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wilrs a écrit: vous juger des limites d'une huile sur les dires d'une seul personne! meme gege le dit, il entend que du bien de cette fameuse 300V !et vous laissé tombé cette huile parceque wilrs a eu un souci avec??à ce que je sache wilrs n'est pas ingenieur motoriste? le souci qu'il a rencontré venait peut etre d'un autre parametre!apres Sub recommande fortement l'utilisation de castrol 10w60 et non Motul 300v... tan ps pour ceux qui si sont risqué...c'est comme la les M chez BMW, je ne m'amuserais pas à mettre de la 300v....bas pour etre plus claire, j'ai longtemps roulé avec de la 300v competition ( 15/50) qui m'apporter entier satisfaction.nos cousinné devaient etre remplacer tout les 600 km mais on se disai que c'etait normale par rapport en regime pris (8300-8500tr)et ce sur nos 3 auto (tous equiper de f4r)un jours ou je remonter le bloc de ma clio en prevision d'un rallye je me rend compte que j'ai plus de 300vje me depanne comme je peut est prend donc de la galaxie.comme le moteur était neuf on se dit bas faut tester avec cette huile600 km plus tard on ouvre et tout est nikelon refermerevison a 1000 km tjs nikel mais on change quand meme car pas envis de tout redemonter au bout de 200 bornes.alors la je pense que c'est du concré, pas des entendus style un pote d'un pote di que celle ci est la meuilleur...maintenant c'est peut etre un cas isoler (enfin sur 3 auto) mais qui peut le plus peut le moins.ps: je ne dit pas ca pour vendre de la galaxie!maintenant toutes les auto qui sont passer chez nous roule en yacco et jms eu de pbcomme elle est moins chere que la motul ba pour moi le calcul est vite fait Bon moi je rejoint will dans ces dire.......J'ai plusieurs amis dont un qui roule en sub GT moteur sti jdm 330cv/340cv,un autre en integra ITR prepa 210cv,puis le dernier en sub sti avec un GT30R etc..........pour 390cv Ils roulent tous en castrol RS 10W60 Le premier (sub GT moteur sti)avec son bloc stock donc celui de la GT a fait un jeu de coussinet!!! il tournait avec de la motul 15W50,il connait d'autre personne idem moteur casse toujours de la motul..........C'est bizarre mais a chaque fois par curiosite il demande ,ta casse avec quelle huile,et sa reviens assez souvent motul....Apres moi j'ai une clito prepa un peux et j'ai roule en castrol 10W60 ras/et en galaxie 15W50 ras L'ITR de mon pote a 200000kilometres oui oui et a toujours tourne en castrol 10W60 et je peux vous assurez qu'il faut des vrais cv pour la suivre,bah elle tourne comme une horloge.......Le dernier le plus fou moteur sti stock avec un GT30R kit perrin il donnait 390cv et 49mkg le tout avec 1bars6 a l'appuye pour finir a 1.5/1.4 au rupteur sur un moteur stock de sti Il aurait du casser!!!ou faire un coussinet de bielle......bah non il a jamais casse le bloc ni coussinet meme avec des pics a 2 bars et 1.7 en stab (il avait deja un bloc tous forge de cote pour pouvoir sortir 450cv fiable )Alors que dans le monde de la sub il aurait du casser comme les autres........donc tous sa pour revenir que malgre la pression turbo de fou il a jamais fait un coussinet allors que d'autre le font avec moin de pression!!!!!!!!!On en a deduit que se qui avais protege les coussinet etais l'huile et le Mr tournais avec de la castro RS comme quoi....................._bloc GT 1.5 b coussinet de bielles (motul 15W50)_bloc sti 2.0 b ras (castro RS 10W60)Ok le bloc sti et plus costaud que celui de la gt mais bon....................... a vous de voir!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Moi j'ai pas de prépa

