Mégane 3 RS Gr.N 4
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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lemicromegas
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Bon, 265 cv, ca reste logique au vu du bloc d'origine, qui les sortait déjà s'il on en croit divers magazine.Mais 470 nm de couple xDCa doit envoyer du lourd !!!Par contre, apparemment, elle serait limitée aux spéciales sur bitume à cause du DGL qui empêcherait la monte en pneu terre.Quand bien même, c'est une belle bête. Et le prix me parait "raisonnable" pour une voiture N4
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Vous ne pensez pas qu'avec la MRS3 en GrN Renault lance une série limité un peu comme la JR "dédié" aux particuliers qui veulent se lancer dans cette catégorie ?
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lemicromegas
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TiBen013 a écrit: Vous ne pensez pas qu'avec la MRS3 en GrN Renault lance une série limité un peu comme la JR "dédié" aux particuliers qui veulent se lancer dans cette catégorie ? Une Meg III RS Radical ? :D275 cv - 150 kg de moins? :D
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lemicromegas
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TiBen013 a écrit: lemicromegas a écrit: TiBen013 a écrit: Vous ne pensez pas qu'avec la MRS3 en GrN Renault lance une série limité un peu comme la JR "dédié" aux particuliers qui veulent se lancer dans cette catégorie ? Une Meg III RS Radical ? :D275 cv - 150 kg de moins? :D Un peu comme une R oui avec du poids en moins et pourquoi pas de puissance en plus mais RS n'a jamais vraiment fait ce genre d'opération (je parle pour puissance)La JR est plus légère (light) mais plus puissanteUne MRS dépouillée pour le GrN (comme la JR, c'était son but initial) ce serait pas mal je trouve. Ouais, il est vrai que Renault Sport n'effectue pas trop ce genre d'opération.Mais je pense que ce sera le cas pour la Meg. Je ne sais pas trop pourquoi mais je le pense. Entre les rumeurs, le cache plastique sur le moteur indiquant 275cv, le coup de la Gordini plus puissant sur la Meg etc...Et puis, quand bien même, on peut rêver :DMais j'avoue que deja, rien que plus légère, ca deviendrait une vraie bombinette.
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Fmartin360
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lemicromegas a écrit: Bon, 265 cv, ca reste logique au vu du bloc d'origine, qui les sortait déjà s'il on en croit divers magazine.Mais 470 nm de couple xDCa doit envoyer du lourd !!!Par contre, apparemment, elle serait limitée aux spéciales sur bitume à cause du DGL qui empêcherait la monte en pneu terre.Quand bien même, c'est une belle bête. Et le prix me parait "raisonnable" pour une voiture N4 C'est le train AV à pivot découplé qui empêche la monte de roues terre en 15". Je trouve ça un peu moyen...
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lemicromegas
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Bon en même temps, les 4 rm sont à l'aise sur terre. La Meg je ne sais pas trop. Mais sur bitume
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Fmartin360
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C'est sûr qu'elle ne ferait pas long feu sur la terre la pauvre, face aux vieilles Sub et Mitsu
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renaultsport62260
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elle a plutot l'air efficace 1er RALLYE (TOUQUET), 1ere ETAPE, 1ere place en Gr.N
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A la 1ere etape seulement...elle finit seconde du GrN loin derrière la sub de pierre marché... c'est lui qui remporte le GRN...A voir au charbo, car au touquet le terrain n'était pas du tout favorable aux 2RM , d'ailleurs pas favorable à Renault en fait...Grosse calotte aux clios R3 par les DS3 emmenés par Arzeno/robert et Amourette (Arzeno a crevé vers la fin sinon les 3 étaient devant à la régulière... et loin devant ...)
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Clems
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Elle marche très bien oui, on avait peur des ses 2 roues motrices sur le gras, mais elle a été devant vendredi, sur la plus mouillée des journées. Et elle est devant des R3 également...
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Fmartin360
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Entre une Gr.N de conception récente, avec le soutien de l'usine et pilote officiel, et des vieilles Sub ou Mitsu privées, la Megane a de bonnes chances de finir quelques rallyes en tête du Gr.N dans les rallyes à venir, surtout si c'est bien sec !
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Sur sec et sans pilotes de pointe ça le fera surtout que Guigou c'est pas un manche !!!!
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