Mes Clio4ever [Ragnotti & Co. p5]
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Oui avec des stickers tu la remarque directe je pense Personne aurait des photos de rs2 avec des speedline grA? J'pourrais en essayer 4 mais elles sont couleur Williams Une rs2 grise de preference avec gr1 grise ou anthra, je peux toujours rever!
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quesqu'il faut modifier sur une RS2004CS pour mettre des grA? il faut des cales spécifiques? des goujons plus long? ca touche qque part vu qu'elle ressortent? je sais qu'on a parlé qque part mais je ne sais plus où!!
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kev a écrit: et ca se trouve où tout ca? Le fournisseur qui te les vends doit pouvoir te vendre le reste normallement.
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Question!Qu'est qui est le mieux pour une rs2 pour une evolution du train avant? Rag, rs2004?Donnez moi aussi un ordre de budget. Merci!
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A mon avis, vaut mieux changer pour une rs2004 plutot que de faire des modifs qui coutent assez chers
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Clio4ever a écrit: Question!Qu'est qui est le mieux pour une rs2 pour une evolution du train avant? Rag, rs2004?Donnez moi aussi un ordre de budget. Merci! Passe tout simplement en apex -3/-4cm avec une B.A.R ce serat déja pas mal.300/350 tout comprit avec la pose.
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C'est que je pensais faire en effet au vu du budget et du gain.. Enfin je sais pas si je vais acheter de l'apex.. Faut voir
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perso comme je reste sur de l'origine je suis eventuellement tenté par des apex mais j'ai un peu peur de perdre au niveau comportement(j'ai une rs2)Apparament ca passe bien sur une 2004....Pas de avis sur une rs2 .................
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une ptit lien avec de bon prix pour une BA.R? merciPlus une question: Barre anti rapprohcement + barre anti roulis avec rabaissement? L'une va pas sans l'autre, ou une barre anti rapprochement ferait l'affaire? Et impossible de trouver le prix des jantes de la trophy.. si vous avez un lien je prend aussi
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La barre anti roullie, sa c'est autre chose, la B.A.R tu la met car quand tu rabaisse ta caisse travaille plus étant donner que tes amortos travaille moins et c'est donc pour réduire se travaille de caisse que tu la met.Sa t'amméliore aussi du même coup ta tenue de route en rendant le train avant plus précis, plus insisif, il répond mieux.Par contre tu n'est pas obligé de la mettre immédiatement aprés avoir rabaisser,c'est un plus et c'est mieux c'est tout mais t'est pas à 2/3 mois prêt. Pour la tenue de route y'a aucune raison que se soit pas bon sur une rs2, puisque tu abaisse le centre de gravité tout comme sur une rs3 sa ne peu qu'être bénéfique puit tu aurras une meilleur traction, tenue de route sur sol plat bien sur qu'à l'origine et le look aussi.
Mes Clio4ever [Ragnotti & Co. p5]
Ok merci Bon en reflechissant, je pense faire ça come première modif.BA.R. av + rabaissement avec ressort eilbach + amorto koni. Et sinon en jantes je pense mettre les Turini anthracite avec le gris iceberg ca passe Je crois que je vais les commander en même temps d'aller chercher ma voiture D'où vient une nouvelle question : Citation: Turini gris foncé 8200514737, enjo turini gris foncé 8200514740.L'ET de la TURINI gris foncé est 45 mm (ClioII Trophy)Celui de la TURINI gris clair (ClioII Ph2 Light "Ragnotti") est 38.5 Qu'est ce que l'ET? ca a un rapport avec le deport de la jante? merci
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