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Belle Auto !!!!

Salut

Je me suis assis dedans au mondial de l'auto vendredi : la position de conduite est fantastique, on a clairement envie de piloter, un véritable pousse au crime !
J'adore ...

J'ai oublié de mettre l'arrivée de l'admi Injen début octobre (je dois la monter demain lol), j'ai fais des tests au banc avec le filtre à air OEM et le Pipercross donc je ferais mon compte rendu sur les différences mais juste avec le Pipercross il y a un gain ;-).




Enfin !!!!! Ligne Martelius reçu après plus d'un mois de retard lol, je devais l'avoir vers le 15 octobre. Hâte de la poser ^^.

Ça risque de bien chanter par ici ! En tout cas que des belles pièces :)

En principe ça doit donner ça

Belles pièces tout ça ^^
Je connaissais même pas le nom de Martelius, je me coucherai moins con

Bien sympa le bruit. Pas très discret mais sympa

Ah oui... pas discret. Mais ca va bien avec la voiture du coup.

Ah oui pas discret en effet, et avec l'admi ca va gueuler ce 2.0

Moi j'aurai bien vue une Armytrix
Mais ça va déjà bien chanter !

Pour moi c'est je crois la 1ère caisse ou je m'arrête a juste un filtre et une reprog tellement la sonorité d'origine est discrète que meme avec une milltek ou une autre marque à par Armytrix c'est super décevant à voir avec ta ligne tu nous diras ce que ça donne.

Admi posé et bien ça chante bien ^^.

Hop on remets des news mdrrr:

Alors pour l'Injen, super bruit, ca part mieux en bas régime mais surprise sur le banc, les 16ch de gain annoncé (jy croyais moyen de base mdr) n'était pas là, au contraire j'en avais 15 de moins mdrrr. Donc 303ch avec l'Injen au lieu de 317ch avec le filtre d'origine (quand elle avait 1400kms). Du coup j'ai remis la boite à air d'origine et j'ai refais un passage pour voir la différence entre le filtre d'origine et le Pipercross : 5ch de plus avec le pipercross (normal puisque je prenais un peu plus de pression dans les tours avec).



Une fois la ligne posé, obligé de refaire un passage pour voir la différence ^^, 327Ch



Enfin elle a un bruit bien plus sympa que l'origine et ca pète :-P. Petit comparo entre l'origine et la Martelius



Et en roulage



Petit shoot en octobre dernier









Pose du pommeau carbone Mugen Réplica lol (25€ au lieu de 180€ l'officiel...)



Achat des AB à Led Modulo (gamme d'accessoire jap vendu chez honda), j'ai fais poser dessus un film de protection pour éviter les impacts.






J'ai posé aussi des Led ventilé NightEyes pour les pleins phare et c'est un régal la nuit ^^. Maintenant je suis en full led :-P



En mars au rasso du O'Thoiry Club






Avril, roulage à Spa de prévu du coup achat d'un pack piste en 18 et quelques jours avant pose des durites avia et de plaquettes Project Mu dîtes "Perf" lol.







Après 20min de roulage lol



Un peu de mal à la comprendre au début, c'est pas la Mrs qui enroule bien lol, l'arrière est collé et l'avant sous vire beaucoup trop... Du coup en discutant avec 2 autres proprios de Fk2, ils me conseillent de virer l'ESP et la magique la voiture tourne bien plus facilement et quasi plus de sous virage :bounce:. Résultat l'esp est trop intrusif et est déjà en action à peine la voiture commence à tourner -_-. La fin de la journée est bien mieux côté châssis mais côté frein... C'est la caca, 0 mordant et endurance pour soit disant des plaquettes perfs... Obligé de pomper sur la pédale car les plaquettes en surchauffe font bouillir le RBF600, première fois que ça m'arrive et je regrette le set up disques sur bol / RC6 lol.
Bref une très bonne journée où j'ai pu découvrir à fond la Civic mais qui coûte cher lol car bien sûr les plaquettes AV et ARR ont dégagé... et que j'ai bouffé 3 pleins d'essence juste sur le circuit. J'ai fais 5 000kms avec les plaquettes, des vrai merde -_-.







Vla l'état de la caisse après la journée lol, pleine de gommes partout et d'insectes éclaté mdr






Un bon gros lavage dans les règles et elle est comme neuve





Peu de temps après, commande des disques sur bol alu Girodisc en 350x32 et des RC6, le matos est top et ça freine vénère :twisted:, vivement l'an prochain à Magny cours F1 pour tester tout ça





Réception des OZ Leggera qui seront équipé de PS4S sous peu



On continue dans l'optimisation pour un échangeur Forge (660 x 150 x 120) car on sent bien la perte de perfs quand on sollicite trop mémère lol





Bientôt la suite ^^.

Hello,

Superbe! Les jantes pour ton pack piste tu les as prise où?

De belle evo sur cette CTR !