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tunasteak a écrit: JulRS a écrit: J'ai actuellement des combiné fileté mais je voudrais encore ajuster la hauteur de caisse mais est ce que je dois refaire obligatoirement un paralélisme après chaque réglage? oui!!! oh non !Question amortisseur
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Ok je te remercie. Tu as changé quoi d'autre en meme temps que les amortisseurs?
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jokim
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Jai pas encore changé mais sur le devis il n'y a que ça qui à l'air d'être remplacé.. === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..
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Ok et tu as quoi comme reference? J'ai fais 4 renault different et on me donne toujours la memes donc ca doit etre bon. En plus j'ai reussi à descendre à 450 ttc.
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donc il n'y a pas de modification spéciales à faire pour mettre ses ressorts?Merci de ta réponse
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je cherche des ressort de -30 pour mettre sur ma rs1 avec des viarouges mais je trouve soit du -20 pas assez ou - 40 mais j'ai peur que sa fasse trop.Ou trouver des -30?
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il me semble qu'il y a du eibach -30 Sinn moi j'ai mi des H&R -20 annoncé ( en vrai on peut dire que ça rabaisse comme du -30 )Avec des amortos viarouge, je te conseil les H&R perso va sur le lien si tu veux voir ce que rendent les H&R sur une 182 http://www.cliors-concept.com/t29933-Mo ... tic.htm?q=…
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Pas trouver les aibach - 30, merci pour tes photos mais je trouve que sa fais pas assez en rabaissement mais sa lui va a ravir pour la tienne.
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Alors a mon tour de me poser certaines question sur mes amortos.Ma RS1 vient de passer les 110000 km et toujours avec ces amortos d'origine.J'utilise la RS pour aller bosser tous les jours mais aussi pour faire 7, 8 sorties circuit par an.J'ai vu les combinés Bilstein B14 à 750 euros livré qui me semble vraiment bien pour mon utilisation.Est-ce un bon choix dans cette gamme de prix et au vu de l'utilisation.J'ai vu aussi les Viarouge mais je pense que les B14 seront mieux.Que faut-il prévoir de changer en plus des amortos (coupelles.....)? ou alors pas besoin de changer autre chose
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ynk34
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Moi je suis vraiment content de mes Viarouges, les B14 je connais pas.
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seizessiste
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Salut les garsJe possède une RS2005 CS qui a dépassé les 60000 km et je compte changer les amortos... mais aussi les ressorts !Que me conseillez vous sachant que visuellement je ne compte presque pas rabaisser (genre -10 ou -20 maxi ça m'irait) mais je veux du "plus ferme" ?J'hésite beaucoup entre les Eibach ou les HR. Puis niveau amorto prendre soit de l'origine, ou alors origine devant + B6 / B8 à l'arrière. Qu'en pensez vous?
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