[RS3] Chassis de trophy

Nico71 · Messagepar **Nico71** » ven. 11 déc. 2015 18:47

Je dirai juste une chose, 1er octobre Ecuyers! Et tu veras qu' ici il est possible de tout comparer Et je le redis le kit trophy perso j'aime pas et je ne le conseillerai pas et oui les gaz font tout aussi bien la job! Je l'ai eu je l'ai pas aimé, et ayant emmené du monde je suis pas le seul a pas kiffer et de l'exterieur.... Petit bateau quand tu vas sur l'eau.Apres les GrN...la c'est un autre monde!

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 18:47

Clems · Messagepar **Clems** » ven. 11 déc. 2015 18:47

Nico71 · Messagepar **Nico71** » ven. 11 déc. 2015 18:47

Par contre je te rejoinds sur le faite que sur route cassante, tu passes quand meme plus fort meme si c'est pas enorme, j'ai failli me mettre une toise avec car trop en confiance apres 2-3 virages passé fort. Mais tu vois perso ce qui m'a choqué c'est que partant la dessus et au dire de certain sur ce forum je m'attendai a du "tres lourd!!" sortant de l'rs1 en B14 et ayant test les gaz avec la rag a Landosque de meme que l'rs1 a macharouminourte en viarouge circuit.... Bin j't'avourai que...mouais mouais j'ai mais alors pas dutout été conquis. J'aurai gardè la jaune elle serai passé en viarouge cette été, quand je vois le bout de bois qu'est la 3.2 chassis cup a coté, j'me dis que le chassis trophy n'etait pas pour moi Pour les Ecuyers Landosque t'aurai montré les capacités des Gaz!

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 18:47

sinon niveau roulis, pour mois B14 et trophy c'est pareil. apres l'avantage du trophy, c'est la polyvalence. j'en ai eu, stefsirius en a eu, ca améliore trés bien le comportement et c'est top car reglable. sur route degradé, ca va quasi aussi bien que les GR N, sur un billard par contre, les GR N sont bien mieux.les B14 sur route degradé ca motrice pas, ca drible. a mon avis les gaz c'est pas mieux. et il me semble que la question c'etait pour de la route

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » ven. 11 déc. 2015 18:47

Sebinou · Messagepar **Sebinou** » ven. 11 déc. 2015 18:47

Intéressant ce débat Les sachs ont quand même de bons retours, mais comme je disais sur le topic de Clement, c'est chère Il y a sans doute mieux pour pister, mais Stef et Larico se débrouille pas trop mal avec mine de rien !

TiBen013 · Messagepar **TiBen013** » ven. 11 déc. 2015 18:47

Bon bah je vais mettre ma tite graine également

Clems · Messagepar **Clems** » ven. 11 déc. 2015 18:47

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 18:47

Je pense que beaucoup ici, dont un rallyman bouuuuhhh, confondent qualité d'amortissement et dureté...Ce n'est pas parce qu'une auto prend peu de roulis qu'elle est bien amortie.De plus, juger un kit par rapport a ses capacités sur piste alors que la plupart vont faire 3/4 sorties par an, c'est juste risible. Les B14 ou Gaz ( deja ne jouent pas dans la meme cour ) sont deja tarés bien trop raide pour une utilisation mixte, ca dribble de partout sur routes bosselées, limite a avoir l'arriere qui passe devant sur un gros choc. Puis j'ai pas souvenir d'avoir vu beaucoup de monde passer devant stef sur piste quand il avait ses Trophy sur sa 2004, bizarre pour un kit typé 2cv...Maintenant la ou je suis d'accord, c'est que certains encensent tellement le kit Trophy que personne n'ose les monter avec d'autres ressorts. Parce que pour rappel aux pros des lois d'amortissements, c'est le tarage des ressorts qui joue sur la non prise de roulis plus que le corps de l'amortisseur.Moi je voudrai bien voir un kit Trophy/ressorts Eibach -20 ou Apex -40 pour la piste..

oliver RS · Messagepar **oliver RS** » ven. 11 déc. 2015 18:47

Je ne veux pas être méchant mais pourquoi dérive t'on du sujet initial ..... Le membre ne veut pas faire de compétition , il veut un chassis polyvalent ce que n'offre pas les B14 ni les viarouges De plus en F2O13 les caisses sont soudées donc différentes des caisses d'origines donc aucun rapport avec notre sujets . En résumé le set up d'un "pilote"ou d'un membre , n'ira pas à un autre car nous avons tous une façon différente de conduire .Personnellement je rejoins l'avis de clément , je n'aime pas les bouts de bois . Ce n'est pas parce que la voiture est plus base que tu passe plus vite.

TiBen013 · Messagepar **TiBen013** » ven. 11 déc. 2015 18:47

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 18:47

Les Gaz polyvalents oui, a condition de demonter les 4 roues pour aller chez mere grand et redemonter les 4 roues pour autre chose. Faudrait arreter de comparer les Gaz aux B14, c'est vraiment drole quand on lit ou voit tous les retours d'amortisseurs qui pissent de partout au bout de 10000 bornes..Et j'dis ca, ce sera sans doute ce que je mettrai sur ma 2004 plus tard mais je reste sur ma position, jamais ca n'egalera du Bilstein..Puis pour revenir a Nico, ta 2004 avait pres de 70000kms, quid du kilométrage des amortos? Ils avaient été révisés recemment? Ils etaient peut etre rincés..Moi j'pense que pour la piste (puisque visiblement beaucoup se basent la dessus), un mix Trophy/Apex donnera peu de roulis et un bon amortissement.

Nico71 · Messagepar **Nico71** » ven. 11 déc. 2015 18:47

Gégé a écrit: Les Gaz polyvalents oui, a condition de demonter les 4 roues pour aller chez mere grand et redemonter les 4 roues pour autre chose. Faudrait arreter de comparer les Gaz aux B14, c'est vraiment drole quand on lit ou voit tous les retours d'amortisseurs qui pissent de partout au bout de 10000 bornes..Et j'dis ca, ce sera sans doute ce que je mettrai sur ma 2004 plus tard mais je reste sur ma position, jamais ca n'egalera du Bilstein..Puis pour revenir a Nico, ta 2004 avait pres de 70000kms, quid du kilométrage des amortos? Ils avaient été révisés recemment? Ils etaient peut etre rincés..Moi j'pense que pour la piste (puisque visiblement beaucoup se basent la dessus), un mix Trophy/Apex donnera peu de roulis et un bon amortissement. Monté neuf chez Renault avec Date de montage + kilometrage!

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 18:47

Ben fallait changer tes ressorts.

TiBen013 · Messagepar **TiBen013** » ven. 11 déc. 2015 18:47