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Hello,Nouveau propriétaire d'une 4RS depuis samedi dernier, il est temps de la présenter non ?Elle fait suite à une Mazda MX-5 2012 1.8 avec toit en dur, une chouette voiture dont je me suis séparé car j'avais besoin de plus de place et surtout d'un coffre. J'ai aimé cette auto, même si elle est destinée au cruising à cause de ses faibles performances.L'ayant bichonnée aux petits oignons, elle a trouvé acheteur très rapidement. Je suis maniaque concernant l'état de mes autos, mais ça vous le verrez plus tard.A 41 ans, j'ai possédé quelques autos sympa, depuis ma première, à 18 ans :-) Une 205 GTi qui venait de sortir à l'époque. Entre autre j'ai eu aussi 2 Porsche 911, une 996 C4 puis une C4S.J'ai trainé mes guêtres sur piste aussi, ayant pris part à plusieurs manches en coupe Clio dans les années 90, ainsi qu'en VW Fun Cup et récemment aux 6 et 24h de Zolder et Spa.J'aime bien les 2 roues aussi, je roule tous les jours en semaine en scoot, et possède un beau joujou pour le week end.Elle est équipée de toutes les options disponibles au catalogue.Ayant passé 3 mois en showroom, elle est pas mal griffée, je pense que la personne d'entretien du showroom essuie les autos à sec, et par conséquent crée un max de micro-griffes, mais pas que, le vernis est pas mal marqué... :-/ L'état intérieur est impeccable, ce qui me fait penser qu'elle était fermée dans le showroom.Je vous passe les photos en concession, vous savez tous à quoi ressemble une Clio 4 RS.Aussitôt après la livraison, direction l'atelier...Je commence par un lavage minutieux des roues.Puis je repeins l'auto en blanc :-) Un mélange de shampooing très agressif, de dégraissantAprès rinçage au NHP, je fais tous les recoins au pinceau et à l'APC (Grilles, recoins inaccessible au gant)Je ne veux pas entrer dans des termes trop techniques (sauf si on me demande), mais en gros, pas de clayage nécessaire, la peinture n'est pas contaminée. Juste un lavage au gant, méthode 2 seaux, puis séchage à l'air pulsé chaud (histoire de retirer chaque goutte qui se cache derrière les plastiques, recoins... Afin de ne pas avoir la moindre goutte d'eau au masquage).Petite vidéo des dégâts... Beaucoup de micro-griffes et certaines bien profondes...Masquage (afin de ne pas marquer les plastiques non peints & caoutchoucs à cause de la polisseuse)Résultat après polissage et protection : Plus une griffe, et ça brille :-)Le week end prochain je m'occupe de l'intérieur, des roues (démontage polissage et protection), des vitres (traitement hydrophobe), polissage des sorties d'échappement et protection du diffuseur.Une fois la voiture comme je veux, je commencerai les modifs. Mais c'est un autre sujet ;-)

Dernière édition par Bruxellois le Jeu 11 Juin 2015 - 18:26; édité 6 fois

Gris oui, pour aller avec le cuir, et pour trancher un peu sur le noir de la moquette, l'intérieur étant assez triste d'origine.

merci de ta réponse je vais les commander noir de ce pas et les imperméabiliser aussi, un produit comme pour les chaussures ça suffit ?

En théorie oui.

Ca ressemble fort à mon supersprint hormis l'angle du y et me semble que je suis pas en 63 moi :s faudrais que je remesure , Tu as su le contacter deja ? Sinon je demande demain a Mario quand même te dirais quoi ;)

En voyant ta c4rs je me dis qu'il y a énormément de taf sur la mienne. J'aimerais bien savoir faire et surtout connaitre tous les produits car pour moi c'est un peu du chinois. Je vais essayer de m’équiper petit à petit.

strayker a écrit: Ca ressemble fort à mon supersprint hormis l'angle du y et me semble que je suis pas en 63 moi :s faudrais que je remesure ,Tu as su le contacter deja ? Sinon je demande demain a Mario quand même te dirais quoi ;) Salut, non pas encore eu le temps de contacter le type que tu m'as renseigné... Mais oui pose toujours la question à Mario, si c'est ok pour lui je préfère le faire monter par quelqu'un qui a déjà bosser sur ce modèle de voiture !Merci.Ligne diamètre externe 63.5mm... En interne je suis à 60.5mm soit épaisseur de l'inox de 1.5mm, quel calcul savant tout de même - je suis un génie des maths !

Joli calcul effectivement :) moi c est légèrement plus gros me semble mais bon ont vas pas jouer à qui a la plus grosse ptdr Pour le montage je t'envoie un mp ;)

Voilà un bon moment que je n'ai pas lavé la Clio. Cela fait 3 mois que la protection a été posée, voyons ce que cela donne...Etat de départ : Elle ne semble pas trop sale, grace à l'effet hydrophobe de la protection.Après le lavage proprement dit, j'ai fait une petite vidéo de l'effet hydrophobe de la protection, puis du séchage à l'aide du souffleur.Normalement je suis bien plus adroit (du tuyau et du souffleur), mais filmer en même temps demande une certaine habitude que je n'ai pas encore :-)Fini :-)Voilà, elle est toute belle... pour peut-être un nouvel acquéreur :-/J'ai l'opportunité d'investir dans une société qui me tient à coeur et je vais probablement la mettre en vente, après 3 mois et 2000 km, mais ce n'est pas encore à l'ordre du jour.

Joli noir Toi qui fait du détailling as tu un conseil pour supprimer les traces sur les plastiques intérieur ?Les rayures tu as une solution ?Merci

Pas mal l'effet hydrophobe. Et au souffleur : waouh !Elle brille drôlement ta caisse. Très belle !

Moi perso je galère avec mes embouts d'échappement alors je pleure devant les tiens LOL

Tu as utilisé quelle cire ? Le beading est top pour le moment.

Good job Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

Merci les gars :-) C'est facile à rattraper avec de la paille de fer 000 et du Belgom alu ou chrome.

Faudrais que j'essaye pcq la ca fais minable on dirais un diesel