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Messagepar larico » mer. 9 déc. 2015 16:29

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Messagepar Diego197 » mer. 9 déc. 2015 16:29

tes sympa ta rs3, ça donne quoi les disques brembo
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Messagepar larico » mer. 9 déc. 2015 16:29

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Messagepar Diego197 » mer. 9 déc. 2015 16:29

ok , t'as quoi en plaquettes et louquide de frein ? moi perso je me tate pour des disques K-Tec black avec des plaquette ferrodo ...
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Messagepar larico » mer. 9 déc. 2015 16:29

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Messagepar Diego197 » mer. 9 déc. 2015 16:29

t'as senti une diff avec les durites aviations?
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Messagepar larico » mer. 9 déc. 2015 16:29

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Messagepar Icebox » mer. 9 déc. 2015 16:29

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Messagepar larico » mer. 9 déc. 2015 16:29

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Messagepar Diego197 » mer. 9 déc. 2015 16:29

t'as monté tout ce matos toi meme? je me renseigne car j'aimrai améliorer mon freinage pour les sorties circuit à venir
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Messagepar TiBen013 » mer. 9 déc. 2015 16:29

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Messagepar larico » mer. 9 déc. 2015 16:29

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Messagepar larico » mer. 9 déc. 2015 16:29

Donc Alors aujourd'hui,virage du KIT POWERFLEX de biellette de reprise de couple, pourquoi : Ci dessous la photo d"une bielette de RS2 - RAG - PS2 82 00 103 802 :et la ma bielette de RS2004 82 00 413 526 Comme on peut le voir, la bielette est la meme sauf que le trou à été rebouché et repercé excentré afin de racourcir la biellette.Certainement a cause du 3Y qui étant plus long, à tendance à toucher d'avantage sur la barre stab.Le KIT POWERFLEX monté dessus:La on perd l'excentrage d'origine, donc le collecteur touche la barre stab lorsqu'on accelere franchement.
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Messagepar Icebox » mer. 9 déc. 2015 16:29

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Messagepar stef sirius 78 » mer. 9 déc. 2015 16:29

bonne info pour la GMP je ne savait pas
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