[4RS] Montage phares et feux leds de phase 2

Venez nous faire part des modifications apportées à votre Clio RS.

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Messagepar dartyduck » dim. 2 sept. 2018 16:52

Dernier message de la page précédente :

Voilà ça fonctionne. Enfin je vous confirme ça demain une fois arrivé au boulot.
Donc j'ai débranché le fil rouge (+12v) du fil de feu de route pour le brancher sur la batterie. Ça a l'air de régler le pb.
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Messagepar Publicité » dim. 2 sept. 2018 16:52

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Messagepar Gégé » dim. 2 sept. 2018 17:26

Vous allez bientot pouvoir nous faire un beau tuto !! :boire:
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Messagepar Gus30 » dim. 2 sept. 2018 17:29

Bravo les gars.
Félicitation pour votre travail.
Du beau boulot.
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Messagepar dartyduck » dim. 2 sept. 2018 18:17

Le seul "défaut" étant qu'on entend un petit "clac" a chaque appel de phares, dû aux relais :lol:
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Messagepar Athrun-Zala » dim. 2 sept. 2018 19:02

Je viens de regarder pour adapter la prise du réglage des feux.

Sur les phases 1 c'est cette prise :

Image

Sur les phase 2 voila la prise du phare :

Image

Niveau branchement au final ça donne :

Image
Image

Ce qui donne pour les fils de la Ph1 :

NOIR : MASSE
JAUNE : 12V
GRIS : VARIATION DE L'INTENSITE EN FONCTION DE LA HAUTEUR


Pour la ph2 si on suit le schéma trouvé sur le groupe FB :

NOIR : MASSE
ROUGE : 12V
JAUNE : VARIATION DE L'INTENSITE EN FONCTION DE LA HAUTEUR


Si quelqu'un ayant une ph2 pouvait nous faire une photo du connecteur avec les fils et leur ordre du coup ça serait cool, il faut le savoir pour relier correctement l'adaptateur. elle me semble assez peu facile d'accès vu qu'elle est en dessous du phare


Pour les adaptateurs il nous faudrait donc :

Cette prise pour s'adapter sur la prise du phare de Ph2 : https://fr.aliexpress.com/item/shhworld ... autifyAB=0

Image

Celle la pour s'adapter sur la prise d'origine de la ph1 :

https://fr.aliexpress.com/item/Free-shi ... autifyAB=0

Image


J'ai aussi regardé rapidement les DRL de la ph1, on a une prise avec 3 câbles qui arrivent sur chaque DRL :

Image

Je n'ai pas réussi à démonter la prise avec le faible espace que j'avais, je m'en occuperai demain chez ma mère ou je pourrai la mettre sur cale,
Je suppose que les blancs (max) et bleu (min) déterminent l'intensité et que le noir sert de masse, je prendrai les mesures en même temps.
Comme je compte condamner les DRL de ph1 pour ne laisser que la signature de la ph2 je pense prendre un Adaptateur aussi à adapter sur la prise DRL d'origine et de les relier aux fils DRL de l'optique de ph2, si mon intuition est bonne le changement se fera automatiquement à l'allumage ou non des feux.
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Messagepar Gus30 » dim. 2 sept. 2018 20:21

dartyduck a écrit : Le seul "défaut" étant qu'on entend un petit "clac" a chaque appel de phares, dû aux relais :lol:
Je sais que dans le domaine électrique des maisons, pour les télérupteurs, quand il y a 3 ou 4 ou plus de boutons pour le même éclairage.
Il existe des boîtier silencieux.
Peut être qu'il existe aussi des relais silencieux pour les voitures :gné:
:salut:
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Messagepar dartyduck » lun. 3 sept. 2018 18:51

tkt le "clac" ne s'entend pas dans l'habitacle moteur tournant ;)
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Messagepar Gégé » lun. 3 sept. 2018 19:29

Mais ce relais est ou du coup? Dans l'habitacle?

Au pire tu ne peux pas le deporter dans le compartiment?
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Messagepar Athrun-Zala » lun. 3 sept. 2018 22:29

Du coup j'ai profité d'un pote ayant une phase 2 pour gratter des photos de la prise réglage de phares :



Image

Le schéma de la prise principale pour l'instant sans relais :

Image
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Messagepar dartyduck » mar. 4 sept. 2018 07:47

Le relai fait partie intégrante de l'adaptateur. Il est donc entre le faisceau du véhicule et l'optique, dans le compartiment moteur.
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Messagepar dartyduck » mar. 4 sept. 2018 07:49

Athrun-Zala a écrit : Du coup j'ai profité d'un pote ayant une phase 2 pour gratter des photos de la prise réglage de phares :



Image

Le schéma de la prise principale pour l'instant sans relais :

Image
Je suis pas d'accord avec ton schéma de l'adaptateur principal. Si tu mets les connecteur dans le même sens de clipsage tu as inversé les broches. Regarde mes photos en page 3 ou 4 tu comprendras.
Dernière modification par dartyduck le mar. 4 sept. 2018 07:54, modifié 1 fois.
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Messagepar dartyduck » mar. 4 sept. 2018 07:51

Il existe un 3e connecteur sur l'optique, un petit en haut. Il sert à quoi ?
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Messagepar Athrun-Zala » mar. 4 sept. 2018 18:17

La prise tout en haut sert aux feux directionnels, indispo sur ph1 car pas de faisceau ni de calculateur pour gérer ça.

Exact pour le montage, je me suis emmêlé les pinceaux entre ton schéma et celui trouvé sur FB, du coup schéma corrigé :

Image

J'en ai profité pour démonter le pare choc et checker les prises DRL d'origine :

Image
Image
Image

Noir = masse
Bleu = Intensité Mini
Blanc = Intensité max

Vu que je compte les condamner ça donnerait ça pour faire fonctionner les DRL des nouveaux feux :

Image
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Messagepar dartyduck » mar. 4 sept. 2018 21:49

Merci pour la correspondance des DRL, ça va m'aider. T'es sur qu'il faille relier le vert et le bleu ensemble ? Y'en a pas un pour le 100% Et un pour le 50% ?
T'as un lien pour les connecteurs de DRL d'origine ?
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Messagepar Athrun-Zala » mar. 4 sept. 2018 23:28

Pour les feux de jour j'ai pris ça, c'est normalement ça :

https://fr.aliexpress.com/item/Free-shi ... 6c37kXsipA

Pour la prise sur le phare on sait que pour les allumer il faut que les 2 pins le plus à droite soit reliés à quelque chose, en prenant les valeurs tout à l'heure quand j'étais en mode jour seul le fil blanc était alimenté, quand je passais en veilleuse seul le fil bleu était alimenté, du coup je pense que ça ne posera pas de problème de relier les 2 en même temps aux 2 pins gérants les DRL sur le feu sachant que seul un des 2 fils est alimenté, j'ai p'tet tort, mes connaissances en électricité surtout auto ne sont pas très étendues ;)
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Messagepar dartyduck » mer. 5 sept. 2018 09:31

Merci pour le lien mais il marche pas.
Pour les fils je ferai des tests avant soudure.

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