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sympa cette dcipar contre , pourquoi pas prendre une clio RS1 ? ça consomme pas tant que çaMa Clio RS dCi
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Ya aussi la route qui part de la Ciotat et qui va au Castellet qui est terrible, par chez vous! === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..
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calimero a écrit: Prend toi une Rs juste pour le week end quand tu pourra Çà va faire comme avec la 4L je vais rouler avec la plus sympathique. Dans mon cas actuelle c'est la clio dci.Donc une clio RS 'stock' serrait comme ma clio, tout les inconvenant d'une RS avec un moteur par contre.Mon choix serra vite fait Je finirais par y passé, du moins il y a de forte chance 2 solution possible:-vente dci achat RS.-swap moteur (achat d'une RS accidenté pour CG) en supposant que j'ai des problème avec mon dCi chose quasi sur.Je me suis déjà fait la main avec la 4L (restauration moteur complète) avant j'avais peur de merder quelque chose, maintenant moins... La mécanique est tellement plus simple a gérer qu'une femme par exemple (exemple complexe, je vous l'accorde).Pour le swap, la seul chose qui me fait peur c'est le faisceau. Enfin bref pour le moment c'est un bien joli rêve et a mon goût c'est çà le plus important.Un jour quand je srais grand, j'aurais une voiture sport
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Une Rs n'a pas que le moteur, je dirais même que le moteur est loin d'être sont point fort. Une Rs a surtout un châssis bien affuter. La concurrence font des moteur plus performant
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calimero a écrit: Une Rs a surtout un châssis bien affuter. Je travaille actuellement sur la question car au final c'est du plug&playDu coup je me tâtes de récupérer des fusées de megane 2 et de passé les disques en 280 au passage.
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yAbx a écrit: Sauf que moi .. j'ai le chassis On parle bien de l'option sport dynamique ?Car effectivement c'est mon cas aussi, 2 paires de suspat et l'affaire est régler.Je reste quand même plus large que toi avec mes +16mm aux 4 anglesil me manques les bar anti-rapprochement...Je viens de jeter un oeil sur ta rouge, sobre efficace
Dernière édition par pitzzae le Mar 21 Fév 2012 - 22:29; édité 1 fois
Dernière édition par pitzzae le Mar 21 Fév 2012 - 22:29; édité 1 fois
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pitzzae a écrit: yAbx a écrit: Sauf que moi .. j'ai le chassis On parle bien de l'option sport dynamique ?Car effectivement c'est mon cas aussi, 2 paires de suspat et l'affaire est régler.Je reste quand même plus large que toi avec mes +16mm aux 4 anglesTout compte fais il me manques quelques éléments...Je viens de jeter un oeil sur ta rouge, sobre efficace non il a le châssis complet de RS2 avec amortos viarouge et eibach -20 pour l'instant et il va passer en B14
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Quand tu dit chassi, c'est train roulantpour l'avant fusées, rotule + frein 280pour l’arrière le train complet
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pitzzae a écrit: Quand tu dit chassi, c'est train roulantpour l'avant fusées, rotule + frein 280pour l’arrière le train complet oui train roulant :avant :tout le demi train et la barre stab'arrière :train complet de RS2je fais pareil sur ma 1.2 16v avec des train de RS1
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Sur les dCi 80 et 100 la barre stab av est la même que sur RS2pour le train arrière il est juste plus large ?
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Sauf si tu compares une Dci avec amortisseurs neufs et RS avec amortisseurs à 200000 kms
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