[Préparation] Version radicale de la Megane III RS: 340CV!!
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Petite question. Pourquoi ne sort-elle pas 380 cv comme la R26-R ?C'est le même bloc, et même plus de pièces neuves donc logiquement plus fiable ?La préparation n'est pas la même, les stages ne sont pas fini ?Ou c'est un choix délibéré ?
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lemicromegas a écrit: Petite question. Pourquoi ne sort-elle pas 380 cv comme la R26-R ?C'est le même bloc, et même plus de pièces neuves donc logiquement plus fiable ?La préparation n'est pas la même, les stages ne sont pas fini ?Ou c'est un choix délibéré ? En réalité, c'est un stage 2+, la 26R est un stage 4 avec intérieur forgé, là non!Et c'est la choix du client en fait, ce n'est pas la voiture de la société comme la R
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Je suis sûr que la chassis pourrait accepter encore plus de puissance. Ma Limited ==> ICI
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quel boulot, elle est vraiment fantastique !!si le client a un bon coup de volant, il risque de pousser pas mal de monde sur piste.la déco est très sympa
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Faut changer le nom de la société!! Dijon Auto Missiles Racing!! Vous faites vraiment du SUPERBE boulot!!! AAAAH si j'étais "riche"
- lemicromegas
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Dijon Auto Racing a écrit: lemicromegas a écrit: Petite question. Pourquoi ne sort-elle pas 380 cv comme la R26-R ?C'est le même bloc, et même plus de pièces neuves donc logiquement plus fiable ?La préparation n'est pas la même, les stages ne sont pas fini ?Ou c'est un choix délibéré ? En réalité, c'est un stage 2+, la 26R est un stage 4 avec intérieur forgé, là non!Et c'est la choix du client en fait, ce n'est pas la voiture de la société comme la R Merci pour la réponse.Et puis de toutes façons, je pense que ca doit largement suffire 340cv
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alala elle es superbe j'ai encore le prépuce tous rouge
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Le capot, c'est celui d'origine repeint ?
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DclsBOSS a écrit: Le capot, c'est celui d'origine repeint ? Non, c'est un capot carbone fait sur mesures ;)
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J'osais même pas l'espérer ^^Y a pas une photo où on le voit mieux ?
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