[45] La RS1 Limited N.356

sano2b · Messagepar **sano2b** » mer. 9 déc. 2015 14:13

Dernier message de la page précédente :

par rossignols, je veux dire que ton tableau de bord va vibrer, et faire un bruit de vibration de plastique contre plastique, je sais pas si je me fais bien comprendre mais comme la rs1 est moins bien insonorisé je pense que ce sera moins désagréable pour toi.Si je suis à 140 environ sur l'autoroute (quand il faisait froid) il n'y a pas plus de sifflements, mais comme une résonance, à régime stabilisé, c'est très léger, mais ça se remarque.Mais toute façon perso je me suis habitué c'est pas trop grave.Si je devais le refaire, je dirais que, si tu es célibataire et que tu as une utilisation loisir de ta rs, où que tu aime l'ambiance GrN, et surtout le budget, tu peux foncé, je pense que tu le regretteras pas.Moi je pensais remettre celui coté moteur à l'origine pour l'hiver, car c'est celui qui est le plus rigide d'origine d'après mois et que c'est lui qui amène le plus de vibrations une fois qu'il est renforcé. je sais pas faut, que je réfléchisse.Voilou

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 14:13

tintin0203 · Messagepar **tintin0203** » mer. 9 déc. 2015 14:13

J'ai une question concernant le nettoyage du VDO,j'ai lu tu avais eu des soucis, mon ralenti débloque quelques fois sur la mienne et reste assez haut, c'est quoi qu'il faut nettoyer? les 4 "espèces de prise antiparasite" sur le dessus ?

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » mer. 9 déc. 2015 14:13

Nettoie toutes les entrées du VDO au WD40 et laisse le bien sécher avant de le remettre, moi j'ai attendu 24h en gros.Nettoie en même temps ton papillon, contrôle ton joint et graisse le ressort au WD 40.Et enfin, un bon reset calculo, pour moi ça avait marché, je pensais vraiment pas mais c'était nickel après

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 14:13

Ma Limited ==> ICI

tintin0203 · Messagepar **tintin0203** » mer. 9 déc. 2015 14:13

Ok merci, je peux le sortir complétement sans risque en enlevant les 2 écrous ?

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 14:13

Ma Limited ==> ICI

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 14:13

Salut à tous Par contre j'espère que le derrière de l'odyssey ne va gèner pour le tube pour qu'il puisse aller sous le phare Ma Limited ==> ICI

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » mer. 9 déc. 2015 14:13

Tu n'auras pas exactement ce montage, même si dans l'idée il est très proche.Il va falloir prendre plus d'angle, car sur la photo il n'y a pas de batterie, ton Odyssey gênerait, faut voir quel angle minimal tu peux avoir par rapport au papillon et à la place que tu as

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 14:13

Bon, voilà le montage schématisé:Pour ce faire je suis aller chez Ktec et j'ai trouvé quelques produits intéressants:La durite qui irait du papillon au filtre, elle fait 1 mètre de long pour diamètre intérieur de 60mm 62€Le coude de 45° pour raccorder la durite d'un mètre 23€Le filtre JR universelle qui peut se raccorder à plusieurs diamètres 50€Le reniflard pour le conduit de la vanne VDO 15€ et 14€Par contre je n'ai pas trouvé pour raccorder mon coude à la durite Ma Limited ==> ICI

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 14:13

Plusieurs choses, si tu veux de la durite SFS, commande directement sur leur site, tu payeras surement moins cher.Autrement pas besoin de 2 durites, une seule coudée suffit.Et pour finir, le filtre il est pourri car au final la sortie est en 60 donc pas bon

TiBen013 · Messagepar **TiBen013** » mer. 9 déc. 2015 14:13

Le prix de l'écran filtre à air fait peur

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 14:13

http://www.cliors-concept.com/t28138-Id ... ta…Regarde une seule durite suffit

RS1odysée · Messagepar **RS1odysée** » mer. 9 déc. 2015 14:13

Marco a écrit: Plusieurs choses, si tu veux de la durite SFS, commande directement sur leur site, tu payeras surement moins cher.Autrement pas besoin de 2 durites, une seule coudée suffit.Et pour finir, le filtre il est pourri car au final la sortie est en 60 donc pas bon concernant le filtre je pense que tu peux le couper en fonction de ton diametre donc pas si mal en fait en revanche la taille je sais pas si c'est bon

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 14:13

Oui possible mais il fait un peu playmobil

the-sylv · Messagepar **the-sylv** » mer. 9 déc. 2015 14:13

par contre ta vanne vdo tu est obliger de la raccorder a ton admission,tu fais un trou dans la durite et tu met un "teton" que tu trouve sur certaines admission,faut percer plus petit pour qu'elle rentre en force c'est ce que j'ai fait,si tu met un filtre a part sur la vanne ton ralenti va chier je l'avais fait et le ralenti descender difficilement sous les 1000trs!!

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 14:13

On parle de la durite de retour d'huile? Ca joue pas sur le ralenti