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Bon une nouvelle air commence, après 4ans au bord de ma clio RS2 et à peine 6mois en subaru STI mais quand meme 10000kms à son bord, me revoila en clio rs3 mais cette fois ci de couleur dynamoClio RS3 dynamo RHD // vendu
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Pour moi le mieux reste de te trouvé un ensemble moteur/boite , radiateur et ventilo et c est repartis . Pour se moteur , tu peut le demonté en pieces . Deja ca t apprend et en plus tu peut recupéré pas mal d argent en vendant le moteur en pieces : j ai pu le constasté , t as toujours un qui cherche une sonde , l autre un boitier eau , un cache distri , un carter d huile car le sien a vu le sol de trop près ....
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mr.milkshake
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ta carrosserie devant a pris ou pas du tout ???pke si c'est comme la video ca doit faire flipper
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Mickael.RS
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a ce prix la tu en retrouveras une facilement chez les britons surtout que ta carosserie est propre, c'est meme plus que sur si jamais tu las désoss' j'ai besoin d'une colonne de direction, disque arriere, et amorto selon ton prix courage, meme si moi je passerais du coté changement bloc et boite, car au moins tu connais l'histoire de ta caisse, si tu en retrouves une belle mais avec quelques points de rouille.....
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gwen91 a écrit: Oui en effet, je lai mis sur LBC dans un premier temps juste par curiosité. J'ai quelque contacte donc je ne sais pas quoi faire, revendre et acheter qqch ou bien la réparer.Franchement je suis perdu, j'ai pas envie de faire le mauvais choix. Donc tous les avis sont bon à prendre. Et oui carpou, dans mon malheur les bielles ont tenue, donc dans le pire des cas, il y a les soupapes et la culasse a revoir et peut être le vilebrequin car a cause du volant moteur qui c'est arracher il est peut être voiler. Pense à moi si jamais
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Mickael.RS
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gwen91 a écrit: Bendix31 a écrit: a ce prix la tu en retrouveras une facilement chez les britons surtout que ta carosserie est propre, c'est meme plus que sur si jamais tu las désoss' j'ai besoin d'une colonne de direction, disque arriere, et amorto selon ton prix courage, meme si moi je passerais du coté changement bloc et boite, car au moins tu connais l'histoire de ta caisse, si tu en retrouves une belle mais avec quelques points de rouille..... Oui pour 2800€ tu peux trouver une rs2 mais pas une rs3 et encore moins dynamo (5500€ minimum pour une propre). De plus tu dois rajouter les papiers et frais de transport. Apres faut pas oublier que sur la mienne, il y a beaucoup de frais de fait depuis que je l'ai.Tout le train avant a été changé par mes soins, amortisseur (viarouge sport) et coupelle, triangle droit, rotule de suspension, rotule de direction et axiale, moyeu droit et meme la cremailliere. Donc pas de mauvaise surprise. Donc je pense que mon prix est très bien placé et juste au vu de ce qui a été fait. c'est bien pour cela que je te dis que le mieux serait juste un bloc et une boite, au moins ta base est ultra saine ... tu as compris mon message dans le mauvais sens , ton prix est plus que correct au vue de l'équipement et du chassis
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Tout depend de combien tu en tirerais en l'etat et combien ca te couterai a la reparer sachant que si tu part sur un moteur d'occaz , tu n auras pas forcement l'historiquepour moi perso je m'en debarasse au plus vite et je me prend une rag uk
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