- phares sans xénon VS xénon : ??- casier siège passager + visserie : ??- bloc ventilation sans clim VS avec clim : ??
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UP ! J en cherche encore plus
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et si tu prend le bloc ventilation avec clim et recyclage et le bloc chauffage de base avec juste le ventilo c'est 5kg de difference!!!le systeme complet d'origine,ventilo,evaporateur,systeme de recyclage d'air et le bloc plastique refermant tout ca c'est quasi 8kg!!!
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la rag je sais pas quel ventilation elle as ,la je parle entre un bloc complet de RS1,2 et un bloc ventilation de base,sans clim,sans recyclage,avec juste le ventilo et rien d'autre!!!
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Casier vide passager 338gr sans visserie (juste une vis ;))Pour la vis elle est toute petite et doit pas peser lourd, j'ai pas envie de démonter le baquet passager et en plus elle bouche un trou.
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