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Clems a écrit: Je pense que BTL16s veut dire que tu vas perdre en capacité d'inscription parce que tu auras moins de prise de variation à l'appui du fait de ton calage de crémaillere.Tu verras bien en roulant si elle s'inscrit ou pas, mais en plus avec l'autobloc, je me fais pas trop de soucis pour le sous à la remise des gaz... C'est à peu près ce que j'ai voulu dire (c'est vrai que je suis pas vraiment clair dans mes explications )Au début du braquage, l'auto devrait moins s'inscrire dans le virage, car beaucoup moins de phénomène de pince sur la roue extérieure du à l'épure d'origine de l'auto.Je pense pas qu'on puisse parler de perturbation de direction en compression et braquage, car l'épure est bien décortiquée en mise au point quand les autos sont conçues, mais faut que ça se marie bien avec les reglages du train arrière (et donc là, que l'arrière arrive à 'digérer' les angles de train avant différents)Après, étant passé en quasi tout rigide, je trouve normal que ton autobloc bosse un peu plus (du moins que tu le sente travailler +) et là ca va vite gommer le peu d'absence de pince au braquage en appui Donc au final, je doute pas que tu sois gagnant en tenue de route, restera à voir en 'attaque' ce que ça apporte réellement !
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Clems
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Ca commence à etre une auto bien affutée, plutot que des grands discours, il te faut la mettre sur la piste pour tester des setup !Et là, tu auras du concret...
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nikel se montage une fois la voiture posée,la cremaillere travaille a plat je veut dire que les biellettes sont bien horizontales
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change rien alors sauf si tu veut revoir tes hauteurs,mais essais de garder les bielletes les plus horizontales possible
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Excellent Mickael`RS !!!Apres si t'as peur des variations d'assietes, tu peux modifier les points d'ancrage de tes triangles pour gérer le c'abrage et l'anti cabrage, t'es plus à ça pres :p
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larico a écrit: the-sylv a écrit: nikel se montage une fois la voiture posée,la cremaillere travaille a plat je veut dire que les biellettes sont bien horizontales avec le réglage à l'heure actuel oui Je mettrais une rondelle (1mm) pour abaisser le point de rotule, car t'as plus à gagner quand l'auto pompe de l'avant pour que les roues restent droites.Plutot qu'en de sortie de virage où t'as l'autobloc qui bosse bien ;)Tu demanderas à max, y'en a certains là haut qui en connaisse un rayon
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C'est pas déconnant ce que tu dis BTL16s. Faut pas raisonner en statique (état dans lequel tu ne seras finalement jamais), mais plutot en phase de transfert.
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