[Peugeot] Ma grosse s06

Djé69 · Messagepar **Djé69** » ven. 11 déc. 2015 03:47

Dernier message de la page précédente :

Le trip tricolore .

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 03:47

la drouille · Messagepar **la drouille** » ven. 11 déc. 2015 03:47

la c2 est 145 ht

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » ven. 11 déc. 2015 03:47

ouai pas mal cet admi. Le probleme, je pense qu il doit falloir sauter la batterie dans ce type de montage.Pour l admi de c2 challenge, c est les meme que saxo challenge, le truc qui sert a rien qui prend l aire dans le radiateur et la traverse...J ai jamais bien compris l efficacité de cet merde...Mais jvais regarder de plus prêt celle de 208, ya peut etre moyen d en faire qu elle chose sur une 106...

boost · Messagepar **boost** » ven. 11 déc. 2015 03:47

macharouminourte a écrit: ouai pas mal cet admi. Le probleme, je pense qu il doit falloir sauter la batterie dans ce type de montage.Mais jvais regarder de plus prêt celle de 208, ya peut etre moyen d en faire qu elle chose sur une 106... Oui pour une 1600.

la drouille · Messagepar **la drouille** » ven. 11 déc. 2015 03:47

la c2 chalenge c'est la meme que la saxo oui mais elle est tres efficace. C'est la copie racelend qui vaut pas un clou.par contre elle ressemble beaucoup a la c2 max http://boutique.citroenracing.com/produ ... oduct=2597

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » ven. 11 déc. 2015 03:47

trés efficase de mes couilles. C est dla merde ! l air est choppé au niveau de la traverse et du radia. C est chaud et absolument pas dynamique.Je persiste et je signe pour dire que ce montage est pas top. J ai testé sur la 106 ya 1 an ou 2 , niveau perf c était la kata.

la drouille · Messagepar **la drouille** » ven. 11 déc. 2015 03:47

par contre sur la 106 la traverse est peut etre diferente par ce que sur saxo tu prend rien a traver le radiateur. Faut couper un peu la traverse et l'air pri vien directe de la calandre

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » ven. 11 déc. 2015 03:47

interdit de decouper la traverse ! mais peu etre que sur les saxo c est mieux effectivement.

boost · Messagepar **boost** » ven. 11 déc. 2015 03:47

Il "suffit" de décaler le radiateur de série, comme tu as fait sur la f2000 et hop.

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » ven. 11 déc. 2015 03:47

pour cet admi,c est pire encore, faut radia specifique, traverse spé et ya plus de mastervac non plus.Bref ça se monte pas trop quoi. Mais c est bien joulie

boost · Messagepar **boost** » ven. 11 déc. 2015 03:47

C'est prévu d'alléger les bols alu ou tu n'as pas demander de devis à l'usineur ? Mais comme les M3 E30 GrA.

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » ven. 11 déc. 2015 03:47

Nan disque plein. Pas d usinage de prevu. Mais les piste sont grandes,donc ya pas telement grand en partie alu.Mais ça devrais déjà etre bien light

boost · Messagepar **boost** » ven. 11 déc. 2015 03:47

C'est clair ! surtout pour les freins.

boost · Messagepar **boost** » ven. 11 déc. 2015 03:47

Du neuf chez TRC ?Je vais avoir les photos du levier ce weekend.

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » ven. 11 déc. 2015 03:47

nan rien sur la f2000...Par contre le mulet, la 106 rallye de max est en cour de remontage... Ca pique le blanc !la 106 rallye noir du mecano d assistance est revenu de carrosserie, peinture complet lui, full black,c est super !Sinon,c est confirmé, nous sommes engagé aux rallye de la chartreuse ! 16 équipage en f2013 !!! ca va etre très très dure, ya des missile encore et nous ne connaisons absolument pas ce rallye,que se soit en pilote qu en spectateur....RDV le 31 et 1 septembre.

boost · Messagepar **boost** » ven. 11 déc. 2015 03:47

Il faut être à l'arrivé, c'est le plus important !c'est bientôt !