[71] Clio RS landosque

Micramaniac · Messagepar **Micramaniac** » mer. 9 déc. 2015 15:49

Dernier message de la page précédente :

moi j'en suis très content.Surtout en ce moment avec les température basse, la boite respire bien. attention par contre à bien mettre une gaine + écope sinon ça rame RS1 by Micramaniac

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 15:49

TiBen013 · Messagepar **TiBen013** » mer. 9 déc. 2015 15:49

Sauf que sur les cup il faut des cales il me semble (ET48) sinon ca frotte. C'est peut etre propre aux RS1 ?

landosque · Messagepar **landosque** » mer. 9 déc. 2015 15:49

je comprend pas pourquoi sa frotterais sans calles tiben ?? ET 48 sa veut dire que la jante rentre dans les ailes et puis avec un slick dessus sa change la donne

TiBen013 · Messagepar **TiBen013** » mer. 9 déc. 2015 15:49

landosque · Messagepar **landosque** » mer. 9 déc. 2015 15:49

j'ai eu différent ET sur ma ragET 38.5 les turinis , jamais sa a frottéET 22.5 les turinis + calles en 16 , la c'est un poils large et si t'es trop bas sa frotteET 43 les oz rs1 , aucun souci donc je pense pas que ET 48 pose un souci , mais apres je peux me tromper en plus j'ai un carrossage de 2 degrés derriere donc encore moins de souci

Djé69 · Messagepar **Djé69** » mer. 9 déc. 2015 15:49

Perso slick en 205 sans cales en OZ ET43 ça frotte l'intérieur de l'aile, la géométrie du slick est tellement "carrée" par rapport à un pneu de tourisme... et puis c'est pas les mêmes appuis .

Messagepar **Gégé** » mer. 9 déc. 2015 15:49

Avec un ET48.5 sur RS1, on frotte sur le pare boue coté caisse.

Djé69 · Messagepar **Djé69** » mer. 9 déc. 2015 15:49

J'en doute pas en 43 moi c'était costaud déjà!

landosque · Messagepar **landosque** » mer. 9 déc. 2015 15:49

rs2 et rs1 sont différentes alorsperso avec tes slicks j'ai pas frotté une seul fois derriere

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » mer. 9 déc. 2015 15:49

Oui sur la rag les fusée sont un poil plus long... Par contre avec des gomme en 205 et des cup,faut des cales...Sans parler du fait que ça frotte ou pas,pour le gripp c est quand mem ebien mieux avec des voies plus large...surtout pour le long droit avant la jigne droite en descente a bresse

landosque · Messagepar **landosque** » mer. 9 déc. 2015 15:49

on s'en fou des calles sa fait tuning , j'ai déja rabotté mon ailes a cause d'elle le degrés de chasse des rag etant trop important mes calles sont inutiles , et en meme temps je suis déja 10mm plus large que toutes les autres rs et au pire les parboue , en 2min c'est enlevé pis en parlant du long droite avant la descente a bresse...ben plus qu'a fond moi je dit

Dernière édition par landosque le Jeu 17 Fév 2011 - 13:30; édité 1 fois

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » mer. 9 déc. 2015 15:49

Salut moi sur ma limited, j'ai cale de 20 mm à l'avant et 16 mm à l'arrière avec des OZ F1 ET43, à l'avant nickel mais l'arrière j'ai un rabotté. Ma Limited ==> ICI

landosque · Messagepar **landosque** » mer. 9 déc. 2015 15:49

a par sa petite évo hier j'ai dégagé les ab et petit achat hier, pignon de 5eme courte

Dernière édition par landosque le Jeu 17 Fév 2011 - 14:04; édité 2 fois

FabRS74 · Messagepar **FabRS74** » mer. 9 déc. 2015 15:49

çà pète vite ces conneries

landosque · Messagepar **landosque** » mer. 9 déc. 2015 15:49

donc c'est plus vite fait de pas en avoir et sa gagne 500gr

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » mer. 9 déc. 2015 15:49