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merci à tous pour ces éloges!!c'est vrai que ce sont les plus belles les bleues!! TINKIET- a écrit: c'est quoi capteur PMH ?comment tu t'en est rendu compte qu'il été mort ton capteur PMH ? comme l'a dit sitem, le symptome le plus fréquent pour un capteur PMH malade, c'est problème de démarrage surtout à chaud. Il faut s'y reprendre à 2-3 fois mais ça fini par s'allumer. un bon nettoyage et un resserrage des cosses et c'est reparti!! ça sera règlé quand je ferai faire la distri. j'ai essayé d'y accèder mais c'est mission impossible sans tout démonter autour. MoRpH3uS a écrit: Jolie ! (j'aime bien ton avatar ) ça rend pas mal effectivement!! sitem a écrit: ca fais quand meme des frais tout ca ! ben y'a pas mal qui est passé en garantie donc je m'en sors pas trop mal. Pour l'inter, mon garagiste a trouvé un tube en acier de la dimension qu'il faut dans son stock et on va le mettre à la place en attendant. pour le volant, je vais faire appel à un sellier pour qu'il me le refasse en style alcantara foncé comme les sièges mais c'est pas pour tout de suite! TheHighFlying a écrit: Ca donne quoi niveau sonorité le silencieu Devil ? ben c'est assez discret en fait. au début pas de différence avec l'origine mais après 5000km ça a commencé à être un peu plus sympa. maintenant, une fois qu'ils sont bien chauds, ça résonne juste ce qu'il faut! en plus sur autoroute c'est assez agréable et très supportable comme bruit![67] Ma Clio RS1 tournesol
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[67] Ma Clio RS1 tournesol
merci pas plus maniaque qu'un autre je pense!elle est juste un peu chouchoutée quand j'ai le temps!!
[67] Ma Clio RS1 tournesol
Bonjour à tous!Après avoir vendu ma clio en 2010 je suis de retour avec une rs1tournesol achetée fin octobre dernier. Elle totalise 202000km et le moteur a dans les 60000km. Elle est équipée de viarouge circuit et ressorts eibah aux 4 coins.Je viens d'installer une ligne inox equinox, j'ai ma lambda à changer et je suis en train de corriger quelques petits détails pour qu'elle soit parfaite pour moi!En tout cas ça fait du bien de se retrouver en rs!
[67] Ma Clio RS1 tournesol
Pas encore de photos mais quelques améliorations!
J'ai installé des BAR avant et arrière OMP et suis passé en durites avia avant et arrière. Côté plaquettes j'ai choisi de mettre des rc6 avec disques origines à l'avant et suis resté d'origine à l'arrière. Pour finaliser le freinage j'ai purger au RBF600.
Je suis très enchanté par le freinage bien que je sois encore en pneus neige pour le moment. J'ai hâte de voir ce que ça va donner avec les semi-slicks!
J'ai installé des BAR avant et arrière OMP et suis passé en durites avia avant et arrière. Côté plaquettes j'ai choisi de mettre des rc6 avec disques origines à l'avant et suis resté d'origine à l'arrière. Pour finaliser le freinage j'ai purger au RBF600.
Je suis très enchanté par le freinage bien que je sois encore en pneus neige pour le moment. J'ai hâte de voir ce que ça va donner avec les semi-slicks!
[67] Ma Clio RS1 tournesol
Bonjour à tous.
Quelques nouvelles du poussin.
J'ai récemment remplacé la boîte par une jc5129 totalisant 106000km, celle d'origine m'ayant lâché... Gros bruit de roulement et copeaux dans l'huile. Depuis, le passage 2-3 et 4-3 accroche de temps en temps je pensais d'abord aux synchros morts sur la "nouvelle" mais ça ne le fais qu'en mode arsouille. En fait mes silentblocs moteur sont cuits et le moteur bouge énormément. Donc prochaine étape, passage en vibratechnics quand les moyens me le permettront... Je la ménage en attendant...
Ma pompe de DA commençait aussi à couiner j'en ai profité pour passer en DA electro-hydraulique comme sur les clio cup donc pompe electrique de R19 déportée dans la baie de pare-brise, remplacement du boîtier de ventilation par un sans clim, durites sur mesure.
La direction est un peu plus dure avec cette pompe et on dirait qu'il y a une turbine sous le capot! Mais bon tout refonctionne parfaitement et on s'habitue vite au bruit!
Parfait donc!
Voilà tout! La suite au prochain épisode!
Quelques nouvelles du poussin.
J'ai récemment remplacé la boîte par une jc5129 totalisant 106000km, celle d'origine m'ayant lâché... Gros bruit de roulement et copeaux dans l'huile. Depuis, le passage 2-3 et 4-3 accroche de temps en temps je pensais d'abord aux synchros morts sur la "nouvelle" mais ça ne le fais qu'en mode arsouille. En fait mes silentblocs moteur sont cuits et le moteur bouge énormément. Donc prochaine étape, passage en vibratechnics quand les moyens me le permettront... Je la ménage en attendant...
Ma pompe de DA commençait aussi à couiner j'en ai profité pour passer en DA electro-hydraulique comme sur les clio cup donc pompe electrique de R19 déportée dans la baie de pare-brise, remplacement du boîtier de ventilation par un sans clim, durites sur mesure.
La direction est un peu plus dure avec cette pompe et on dirait qu'il y a une turbine sous le capot! Mais bon tout refonctionne parfaitement et on s'habitue vite au bruit!
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[67] Ma Clio RS1 tournesol
Oui ca fait du bruit la DA electro-hydrau. Un peu comme les nouvelles Mini, ça siffle dur.
[67] Ma Clio RS1 tournesol
J'ai jamais été assis dans une mini... Mais ça m'étonne qu'ils aient laissé ça comme ça sur une voiture de série
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