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C'est pas fait pour glisser les baquets ! Bon allez, zou au dodo pour moi, j'ai un chargement de viande à faire demain matin tôt ! à demainMa Clio RS1-R. [Vendue..]
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macharouminourte
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macharouminourte
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C est pas aussi simple qu une simple purge,va falloir videnger complet ! Quand j ai revue mon freinage j ai videnger complet mon circuit,la prmiere fois j ai foirer et j ai tous recommencer ! Au moment de la purge il faut fair super gaffe a ce que le bocale soit constament remplie,sinon c est le désamorçage assurer. Petite astuce,si on se lance dans la vidange du systeme se munir d un bidon de liquide normale pas chere pour le rençage et apret on peu commencer a envoyer du motul ou du ferrodo. Et je crois bien qu il ne faut pas mettre du 5.1 dans la rs1,mais jsuis pas sur,a confirmer...
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La purge n'est pas plus compliquée que sur une autre voiture, l'ideal étant d'être à 2, un à la pédale, l'autre à l'étrier, une bonne synchro entre les 2 et aucuns soucis.Toutes les RS (comme casi tous les essences comparés au diesel avec pompe à vide) on une course morte (c'est pas plus mal pour le dosage), mais la RS1 est mieux lotie qu'une RS2 ou 2004 avec ESP (j'ai pas l'info technique qui l'explique, mais ca se ressent).Moi je roule depuis un moment avec du DOT5.1, aucun soucis à déplorer
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carmouse33
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macharouminourte a écrit: C est pas aussi simple qu une simple purge,va falloir videnger complet ! Quand j ai revue mon freinage j ai videnger complet mon circuit,la prmiere fois j ai foirer et j ai tous recommencer ! Au moment de la purge il faut fair super gaffe a ce que le bocale soit constament remplie,sinon c est le désamorçage assurer. Petite astuce,si on se lance dans la vidange du systeme se munir d un bidon de liquide normale pas chere pour le rençage et apret on peu commencer a envoyer du motul ou du ferrodo. Et je crois bien qu il ne faut pas mettre du 5.1 dans la rs1,mais jsuis pas sur,a confirmer... Pas besoin de purger une première fois avec un liquide bas de gamme, moi, je prends une seringue la même que pour faire le plein de la bv, j'aspire le vieux liquide du bocal avec, et je remplie à fond avec le nouveau, tu commences le premier coté, et quand tu vois le liquide changer de couleur, deux trois coup de plus de pompage, et c'est bon, t'as du liquide neuf partout, et t'es loin d'avoir vider le bocal. Tu fais les 4 comme sa, et tu vérifies bien chaque fois que tu changes de coté à refaire le niveau, et il n'y a pas de problème que sa désamorce. C'est le Dot 5 qui n'est pas miscible, aucun soucis avec le 5.1
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Clems
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Pas mieux, j'ai fait mon remplacement suivant les conseils de Larico :Liquide neuf dans le bocal, tu ouvres la purge et tu pompes grossierement sur la pédale. Moi j'ai jamais vu le liquide changer de couleur, alors j'ai passé 1l de RBF600, et impec à Clastres. Apres une petite purge classique, en n'oubliant pas que la Clio a 1 circuit de frein en X, donc tu purges dans l'ordre : ARG, AVD, ARD, AVG.
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carmouse33
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Tu mets un tuyau transparent sur le vis de purge, pour voir changer la couleur Sinon, en X ou du plus loin au plus prêt sa na pas d'importance, mais si c'est en X, c'est l'inverse, il faut commencer par ARD,AVG,ARG,AVD
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Gégé
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Moi ils avaient d'abord fait l'arriere en commencant a droite puis l'avant. Sur mon Scenic ca a fait la meme, gros mordant puis on a changé les plaquettes aux 4 coins et depuis ca attaque en milieu de pédale.
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Tes disques doivent avoir une usure trop importante (une espece de trottoir sur le bord du disque quand tu le touche) et la plaquette n'appui pas sur toute sa surface d'ou cette course plus longue. Mes bon ca reste un scenic c'est pas la clio...
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Gégé
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Pour la RS, mon pote chez Renault pense que je les ai glacées. J'ai fait un rodage classique ( 400kms sans gros freinage ) alors que lui me dit que j'aurais du les roder plus mechament des le départ.
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macharouminourte
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Hé gégé,je ne sait plus si c est avec toi que j ai abordé le sujet,c est pas toi qui rode tes disques et plaquettes neuve en meme temps? Je le repette on ne peux pas roder convenablement ses plaquettes et disques en meme temps,c est le glaçage assuré... Se toucher de pédale,tu la ressentie avant,pendant ou aprés circuit? Car si avant de pisté tu n a pasmonté progressivement les plaquettes en température,ya des chance pour qu elles n est pas aimé la surchauffe...Sinon,tu est monter en disque groupe n? Il se peut qu aprés une journée piste il soit mort ! J avais des groupe n moi aussi avant,ils m ont fait a peine un journée...De toute façon en démontant tu y veras de suit si les plaquette sont rincées...Si Elles sont couleur argent brillant = poubelle...
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macharouminourte
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Jme suis peut etre mal expliqué,se qu il ne faut pas faire c est de monter les disques neuf et les plaquettes neuves en meme temps...Attention je dis pas que c est impossible,juste que c est fortement déconseillé,encore plus si c est des disques et plaquettes competition.Dans le cas ou on veut remplacer les 2,il faut commencer par monter les plaquettes puis les roder et ensuit les disques...Pour se genre de matos faut pas croire que ça se rodent comme du matos origine,surtout les plaquettes,faut les monter en température progressivement...Bref,c est pas aussi simple de bien reussir un rodage plaquettes et disques qu on pourrait le croire,aprés si y en a des plus malin....mais aprés il suffit de constater
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