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Ben en faite j'aimerai bien tenter avec les bavettes[68] Ma Clio WSR Changement joint carter huile
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c'est sympa le contour en rouge, c'est vrai qu'au niveau des trous de la clim c'est galère mais j'ai réussi à m'en sortirça finit vachement bien l'intérieur je trouve, ça devrait etre d'origine sur nos clio
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Neysta44 a écrit: c'est sympa le contour en rouge, c'est vrai qu'au niveau des trous de la clim c'est galère mais j'ai réussi à m'en sortirça finit vachement bien l'intérieur je trouve, ça devrait etre d'origine sur nos clio oui je voulai le faire un peu ressortir et je comptais aussi faire les comptour des trou en rouge mais bon je n' avais pas de thermoformable rouge...Mais c' est vrai que ce soit comme ca a l' origine deja ca serai bien oui...
- cyril68200
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Superbes toutes ces modifs Ma M3 ici: http://www.cliors-concept.com/t35863-Mo ... m#p1279157
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cyril68200 a écrit: Superbes toutes ces modifs J'ai vu que tu souhaitais mettre des boas à la place des AB pour refroidir les disques. Alors coté conducteur aucun problème ça passe c'est niquel! Le seul souci si tu mets un diamètre trop gros lorsque tu vas braquer à fond ça va frotter. Moi perso je faisais quasi pas de crénau donc ça me posait pas de soucis!Par contre coté passager c'est la merde parce que derrière l'AB tu as le bocal de liquide de refroidissement! Et il est grand et large ce con! Donc pour passer ton boa tu peux soit contourner le bocal mais dans ce cas tu as trop d'angle et donc le refroidissement n'est pas efficace voir inutile, ou alors tu écrase ton boa pour passer en dessous en ligne droite mais même soucis peu efficace. Moi j'avais envisagé, de viré le bocal et en mettre un de RS1 beaucoup plus petit.Pour tes freins RBF 600 + plaquette carbonne lorraine RC6 ou RC8 c'est top Tu es de ou en Alsace? Hey merci du conseil j' avais pas encore regarder pour les boas... Mais j' ai commande des durites avia du rbf600 et des CL rc6 D' apres les conseil du forum je pense que je monterai ca la semaine prochaine si j' ai le temps...Ps: je vien de Folgensbourg un petit village d' irreductible qui... Enfait c' est pres de la frontier avec bale...
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quest ce que j'aime les bavettes Merci ca fais un petit peu look rallye... Par contre moi j' adore TES jantes
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Voila voila ca c' est monté et ben ca change tout le freinage pouaaaaa
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Salut,Le montage des durites avia est pas trop galère ? tu les as prises où ?Il y a pas une sorte de collier à prendre aussi pour celle de devant ? En tout cas tu dois avoir un bon freinage maintenant
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velsatis63 a écrit: Salut,Le montage des durites avia est pas trop galère ? tu les as prises où ?Il y a pas une sorte de collier à prendre aussi pour celle de devant ? En tout cas tu dois avoir un bon freinage maintenant Salut ecoute ca allais je l' ai fais avec un ancien mecano renault sport...Mais bon tout seul tu peut pas bien le faire faut etre deux...euuh des colier pour la fixation tu crois ??? je les aient achetées sur le site optimiz acess le kit etait complet avec les joints...
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Ah ok, il me semble que c'était une remarque que j'avais lu sur le forum.On dirait que les durites d'origine sont serties, tu fais comment pour les enlever ?EDIT, ceux sont les Goodridges qui ont un soucis de fixation.
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velsatis63 a écrit: Ah ok, il me semble que c'était une remarque que j'avais lu sur le forum.On dirait que les durites d'origine sont serties, tu fais comment pour les enlever ?EDIT, ceux sont les Goodridges qui ont un soucis de fixation. Salut desolé pour le retard alors enfait serties tu pense la fixation sur la suspention ? enfait elle ce devisse... Et j' ai repose la question enfait les durites avia ne sont pas fixées... en principe tu as un support dans la suspension pour passer un joint rond situé sur la durite pour justement la fixée mais moi j' ai des combinés filletés kw et pas de support de fixation rien...
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R27/418 a écrit: Superbe ta wsr et très bon choix les CL! Merci en tout cas je suis pas mécontent des CL... une fois rodées ca mord poooaaa
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