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Cowette a écrit: soir les gars alors quelqun aurais t'il deja monté un silencieux iresa avec la ligne full stock? Moi ! J'ai monté le silencieux IRESA GrN inox sur ligne d'origine RS2 en gardant donc le catalyseur. Hé bien le bruit et graaaaave ! Avec l'inter d'origine c'est insupportable car c'est très sourd et grave tout le temps. Ca a du mal à "chanter" à haut régime. J'ai donc viré l'inter et remplacé par un tube inoxcar, et là ... MAGIE ! c'est enfin le son que j'attendais. Assez rauque à bas régime et un peu grave, mais bien geulard dans les tours. Un régal ! Ca resonne pas mal surtout sur autoroute, mais bien moins qu'avec l'inter d'origine. Et le cata d'origine est là.Tiens, vla une vidéo ici :http://www.cliors-concept.com/t20955-Ma ... de-Feu.htmLigne Gr.N
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landosque
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[RS1] Ligne Gr.N
ben c'est sur c'est mieux d'avoir le meme diametre mais bon....suis pas sur que tu perdre tans que sa
[RS1] Ligne Gr.N
je pense ça doit dépendre de ta préparation moteursi pas de prépa le mieux doit être le plus proche de l'origine
[RS1] Ligne Gr.N
bah faut savoir car ya a qui dise prepa ou pas c'est le plus gros diametre qui marche le mieux en gros la MAXI groupe N en 70 de chez renault sport serait tres violente
[RS1] Ligne Gr.N
bas généralement les gros diamètre c'est pour avoir toute la puissance en haut des tour et un plus petit diamètre ça permet de garder un peut plus de couple en bas donc suivant l'utilisation et le bute recherché tu choisira en fonction après j'suis pas expert
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yaya94_RS1
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[RS1] Ligne Gr.N
mazmaz a écrit: bas généralement les gros diamètre c'est pour avoir toute la puissance en haut des tour et un plus petit diamètre ça permet de garder un peut plus de couple en bas donc suivant l'utilisation et le bute recherché tu choisira en fonction après j'suis pas expert non mais ce que tu dis es très juste j'avais une groupe N en 55 et quand elle a laché j'ai pris une ligne en 63 inox. Beh c'est clair j'ai perdu en bas mais par contre en haut je suis intouchable lolpuis au delà de ça la sonorité est très différente. La 63mm fait un bruit beaucoup plus sourd que la 55 mais j'avoue que perdre en bas ça fait un peu chier. Ca se ressent pas tant que ça à la conduite mais quand tu teste contre une RS tu le vois il décolle mieux que toi. Par contre un départ lancé dans les tours là c'est autre chose
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Micka trophy
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[RS1] Ligne Gr.N
bonsoir les clioteux :) je cherche une ligne Gr N pour ma trophy j'en trouve pas , Oreca Bps racing gt2i mais je suis pas qur que sa ce monte sur les phase 2
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Micka trophy
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[RS1] Ligne Gr.N
salut,je me pose une question peut etre bete mais ca trotte et ca me gonfle,pour une ligne gr n ou gr a,la quelle fait le moin de bruit,acier ou inox,c est pour une utilisation journaliere,merci d avance ( j ai deja eu une ligne inox sans parflamme k-tech,et nivo bruit bin ,a l interieur c etait limite pour tout les jours,donc je recherche quelque chose de supportable)
[RS1] Ligne Gr.N
chez gt2I tu as des gr n acier ou inox pour clio 3 par contre il n y a qu une seule sortie fini la double sortie, on aime ou pas
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Micka trophy
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[RS1] Ligne Gr.N
Merci Jurs, Je savais que sa existé pour R3 vu quand tapent Youtube , Clio 3 rs gr n il avait des video
[RS1] Ligne Gr.N
brice34 a écrit: jr, si tu trouves une k-tech bruyante, oublie la gr N et meme pire la gr A. merci brice ,je me doutai un peu,je pense me rabattre sur une k-tech en acier avec par-flamme
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