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Une question : Où commander du motul rbf 600, parceque je vois quelques sites mais pas connus, sur le site renault-sport il y en a? parceque je trouve pas.Un petit tableau compratif:EDIT : J'avais pas pensé a P-A-S..Liquide de frein
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Bonjour,J'ai une Clio RS1 d'avril 2001.Je suis peut-être passé à côté de l'information, mais malgré mes recherches en long en large et en travers sur le forum, je ne parviens pas à trouver quel est le liquide de frein d'origine sur mon modèle...Est-ce que quelqu'un connaîtrait cette information svp ?Merci !
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grizzly25
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Live06 a écrit: Bonjour,J'ai une Clio RS1 d'avril 2001.Je suis peut-être passé à côté de l'information, mais malgré mes recherches en long en large et en travers sur le forum, je ne parviens pas à trouver quel est le liquide de frein d'origine sur mon modèle...Est-ce que quelqu'un connaîtrait cette information svp ?Merci ! Dot 4 classique
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Ah cool !Merci pour ta réponse ;-)J'ai une question subsidiaire. Je vais devoir faire remplacer un tuyau de frein (rigide, genre en cuivre, qui est attaché à la barre stabilisatrice arrière). C'est un petit garage près de chez moi qui va me faire ça.Il va donc devoir faire la purge du circuit, mais ce sera sûrement une purge a minima si c'est plus simple pour lui... Toutefois, compte tenu de leurs performances respectives, je souhaiterais remplacer le Dot 4 par du Dot 5.1 (précision : j'ai une RS1 donc ABS mais pas ESP)En sachant donc qu'il risque donc de rester du Dot 4 dans le circuit, si j'ai bien tout suivi ce n'est pas un problème n'est-ce pas ?
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Le 5.1 est miscible avec le 4, mais tant qu'à remplacer un tuyau qu'il remplace tout le liquide dans les règles de l'art.Ça m'étonnerait qu'un garage sérieux ne le fasse pas en cas de changement de qualité du LDF.
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grizzly25
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Je te conseille le motul RBF600 comme liquide de frein, il fait l’unanimité, sans se ruiner
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jokim
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+1.. Ca va très bien, à un tarif raisonnable!Sinon c'est du dot 4 le RBF 600, avantage car le 4 est moins sensible à l'humidité que le 5.1....
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Je vous remercie pour votre avis ! Bon j'avais déjà acheté du 5.1, mais j'avais vu en effet que le RBF 600 avait de meilleures caractéristiques sur le tableau en page 2.Habitant la Côte d'Azur, je pense que la sensibilité à l'humidité n'est pas un facteur déterminant pour moi.Et comme je ne fais pas de circuit non plus, je me contenterai très bien d'un produit intermédiaire en terme de caractéristiques, entre le Dot 4 d'origine et le RBF 600.En plus j'ai payé le litre de 5.1 moins de 14€...
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Sebthebest60
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Je n'ai pas ouvert de nouveau topic pour ça, mais je compte purger ma C3RS2 au RBF600 (ça c'est sûr); je voulais savoir si je peux utiliser le "système" eezybleed: sans abîmer quoi que ce soit, puisque cet outil fonctionne en mettant le circuit en surpression par le bocal de remplissage. Merci pour votre aide (Ex : Clio 3RS2 Gordini, T²RS Cup)
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risbo971
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Perso, j'ai voulu utiliser se matériel et je n'y suis pas arrivé. J'ai donc fait ça à l'ancienne avec ma copine qui appuyait sur la pédale de frein pour pomper.
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Sebthebest60
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Merci pour vos retours les gars; ça a l'air pourtant simple et efficace..., à condition que le bouchon soit bien adapté au bocal de nos clio et bien étanche. Je verrai bien donc
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Petit déterrage , j'ai commander les disque Gr N chez renault prochainement durite avia goodridge au prix de 24€ pour l'avant et pour le liquide de frein j'hésite sur GT2i j'hésite entre - motul rbf600 dot4 température ebulition 325degres la référence mais très chere a mon goût 500ml 22€- Ferrodo racing dot5.1 500ml 8€ ( pas chere la qualités et au rendez vous ou pas ? )- Carbon loraine dot4 500ml 18€ température ebulition 325degres ( jamais entendue parler de celui la des retours ? )
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Y a des DOT4 qui prennent sûrement beaucoup moins l'humidité et qui sont largement suffisant comme l'ATE Blue Racing . J'ai plus les caractéristiques en tête ça date de vieux mais je crois que déjà il est mieux que le Ferrodo 5.1.
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Le carbon loraine est pas chere est à les même caractéristique que le rbf600.. J'aimerai avoir des avis sur ce liquide surtout
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