Ca compte plus maintenant

amateur 94 a écrit: Ca compte plus maintenant Attention a tes proposition marco

Meme pas chiche

amateur 94 a écrit: Meme pas chiche

Gégé a écrit: fred RS a écrit: Gégé a écrit: Moi je pense qu'on tourne en rond. La Yacco ou la Castrol RS sont sans doute d'excellentes huiles mais dans un bloc de série, de la 10w60... Pour William, la Motul est moins bonne car il faut remplacer les coussinets tous les 600 kms au lieu de 1000. En meme temps, ces pieces sont censées faire 200000 en version origine.. Puis vous parlez que de caisses tres fortement préparées ( RS de Will, Sub de 400cvx... ) mais qu'on vienne pas me dire que pour un F4R de série, la 300V est moins bonne que la Elf préconisée par Renault ou que la Mobil1. Bon apres, la Yacco est moins chere, ben voila, fallait le savoir, maintenant je le sais. Moi je remonte des infos sur les differentes huiles essaye par des amis Apres moi je disais sa car ma RS et prepa,clair qu'une auto stock la elf made in rino suffit!!!!!!!!!!!!!je tournais comme sa en etant stock Apres juste pour dire car j'ai lu plus loing,motul 300v /castrol RS/Yacco galaxie je parle bien d'huile de compete leur durais de vie ne sont pas faite pour tenir de fort kilometrage Donc vidange tous les 5000 kilometres au plus tard...........apres chacun fait sa vie Je remet pas en cause ce que vous dites hein. Quand je vois le niveau de prépa de vos RS ( willrs, marco et toi ), j'ecoute attentivement ce qu'on me conseille. C'est juste que je veux pas qu'il y ait d'amalgame pour la plupart des membres. Les huiles dont vous parlez ne sont pas obligatoires pour un F4R de série. T37 qui voulait revidanger direct... Oui j'ai changé d'avis, je suis trés trés trés maniaque avec ma caisse, des fois j'en fait un peu trop

T37 a écrit: Gégé a écrit: fred RS a écrit: Gégé a écrit: Moi je pense qu'on tourne en rond. La Yacco ou la Castrol RS sont sans doute d'excellentes huiles mais dans un bloc de série, de la 10w60... Pour William, la Motul est moins bonne car il faut remplacer les coussinets tous les 600 kms au lieu de 1000. En meme temps, ces pieces sont censées faire 200000 en version origine.. Puis vous parlez que de caisses tres fortement préparées ( RS de Will, Sub de 400cvx... ) mais qu'on vienne pas me dire que pour un F4R de série, la 300V est moins bonne que la Elf préconisée par Renault ou que la Mobil1. Bon apres, la Yacco est moins chere, ben voila, fallait le savoir, maintenant je le sais. Moi je remonte des infos sur les differentes huiles essaye par des amis Apres moi je disais sa car ma RS et prepa,clair qu'une auto stock la elf made in rino suffit!!!!!!!!!!!!!je tournais comme sa en etant stock Apres juste pour dire car j'ai lu plus loing,motul 300v /castrol RS/Yacco galaxie je parle bien d'huile de compete leur durais de vie ne sont pas faite pour tenir de fort kilometrage Donc vidange tous les 5000 kilometres au plus tard...........apres chacun fait sa vie Je remet pas en cause ce que vous dites hein. Quand je vois le niveau de prépa de vos RS ( willrs, marco et toi ), j'ecoute attentivement ce qu'on me conseille. C'est juste que je veux pas qu'il y ait d'amalgame pour la plupart des membres. Les huiles dont vous parlez ne sont pas obligatoires pour un F4R de série. T37 qui voulait revidanger direct... Oui j'ai changé d'avis, je suis trés trés trés maniaque avec ma caisse, des fois j'en fait un peu trop bienvenu au club

bah meme si vous etes trop maniaque (comme vous le dites!), cela ne doit pas vous empecher pas d'etre patient

Flavecens69 a écrit: bah meme si vous etes trop maniaque (comme vous le dites!), cela ne doit pas vous empecher pas d'etre patient c'est pas faux

fred RS a écrit: Oui clair faut pas tous melange _moteur stock l'huile elf preconise par renault et parfaite pour un usage normal(vidange tous les 10 000 kilometre car 20 000 sa fait beaucoup sur un moteur sportif)_apres avec un bloc prepa, usage circuit et baguette il vos mieux passe a de l'huile plus costaud (MD racing parts/Technomap/Huguer preconise de la 15W50 pour le circuit etc...............)Voili voila A+ gege fred rs a tout dit !!effectivement faut pas ce tromper, l'huile très haut de gamme ne ce justifie que pour des moteurs prepa et (ou !!) lorsque vos petites clio mettent les roues sur un circuit.

je dis ca mais je ne suporte pas d'attendre!!

wilrs a écrit: fred RS a écrit: Oui clair faut pas tous melange _moteur stock l'huile elf preconise par renault et parfaite pour un usage normal(vidange tous les 10 000 kilometre car 20 000 sa fait beaucoup sur un moteur sportif)_apres avec un bloc prepa, usage circuit et baguette il vos mieux passe a de l'huile plus costaud (MD racing parts/Technomap/Huguer preconise de la 15W50 pour le circuit etc...............)Voili voila A+ gege fred rs a tout dit !!effectivement faut pas ce tromper, l'huile très haut de gamme ne ce justifie que pour des moteurs prepa et (ou !!) lorsque vos petites clio mettent les roues sur un circuit. J'ai le droit a une image Will ou a une piece perf?

C'est ce que je dis depuis le debut.

Gégé a écrit: C'est ce que je dis depuis le debut. Pleure pas tiens (je suis hetero alors pas de conclusion ative )