[3RS] Quelles modif ?
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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lologp38 a écrit: pris contact ce jour avec Dijon Auto Racing et prix annoncés pour une repro + ligne complète Akra + filtre avec passage banc avant et après pour 2000€ TTC. déjà plus raisonnable mais cela reste quand même un budget!qu'en pensez vous? salut, si j'étais toi, pour 2000€, j'achèterai 4 jantes d'occaz, 4 slicks ou semi, et j'irai tourner au lacquais ou ailleurs quelques journées ou demi-journées, et là tu vas l'entendre le bruit du moteur et le plaisir qui va avec
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12 - 15 cv avec juste ligne + reprog !! Pourquoi pas !
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cyril68200
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Certes la ligne akra est magnifique! mais à 1200 € la ligne je préfére me prendre une cup ou une inoxline et avec le reste me payer 4semi slick!D'autant que les 12 cv de gains avec cette ligne est un pur fantasme!
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oliver RS
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Damsrs a écrit: 12 - 15 cv avec juste ligne + reprog !! Pourquoi pas ! mais si dam , ils lui fournissent le trappe alu avec et la vaseline Plus sérieusement il est impossible de sortir 15cv riens qu'avec ces pièces , il ne faut pas réver nous ne sommes plus au temps des Williams ou des 16s ou avec quelques pièces et une bonne gestion tu gagnait pas mal de cv
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cyril68200
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Laisse tomber ne met pas ce prix dans une ligne regarde chez ktec tu as un bruit proche des clio cup (evidemment si l'on décatalyse ce qui n'est pas mon cas) mais l'auto change de tonalité comme les clio cup...Après pour les lignes tu as deux post entièrement dédiés à ca...avec les vidéos qui vont avec.Met une ligne compléte ktec avec catasport, filtre à itg et va la faire reprog chez un mec qui fait de la compét pas chez un qui annonce des cheveaux version préparateur de TDI...La différence de perf avec la reprog ne sera pas énorme vu l'argent dépensé.Avec catasport ligne ktec ou cup occas et filtre à air et montage chez un pro tu dois t'en sortir pour un peu plus de 1000€ c'est ce qui me semble le plus judicieux à mon sens si l'on ne veut pas rentrer dans de grosses prépa comme cité précédement
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Apres c'est de bonne guerre, le préparateur est aussi là pour gagner sa croûte. Moi je suis comme St Thomas, je crois que ce que je vois, si tu peux mettre 2000€, fais le test, et essais ensuite contre une clio stock, tu verras bien le résultat, la fiche de banc ce n'est qu'un bout de papier avec une courbe, ça représente rien, juste un argument de vente. Jusqu'à maintenant nous n'avons pas eu l'occasion de voir comment marche une 3rs reprog de chez eux.Personnellement j'ai fait le test d'une reprog avec ligne. Et bien j'ai essayé et je ne le referais plus, ça commence à être valable si tu met une admi, type cup ou R3, retaillé les conduits, ligne complète, et tu finalises par une reprog. Mais bon, je le répète, sur cette clio, ce qui fait mal c'est le poids.Ps : Vraiment dommage de voir aucun test de clio 3 reprog contre une clio stock ! Certains se vante de sortir 210cv et + avec une simple reprog, ça change le caractère de l'auto, meilleurs reprises, plus de trou, et tout le bordel, avec des histoires de fou, "je bouffe tout ce qui bouge, des ferraries, des audi RS166464546, des lada bi-turbo et tout le parc automobile du monde", mais on voit jamais rien contre une Rs du forum !!! OU ALORS il y a l'excuse, "moi je fais ça pour moi, pour me faire plaisir et non pour tirer contre des autres RS", et ce qu'ils ne disent pas, c'est qu'ils se sont fait enflés avec du verre pilé !!
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Une nouvelle propo de Dijon AR avec ligne Ktec + filtre + reproduction pour 1440€. Moins cher qu'avec l'Akra!
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Après effectivement c'est juste pour le plaisir perso, pas pour dire : c'est la plus rapide! Passer l'âge et pas l'esprit de compet!
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Qu'ils te mettent une K-tec, akra, milltek, orbi, ce que tu veux, le résultat sera le même, ils vont te montrer une feuille de banc, ça va te faire dresser le zizi, tu va croire que tu marches mieux, en fait tu auras juste gagner quelques centièmes de secondes, voir rien, et voilà.C'est simple, tu as eu l'avis de certaines personnes du fofo, tu veux te faire ta propre opinion, fonces !! Mais le seul juge dans l'histoire c'est un bon comparo avec une auto avant et après.Moi j'ai constaté, avant et après, pas de changement.Je serais toi, je mettrais juste ligne / filtre et basta, ça te fait rien gagner, tu fais un jolie bruit, et tu as l'impression de marcher plus fort.La reprog seul c'est valable sur du turbo essence/diesel, sur atmo, ça rime à rien si il n'y a pas de modifs !!
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Une ligne et un filtre suffisent. Pas besoin de modifier les données?Je ne suis pas contre mais je ne voudrais pas qu'elle donne des accous...car si c'est comme pour la bécane plus d'air meilleure évacuation nécessitent un réglage de la gestion électronique. D'autant plus que j'ai déjà repèré une sorte de pallier au niveau de la pédale d'accélération!
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