Megane RS R26R gris lune del dalton ^^PHOTOS P4

valouche · Messagepar **valouche** » jeu. 10 déc. 2015 22:14

toutes autant plus belles les unes que les autres

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 22:14

MeT@lliK · Messagepar **MeT@lliK** » jeu. 10 déc. 2015 22:14

daltonfr a écrit: Tiens monsieur origine ! Mdr Et oui!!! Il est là aussi!!!

daltonfr · Messagepar **daltonfr** » jeu. 10 déc. 2015 22:14

Max28 a écrit: Belles modifs en perpective !J'étais assez intéressé pour une reprog et plus je vais moins je le suis...En effet, de nombreux retours de propriétaires de R26.R pas toujours positifs me font douter du bienfait d'une reprog sur de nombreux points : fiabilité, gain très relatif...L'autre jour à Charade, 3 R26.R se tiraient la bourre, 2 étaient reprogrammées, je n'ai vu aucune différence avec celle qui ne l'était pas...C'était des reprog Dijon Auto Racing, à priori des gens dont le sérieux n'est plus à remettre en cause et pourtant j'émet de gros doutes quant à ce type de modification.Donc du coup, je garde la R26.R d'origine car elle marche déjà très très bien ! mdrrrrrrrrrrrrrrrrrr écoute si tu veux je ferai une video moi contre la bleu reprog tu verra la dif, je prend au bas mot 5 caisses, il suffit d'aller voir les bonnes personnes..... coté fiabilité il faut bien sur rester sur une carto raisonnable au petit oignons avec des logs afr, egt etc etc pour etre sur que tout va bien apres remap

daltonfr · Messagepar **daltonfr** » jeu. 10 déc. 2015 22:14

MeT@lliK a écrit: daltonfr a écrit: Tiens monsieur origine ! Mdr Et oui!!! Il est là aussi!!! faudra qu'on se voit amigo

carpou84 · Messagepar **carpou84** » jeu. 10 déc. 2015 22:14

C'est pas évident de voir des différences de perf' entre autos aux "proches" aux abords d'un circuit,c'est plus flagrant surtout quand il y a de grandes différences de puissances

daltonfr · Messagepar **daltonfr** » jeu. 10 déc. 2015 22:14

carpou84 a écrit: C'est pas évident de voir des différences de perf' entre autos aux "proches" aux abords d'un circuit,c'est plus flagrant surtout quand il y a de grandes différences de puissances sur piste peut etre mais je peux vous promettre que sur une reprise bah je prend bien 4-5 voitures sur un 80 220 par exemple donc la difference est la ^^

carpou84 · Messagepar **carpou84** » jeu. 10 déc. 2015 22:14

Oui sur ce type d'exercice je suis d'accord

anthonyRS3 · Messagepar **anthonyRS3** » jeu. 10 déc. 2015 22:14

Max28 a écrit: Belles modifs en perpective !J'étais assez intéressé pour une reprog et plus je vais moins je le suis...En effet, de nombreux retours de propriétaires de R26.R pas toujours positifs me font douter du bienfait d'une reprog sur de nombreux points : fiabilité, gain très relatif...L'autre jour à Charade, 3 R26.R se tiraient la bourre, 2 étaient reprogrammées, je n'ai vu aucune différence avec celle qui ne l'était pas...C'était des reprog Dijon Auto Racing, à priori des gens dont le sérieux n'est plus à remettre en cause et pourtant j'émet de gros doutes quant à ce type de modification.Donc du coup, je garde la R26.R d'origine car elle marche déjà très très bien ! Si c'est bien début avril avec SRSO, j'y était.La mienne, gris lune est reprog digiservice, une merde, la jaune qui n'est pas une R marche plus fort que moi lol.Sur megane RS, échangeur, admi et reprog (une vrai chez des gens qui savent) c'est obligatoire, c'est comme avoir une 1000 et ne jamais la mettre en full aller voir mon post de présentation. Sur circuit la différence entre stock et reprog est très difficile à mettre en avant, cela permet de doubler sur des lignes droites mais ca ne fait pas une différence de dingue. Il faut beaucoup de cv de plus pour vraiment faire la différence visible du bord.

carpou84 · Messagepar **carpou84** » jeu. 10 déc. 2015 22:14

Sur circuit tout le monde est dans le tours donc ça se tape, il n'y a que en reprises ou sur longues lignes droites que la différence est "visible".En tout cas si un jour j'ai une MRS (et j'en aurai une lol) elle restera pas longtemps d'origine

ynk34 · Messagepar **ynk34** » jeu. 10 déc. 2015 22:14

J'aimerais bien voir le combat sur circuit car une R26R sur piste c'est difficile à suivre même avec de la puissance.En tout cas belle auto.

carpou84 · Messagepar **carpou84** » jeu. 10 déc. 2015 22:14

Puis dans les montées ( et dieu sait combien elles sont nombreuses sur circuit comme ledenon ) les voitures turbo sont avantagées.

ynk34 · Messagepar **ynk34** » jeu. 10 déc. 2015 22:14

Les R25 avec l'ancienne RAg j'arrivais à les suivre, les R26 plus difficile, mais les R26R là impossible!

JAZZ34 · Messagepar **JAZZ34** » jeu. 10 déc. 2015 22:14

cela dépend surtout de qui est derrière le volant !!

ynk34 · Messagepar **ynk34** » jeu. 10 déc. 2015 22:14

JAZZ34 a écrit: cela dépend surtout de qui est derrière le volant !! Mouais, pas sur à la vitesse où il prenait (R26R) le grand droit à Alès, moi à cette vitesse je me sortais sur!

Dernière édition par ynk34 le Mar 3 Mai 2011 - 10:13; édité 1 fois

daltonfr · Messagepar **daltonfr** » jeu. 10 déc. 2015 22:14

Intéressant tout vos coms je suis entièrement d'accord sur circuit techniQue la différence de puissance change peu la donne ^^ par contre si vous voyez en ligne droite les Mecs origine et reprog marcher pareil la Ya un soucis loool