<t>Il me semble aussi Raiko13 station service Auchan ZI les paludPour le RS1 c'est surtout niveau assurance/entretien (pneu) déja qu'avec mon dCi 100 il tienne pas 10 000km j'imagine même pas avec 80 bourrin de plus. Actuellement le pont avant décroche pas a plein charge en courbe passé la 3 et un b...

<t> jokim a écrit: Après, pour les pneus, c'est pas un argument: Avec une RS1 stock en 15", les pneus (pour le moment) c'est limite cadeau..Tu mets 2 michelins PE2 pour 150/160€ montés/équilibrés.. Pas de chance je suis passé du 15 au 16 et en 16 c'est plutôt 150€ montés/équilibrés mais pour 1 pneu ...

J'ai une 4l F6 de 86 aussi et çà coûte chère tout ce bas monde, d’où le dCi

<t> calimero a écrit: Prend toi une Rs juste pour le week end quand tu pourra Çà va faire comme avec la 4L je vais rouler avec la plus sympathique. Dans mon cas actuelle c'est la clio dci.Donc une clio RS 'stock' serrait comme ma clio, tout les inconvenant d'une RS avec un moteur par contre.Mon choi...

calimero a écrit: Une Rs a surtout un châssis bien affuter. Je travaille actuellement sur la question car au final c'est du plug&playDu coup je me tâtes de récupérer des fusées de megane 2 et de passé les disques en 280 au passage.

<t> yAbx a écrit: Sauf que moi .. j'ai le chassis On parle bien de l'option sport dynamique ?Car effectivement c'est mon cas aussi, 2 paires de suspat et l'affaire est régler.Je reste quand même plus large que toi avec mes +16mm aux 4 anglesil me manques les bar anti-rapprochement...Je viens de jete...

Quand tu dit chassi, c'est train roulantpour l'avant fusées, rotule + frein 280pour l’arrière le train complet

Sur les dCi 80 et 100 la barre stab av est la même que sur RS2pour le train arrière il est juste plus large ?

<t>Merci beaucoup Titi67 pour ces infos bien utiles, c'est vrais qu'avec tout çà je pense pas changer le train arrière (disque de série) + élargisseur 16mmMais plutôt me concentré sur la suspension et le train avantPour le 1.2 16V je connais j'avais çà avant de 32000km a 69000km en 2ans, trop de fra...

<t> jokim a écrit: Clair, les chassis des DCi (voire des clios 2 en général) sont pas mals, mais celui des RS (sans parler des évolutions type CS des RS3) est un bon cran au dessus quand même.. Pour le chassie clio 3RS j'imagine la différenceMon père a une clio 3 GT dCi110 et malgré c'est 200kg supp...

Donc c'est les RS2004 avec/sans option CS mais mieux avec Pour le train avant c'est surtout le 280mm qui me motive car les anthracite 16" sont carrément trop lourde + le poids des élargisseurs...

<t> Titi67 a écrit: sinon bientôt j'aurais autant de canassons que toi avec mon petit moteur D'après les test effectuer par Renault le 1.5 dCi peut fournir jusqu'à 147Ch. Bon après la question est pendant combien de temps ?Pour les 147Ch seul la gestion moteur est modifié.Pour que le bloque valide l...

Voici une vidéo d'une clio dCi 100, j'en ferais une personnellement si je trouve le temps http://www.youtube.com/v/1Gr0EwYVWNw

<r>Une petite mise a jours des train roulant s'impose, roulement HS. Changer un roulement quoi çà ? Tomber la fusée ? Je remonte pas les mêmes. Train avant de clio 2 RS çà se monte ?La preuve que oui...Je me suis largement inspiré du tuto de Noos sur <URL url="http://www.forum-clio.comUn">www.forum-...

<t>Le train arrière aussi, j'ai récupéré la largeur avec les élargisseurs mais la barre anti roulis reste plus fine. Je pense que la différence est minime.Par contre le nouveau problème que j'ai semble venir des roulements avants. Par contre il est complètement différent du bruit que j'avais avec me...