Putain c'est deconné les gens ont aucun respect !

Boooo a écrit: sev'RS a écrit: niveau motorisation et chassis, peux tu nous en dire plus entre ta 3 rs1 et ta 3rs2?  Niveau chassis c'est pas trop comparable vu que ma phase 1 avait le chassis sport... C'est plus raide, même beaucoup plus raide, mais pas moins confortable, sinon niveau efficacité c'est vraiment un ton au dessus, ca passe plus fort partout, même en étant bourrin, il n'y a quasiment pas de roulis. +1 mais c'est pas une différence entre phase 1 et phase 2. C'est une différence entre châssis sport et cup. Une WSR ou une R27 avec ce châssis cup passe pareil. Citation: Concernant la boite, avant j'avais une boite courte, et la c'est encore plus court en 1, 2 et 3 du coup l'étagement est meilleur, le seul reproche c'est pour la 5 et 6 qu'ils ont allongé pour gagner en conso et en vitesse de pointe Ça permet d'être à plus de 230 compteur au lieu de 220, et de gagner quasiment 1 l de moins en conso, pas très utile de mon point de vue sur ce genre de voiture... Idem, la boîte longue est arrivée en cours de production de la phase 1 donc la conso plus faible de la phase 2 en général, j'y crois pas. Citation: Donc pour faire simple, je ne regrette en rien ma phase 1 car esthétiquement elle était moins agressive, moins bien finis, moins performantes, moins tout en fait, pourtant je l'aimais ma phase 1, mais là c'est vraiment au dessus partout. Moins agressive la phase 1? C'est une affaire de goût ^^ Moi je trouve que c'est l'inverse.Et pour la finition, tu parles de quel élément?Et la phase 2 est pas mieux partout, c'est plus qu'une 4 places et la nouvelle banquette arrière donne uniquement envie de vider la coiture pour moi.Bon, sinon, je l'aime bien hein et elle est très sympa ta full black Tiens, une question. Tes jantes cup, elles sont mat, non? C'était pas brillant sur la phase 1?

DclsBOSS a écrit: +1 mais c'est pas une différence entre phase 1 et phase 2. C'est une différence entre châssis sport et cup. Une WSR ou une R27 avec ce châssis cup passe pareil. Euh renseigne toi mais le chassis, cup de la phase 2 est encore plus affuté, et il y a surtout la direction qui est beaucoup mieux, ca change pas mal de chose. DclsBOSS a écrit: Idem, la boîte longue est arrivée en cours de production de la phase 1 donc la conso plus faible de la phase 2 en général, j'y crois pas. Essaye de faire Moins de 7l de moyenne avec une phase 1 et on en reparle, avec la phase 2 au limitation sur nationnale, j'ai déjà fait 6.8l ;) Sinon 8,6 de moyenne en utilisation de tout les jours contre 9,5 sur les meme parcours avec ma phase 1. DclsBOSS a écrit: Moins agressive la phase 1? C'est une affaire de goût ^^ Moi je trouve que c'est l'inverse.Et pour la finition, tu parles de quel élément?Et la phase 2 est pas mieux partout, c'est plus qu'une 4 places et la nouvelle banquette arrière donne uniquement envie de vider la coiture pour moi. Oui moins agressive ca y'a pas de doute, pour reconnaitre une phase 1 (sauf jaune)il faut être connaisseur de face, une phase 2 tout de suite les gens la remarque ;) Peut être est ce le fait qu'elle soit toute noire, je ne sais pas, mais au moins on ne la prend plus pour une dci...Finition, c'est un tout, tdb avec les éléments peint en anthracite, les tissus des récaro, le ciel de toit beaucoup moins fragile, les accoudoirs qui ne rape plus pour un rien. Le tissus de la banquette arrière beaucoup plus résistant, je peux te l'assuré que c'est moins fragile avec les griffes du chien, etc...Mieux partout pour moi oui, plus performante, plus de sensation, moins de conso, moins lourde, moins bruyante a vitesse stabilisé, meilleur direction, meilleur châssis par rapport a mon ancienne...Pour ce qui est du 4 places, honnêtement mettre 3 personnes a l'arrière d'une RS ca doit pas arriver souvent, et les pauvres, car niveau confort... En tout cas en 2 ans et demi et 52000km avec ma phase 1 j'en ai pas eu l'occasion, donc pour moi c'est pas utile. Et la 7000km avec la phase 2 et pareil toujours pas eu l'occasion de mettre plus de 2 personnes a l'arrière. DclsBOSS a écrit: Bon, sinon, je l'aime bien hein et elle est très sympa ta full black Merci DclsBOSS a écrit: Tiens, une question. Tes jantes cup, elles sont mat, non? C'était pas brillant sur la phase 1? Je sais pas, je les ai toujours vu mate...

