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Pour faire dans l'originalité, superbe !!!Ma Mégane 3 RS RB8 n°678, STEF-RS-78
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- stef RS
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Ma Mégane 3 RS RB8 n°678, STEF-RS-78
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Jantes team dynamics pro race 1.2
Bilstein B14.
Filtre à air KN.
Batterie odyssey pc 680
Etriers Brembo 4 pistons.
Durites de turbo Forge.
Reprog BR performance 250 Cv.
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Ma Mégane 3 RS RB8 n°678, STEF-RS-78
mon pote a une rb7 il a mis juste le catback inoxline sa gueule tres fort a l exterieur et a l interieur sa donne un tres beau bruitniveau sensation en tant que passager sa pousse fort mais byzarement au volant plus vraiment la sensation par contre faut pas regarder le compteur lol
- STEF-RS-78
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Ma Mégane 3 RS RB8 n°678, STEF-RS-78
Petit lavage en fin de journée pour être pret pour la semaine...1000km au compteur...
Ma Mégane 3 RS RB8 n°678, STEF-RS-78
Je t'ai suivi (2 à 3 voitures derrière) tôt jeudi matin sur l'avenue de l'Europe. Mon ex Ragnotti --> Ma RS3 titane
Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> 2RS2 Ragnotti --> 2RS3 titane --> 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ... ?
Ma Mégane 3 RS RB8 n°678, STEF-RS-78
STEF-RS-78 a écrit: @rn@ud a écrit: A 170 ça repart comme à 120, ça souuuuuuffle !!! Yes, ça souffle.. mais pas tant de bruit que ça...faut que je me renseigne pour une ligne ou juste un silencieux tube...y'a une grosse difference entre les 2? Le silencieux tube c'est le meilleur rapport prix/bruit/bourdonnement.Avec les petits ça me suffit, sinon en plus il faut mettre un inter tube !
- JEANS
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Ma Mégane 3 RS RB8 n°678, STEF-RS-78
je crois pas avoir vu que t'avais pris une RB8, eh bien la classe
JEANS
- STEF-RS-78
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Ma Mégane 3 RS RB8 n°678, STEF-RS-78
Thanks!effectivement, on est bien dans ma mégane et le design est assez sympaj'adoreeee!
- STEF-RS-78
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Ma Mégane 3 RS RB8 n°678, STEF-RS-78
Hello,petit tour cet aprem pour amener ma fille à un anniversaire...sur une route froide et plutôt humide avec un moteur pas encore libéré et une route pas tres plane, je me suis quand même amusé avec le RS Monitor 2.0.voila ce que ça donne en accel... on est encore loin des perfs de l'auto mais avec les sièges enfant et les conditons + seulement 1300km au compteur, je trouve ça pas mal.J'ai patiné au démarrage (adhérence) et le launch control a coupé la puissance du coup... ça se voit sur la courbe au début...
- udimension
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Ma Mégane 3 RS RB8 n°678, STEF-RS-78
Pas trop pénible à l'usage cet écran tactile ? Dans ma MRS3 Cup de 2010 j'ai le GPS normal, donc non tactile. Il est si éloigné qu'il me parait bien difficile d'arriver à appuyer dessus en conduisant sans faire de la gym. Pourtant j'ai le bras long. Renault aurait dû modifier l'emplacement de ce tactile, le rapprocher du conducteur. Mais bien entendu, cela aurait représenté un coût supplémentaire.
Ma Mégane 3 RS RB8 n°678, STEF-RS-78
udimension a écrit: Pas trop pénible à l'usage cet écran tactile ? Dans ma MRS3 Cup de 2010 j'ai le GPS normal, donc non tactile. Il est si éloigné qu'il me parait bien difficile d'arriver à appuyer dessus en conduisant sans faire de la gym. Pourtant j'ai le bras long. Renault aurait dû modifier l'emplacement de ce tactile, le rapprocher du conducteur. Mais bien entendu, cela aurait représenté un coût supplémentaire. on doit surement pouvoir contrôler avec le joystick du milieu, en tout cas j'espère sinon ca doit être galère en effet
- JEANS
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Ma Mégane 3 RS RB8 n°678, STEF-RS-78
de toute façon c'est interdit en roulant pour le conducteur non ? les mains c'est sur le volant ou le levier
JEANS
- STEF-RS-78
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Ma Mégane 3 RS RB8 n°678, STEF-RS-78
udimension a écrit: Pas trop pénible à l'usage cet écran tactile ? Dans ma MRS3 Cup de 2010 j'ai le GPS normal, donc non tactile. Il est si éloigné qu'il me parait bien difficile d'arriver à appuyer dessus en conduisant sans faire de la gym. Pourtant j'ai le bras long. Renault aurait dû modifier l'emplacement de ce tactile, le rapprocher du conducteur. Mais bien entendu, cela aurait représenté un coût supplémentaire. Bien sûr, l'écran n'est tactile qu'a l’arrêt, ensuite c'est avec le joystick que l'on pilote les menus... ça marche tres bien!perso, je ne touche jamais l'écran du coup...Pour ce qui est de changer la position, impossible dans changer complétement le moule de la planche de bord avec des coûts énormes! Ticket d'entré entre le moule et les validations, plusieurs centaines de millier d'euros!!!Ne croyez pas , comme ces journalistes que l'automobile est facile et simple a développer, c'est l'industrie la plus complexe qui existe..;avouez que le RS Monitor est Top, non? et il y a plein de menus!
- sebrs1bleu
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