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Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...[Infos] Le topic du freinage.
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Taurim a écrit: D'abord vider le bocal de l'ancien liquide pour éviter le mélange. Tu remplis avec le nouveau. Ensuite tu fait la purge de façon classique.Ca sera bien suffisant. Merci pour ta réponseC'est pas ma solution préférée, vu que c'est déconseillé (dot 4 et 5 pas miscibles) et j'ai pas envie de pourir le RBF (au prix que ça coute!)Mais bon au pire si ya pas moyen de faire un bon rinçage je ferais comme ça
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si j'achète des disque neuf brembo max faut absolument que je change aussi les plaquettes pour avoir un bon rodage de disque ou je peux garder des plaquettes d'origine (presque neuve) et acheter les autres plaquettes (DS 1.11, hp2000, RC6, pagid, yellowstuff) plus tard ?
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Olivier95 a écrit: Et que pensez vous des plaquettes Brembo HP2000 ? Elles semblent une bonne alternative aux DS2500 pour une utilisation principalement route et convien sur circuit ! C'est mieux que du DS 2500 en plus et homologuées ;) sa semblent être pas mal tous sa !!
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Taurim a écrit: RiDKulT a écrit: C'est pas ma solution préférée, vu que c'est déconseillé (dot 4 et 5 pas miscibles) et j'ai pas envie de pourir le RBF (au prix que ça coute!)Mais bon au pire si ya pas moyen de faire un bon rinçage je ferais comme ça Non, comme beaucoup, tu confonds le DOT 5 (liquide spécifique pour les voitures de collection à base de Silicone, c'est pas ce que tu as !) et le DOT 5.1 qui est tout à fait miscible avec le DOT 4.Donc ma méthode marche et ne pourrit rien du tout Bon ok j'ai plus d'arguments là! Merci bien Taurim
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RiDKulT a écrit: Taurim a écrit: RiDKulT a écrit: C'est pas ma solution préférée, vu que c'est déconseillé (dot 4 et 5 pas miscibles) et j'ai pas envie de pourir le RBF (au prix que ça coute!)Mais bon au pire si ya pas moyen de faire un bon rinçage je ferais comme ça Non, comme beaucoup, tu confonds le DOT 5 (liquide spécifique pour les voitures de collection à base de Silicone, c'est pas ce que tu as !) et le DOT 5.1 qui est tout à fait miscible avec le DOT 4.Donc ma méthode marche et ne pourrit rien du tout Bon ok j'ai plus d'arguments là! Merci bien Taurim Merci pour l'info
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J'ai monté cette après-midi mes plaquettes arrières RC6 (ref Clio Cup 7711162956 114,94€ HT chez Renault) sur ma 3RS2 ...Par contre je n'ai pas le ressort en haut de la plaquette comme ça (et comme d'origine):Moi c'est ça plutôt:Je pense que le ressort aide à maintenir la plaquette, mais vu comment c'est fait, je vois pas où elle pourrai aller Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...
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31alex
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Salut!Je dois changer mes disques et plaquettes d'ici quelques jours et je voulais savoir si ce que j'ai choisi est bon pour ma RS1 :- Disques avant Gr.N Réf RS : 7711152431- Plaquettes Av DS2500 Réf RS : 7711129522Et pour l'arrière je sais pas encore les plaquettes Mintex M1177 (de chez RS, catalogue Gr.N) sont efficaces?Les disques et plaquettes de RS1 sont les meme que sur les RS2 et RS3?Merci
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31alex a écrit: Salut!Je dois changer mes disques et plaquettes d'ici quelques jours et je voulais savoir si ce que j'ai choisi est bon pour ma RS1 :- Disques avant Gr.N Réf RS : 7711152431- Plaquettes Av DS2500 Réf RS : 7711129522Et pour l'arrière je sais pas encore les plaquettes Mintex M1177 (de chez RS, catalogue Gr.N) sont efficaces?Les disques et plaquettes de RS1 sont les meme que sur les RS2 et RS3?Merci Remplace les ds2500 par des rc6 ou ds1.11 ou ds3000 (je ne sais pas ce que valent les ferrodo mais elles sont au catalogue cup) aux quatre coins
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vic25
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Pour ma part j aimerais connaître la grande différence entre les disques en 315 sur bol alu( clio 3 rs) et le modèle 330 lui aussi sur bol? Le mariage se fera avec des cl rc6http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=3600&appid=3Ou http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=10578
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Taurim
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Je ne vois vraiment pas l'utilité de monter ce genre de disque sur la Clio 3 qui se contente très bien de ses disques d'origine bien moins chers, même dans l'utilisation circuit la plus sévère avec des semis voire même des slicks
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jokim
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En course, les Cup sont bien en freinage d'origine, non?(je parle pour la partie etrier/diamètre de disque.. pour les plaquettes si je dis pas de bêtise c'est des CL, quand aux disques, je sais pas..).Preuve que le freinage, en y mettant les bons composants d'usure est très bien dimensionné sur la 3RS...(d'ailleurs, pour les clios 2 cup, c'est valable aussi, non?)
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