Boooo a écrit: DclsBOSS a écrit: +1 mais c'est pas une différence entre phase 1 et phase 2. C'est une différence entre châssis sport et cup. Une WSR ou une R27 avec ce châssis cup passe pareil. Euh renseigne toi mais le chassis, cup de la phase 2 est encore plus affuté, et il y a surtout la direction qui est beaucoup mieux, ca change pas mal de chose. Je le ferai Mais je pense que c'est pas vrai. Tu compares ta phase 1 sans chassis cup avec ta phase 2 équipée de celui-ci. C'est biaisé!La consommation, je veux bien te croire...Par contre, pour le look, encore une fois, c'est une affaire de goût! Mais c'est les 207 RC qu'on confond avec les diesel, pas les RS Et pour la finition, je maintiens ce que j'ai dis.Il n'y a pas de différence. Ce dont tu parles, genre la couleur des baguettes, c'est que le look et en jaune, ça fait plus play-school qu'autre chose. Et le GPS fait pas dans la qualité perçue HDG ^^Enfin, la banquette, j'échangerais pas la mienne contre une de phase 2. Au moins, sur la phase 1, le tissu était joli et surtout assorti au reste. Citation: Finition, c'est un tout, tdb avec les éléments peint en anthracite, les tissus des récaro Ah oui, le tissu des Recaro... T'en avais avant? Et pareil, faut aimer le jaune.Enfin bref, on va pas se faire un fight pour ça mais j'ai l'impression que les nouveaux possesseurs de phase 2 se font une joie de dire qu'elle est bien mieux que la phase 1 alors que c'est faux.Les évolutions sont mineures Sauf si on veut rouler en ville entre 2 et 3000 TPM avec ^^

C'est sur ce n'est que mon avis, mais pour avoir eu les deux je sais de quoi je parle... ;)Contrairement a beaucoup :)Fin de ce sujet ;)

avec BooooConcernant le châssis, il y a en effet des améliorations comme la barre anti-roulis plus grosse, le démultiplication de la direction réduite, les jantes allégées…(sans parler de la boite réétagée). Donc châssis proche des R27 mais à ne pas comparer au châssis sport, rien à voir en efficacité. Pour la conso il vaut mieux écouter ceux qui roulent avec, et pour moi c’est pareil, faire du 10.5 L sur autoroute en roulant à 160 c’est remarquable… et sans entendre le moteur brailler en permanence BRAAAAAAAAAAAAAAAA ! Quant à l’agressivité, ça peut être subjectif mais il faut avouer que la 1 ne faisait pas très peur dans le rétro style dCi, celle-ci, tout le monde la remarque à 100m et se colle un torticolis. c'est parfois génant d'être maté de la sorte en permanance.Faut pas être jaloux des évolutions apportées sur les nouvelles moutures, qu’on aime ou pas un style ok mais on ne peut pas nier des améliorations technique. Et encore une fois, ce n’est pas dénigrer un produit de base, que d’apprécier son évolution.

avec un ami nous somme allés chercher sa trofy blanche jante cup noire, une chose est sure la trofy est plus aboutit coté comportement routier, coté perf on fera des test fiable mais perso je pense que la trofy marche mieux que les phases 1 ! Dans quelque semaine on pourra vraiment voir si il ya des différence coté cartographie mon ami va recevoir l'interface pour le sagem3000

Sauf si ma phase 1 était un veau, ce que je doute y'a pas photo niveau perf La phase 2 est bien devant, enfin les sensation donne cette impression.Il y a sauf en reprise en 5-6 à mon avis ou une phase 1 boite courte est plus performante

magnifique ta full black! ca donne vraiment envie, quelle agréssivité!!La ph 2 est censée etre mieux apres il faudra surtout voir si elle sort réellement les "203" ch annoncés par Renault Sport...c'est une autre histoire

Salut Je suis pas trop fan de la phase 2 mais la tienne en full black est vraiment terrible, ça lui donne un vrai côté agressif j'adore

Perso, je connais mal la ph1 mais aprés avoir roulé 4000 km en ph2 je suis vraiment bluffé par sa polyvalence et je suis d' accord pour dire qu' elle est trés abouti.Question look c' est clair que tout le monde te vois arriver dans les retros et surtout t' entende arriver, c' est démoniaque.La seule chose qui pourrais me faire changer de monture, c' est une evolution ou une nouvelle megane rs si elle tiens ses promesses.

belle auto!plus rien a voir avec les phases 1, j'en suis ravi aussi!peux tu en dire plus sur le bruit des suspensions?

C'est un "clac-clac" quand je passe sur les routes bosselées ou sur les pavés, c'est assez énervant à la longue.Je pensais a une tête d'amortisseur mal serrée, le garage pensait a ca aussi, mais ce n'est pas le cas, du coup ils sont en attente d'un amortisseur neuf, pour voir si le bruit disparait... Enfin bon, ca n'empêchait en rien ca bonne tenue de route, c'était juste auditif le problème

merci bien pour l'infopour le moment je croise les doigts aucun bruit pour moi!