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Donc la Williams n'a aucun passif en sport auto.Au meme niveau que la RS1 malgré de nombreuses declinaisons Gr.N/Gr.A. Comparé la Williams a la Kit-car, c'est comme comparer la M3RS Trophy a la Megane Trophy ou la N4, rien a voir avec une epoque ou les voitures qui couraient etaient de serie. Fallait un 2.0 dans la gamme Clio pour homologuer une voiture de compétition, c'est tout.La Williams surcote parce qu'elle est rare, tout comme la R26-R..Et etre en desacord avec toi c'est forcement avoir un probleme perso a réglé en MP? T'as des problemes avec du monde alors non, tes MP doivent exploser..Megane 3 RS Trophy-R
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Pas forcément sous forme de RS Monitor mais pourquoi pas sous forme de manomètres
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Concernant la M3RS-R, j'aime bien son chiffre de puissance publié dans ce topic... 275ch
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Bruno94 a écrit: Prix 45 000 euros (hors options et Malus 2014 de 2 200 € - 174g de CO2)Sortie 3ème trimestre 20142 placesUne seule couleur : blanc275 cv Jantes Speedline 19'Ligne d'échappement AkrapovicAmortisseurs OHLINSRessorts Allevard-Rejna AutosuspensionsDisques à bol PFCSièges Recaro dos carbonePneus Michelin PS Cup 2Source forum meganers Si c'est ça, j'économise !
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Vu sur un autre forum :200 unités dont 50 pour la France...
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Gégé a écrit: C'est un peu le concept hein... Et meme si la Civic fait un bon temps, vous pourrez compter sur la Megane 4 RS pour remettre les pendules a l'heure. Quand tu vois qu'une caisse typée comme la R26R s'est pris 10s par la Trophy.. +1 elle a pris une belle claque la R... ok, c'est sur 8 min, c'est pas un boulevard, mais quand même!C'était le même pilote pour les deux records?
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jun a écrit: Concernant la M3RS-R, j'aime bien son chiffre de puissance publié dans ce topic... 275ch ... il n'y avait pas avant même la sortie de la RS un cache moteur badgé TCE 275? ... Je pense qu'on bavera tous dessus, malgré nos critiques habituelles avant toutes nouveautés! Bon, sauf la Clio 4 RS qui, celon moi est en dessous de la 3 RS en attendant une version plus... surprenante et dans le bon sens du terme... après je suis loin d'être impartiale, je déteste les boite auto, E.D.C, palette salée etc... Elle sera une belle vitrine technologique qui saura se demarquer, si ce n'est par ses performances, par son exclusivité! ... si j'avais eut les moyens, pour moi ça aurais été focus RS 500... un gouffre à essence et à pneu à 45000 euros, mais quelle sonoritée! ... et comme le disais Gégé, le coté noir Albator perso ça me faisais trés sévèrement baver!
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Désolé pour une auto qui se veut radicale, dédiée à la piste, des manos de contrôles me semble plus ou moins importante.
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Simon83 a écrit: Oui, et même celui de la 103 SIX avec ligne bidalot sortie basse Je prend une option sur la patte de lanceur! ... purée, ça remonte à loin les bricolages sur 103 RCX.... je suis trop vieux pour ces conneries
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The Joker a écrit: Simon83 a écrit: Oui, et même celui de la 103 SIX avec ligne bidalot sortie basse Je prend une option sur la patte de lanceur! ... purée, ça remonte à loin les bricolages sur 103 RCX.... je suis trop vieux pour ces conneries tiens kiff
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