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salut, je pense qu'ils n'ont pas la meme approche technique que nous (pas tapper hein), evidement 24mkg a 8000 c'est une connerie (ou alors ca marche très fort!)mais en voyant la courbe tu comprend ce que je voulais dire par 24mk de 5000 a 8000.pour le trou vers les 3000, c'est un gros pique de richesse, mais on était pas optimiser,mais j'ai pas la courbe sous la main dslA+Montage quatre papillons
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SDS RACING
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Montage quatre papillon sur moteur clio rs
Salut,il à l'air de sacrément bien remplir ton monopap.230 cv en monopap avec uniquement de 5502423 et 11.5 de taux, sacré bon travail: mes respects en tout cas. En plus tu te débrouilles sacrément bien avec une utilisation de toute la plage de couple du moteur et des trajectoires tendus.Tu dis te faire plaisir en tout cas. A+
Montage quatre papillon sur moteur clio rs
slt , oui en effet le moteur fonctionne tres bien et il est bien coupleux , au mont dore c etait un bon compromis !!!entre le bon mono pap et un4 pap , je sais pas top si il y aurait une grosse difference en gain , l investissement en vaut il la peine ?!!peut etre pour prendre plus de regime ? mais bon les f4r en regime sont assez limité ou alors j ai pas les bonnes combine ! lolmerci pour le coup de volant yoyo
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salut clio diac , non je l ai acheté a nicolas robineau , qui lui l avait acheter a guillaume sav....yoyo
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Jaderacing
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Montage quatre papillon sur moteur clio rs
Je remonte Sans contrainte de place, quel est le meilleur compromis pour une injection 4 papillons sur un Clio RS1 :- Cornets intégrés dans une boite à air (si oui quel volume) et filtre en bout de Boite à air- Cornets intégrés dans un filtre mousse type pipercrossLa boite à air n'ayant qu'une entrée d'air, je me demande si cela n'est pas antinomique avec le concept des 4 papillons ?En bref, je monte des boitiers de 118 mm puis des cornets alu de 75 qui seront fixés :- soit à l'intérieur d'une boite à air (avec un filtre en bout)- soit à l'intérieur d'un filtre de type pipercross PX500 (idem photo post page 1)Ma question est de savoir quel serait le montage le plus intéressant avant d'investir.
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désolé du déterrage mais je voulais voire les photos mais malheureusement elles sont indisponible... c'est possible de les voir autrement?
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salut ci tu veu des photo pour montage 4 pap envoie mp ton email merci
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SDS RACING a écrit: J'ai oublié aussi de dire qu'il faut mettre un calculo reprogrammable pour passer en 4 paps car le calculo série n'est pas prévue pour gérer une configuration papillon / régime mis en oeuvre sur bon nombre de gestion programmeé avec des 4 paps. Est-il possible de gerer un 4 paps avec un boitier Renault GrN programmable ? Ou faut-il absolument un calculo style Sybel donc cher.Olivier
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le gr N est ni plus ni moins l'équivalent d'un calculo de série avec quelques retouches sur la carto donc oui il faut absolument un calculo programmable style sybelle ou autre pour un 4 pap
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gan-rs
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Je sort le topic de sa terre ..... voila je voudrais avoir des Info sur le 4 PAP'S ! surtout niveau de la gestion , il faut avoir une gestion pour lui tous ne gardant le calculo d'origine je suppose ? aucun changement piston bielle est recommander pour un montage sur bloc d'origine ? le gain est d'environ 190 CV environs ( avec décata et 3Y ? ) Merci
Ma pistarde ✌😎clio-2-rs-ph3-team-gris-titane-t56435.html
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