Sur une C3 RS, c'est pas un faisceau, c'est 4 bobines type crayon. Ca peut être une voir plusieurs d'entre elle...il faut mieux changer les 4 ! J'ai le même problème que raph83.Elle fait des coupures a haut régime ? Elle a du mal a prendre ses tours en haut ?

Pour ma part, je viens de me rendre compte d'un autre problème.Mon capteur de pression d'admission est cassé. L'air rentre dans le collecteur, donc fausse la pression calculée...Pièce commandée...en attente !

Salut Joan, j'ai exactement le même soucis sur ma C3 RS !Mais à partir de 6000-6500 tr/min...Ca fait des coupures et ça a du mal à monter.Tu nous diras comment ça se passe une fois ton capteur monté !

Idem également.Sifflement du boitier papillon lorsque le moteur tourne. Cela me parait normal.Par contre j'ai également des grincements du boitier essentiellement à froid. Ca couine.

<t>Oui ce capteur. Quand je le bouge il fait ratatouille la voiture et accélérer toute seule. Comme quand elle ratatouille a froid et de temps en temps.Donc la il est commandé. J'espère que c'est bien ca qui fait que le moteur a du mal a prendre ses tours...Car du coup si il y avait une fuite d'air ...

<t>Des nouvelles du front : après avoir attendu mon capteur pendant 10 jours (merci le site en question...), j'ai changé mon capteur.J'ai du démonter le collecteur car la pièce cassée dans le collecteur a eu la bonne idée de partir à l'intérieur de celui-ci...Donc après essai routier, il s'avère que...

mickars3 a écrit: coupure avec voyant orange en meme temps???si oui 4 bobines Non le voyant orange ne s'allume pas quand ça se produit...mais je pense changer les 4 bobines...

Piste intéressante ! Faut que je regarde !

4 bobines changées...et ben c'est pas ça !!!

<t>Faut que je démonté ca dans le doute. La voiture a froid tousse beaucoup et il y a du bruit métallique au niveau de la ligne ( vibrations??? Cata mort ???). Je vais poster une vidéo.Et quand je tape dedans a chaud, le cata pue vraiment fort.Je pencherai donc pour un cata pourri qui met en erreur ...

Salut, non je n'ai pas encore eu l'occasion d'aller rouler pour voir un code erreur.je pense faire ca vendredi si j'ai un peu de temps...

<t>Non toujours pas !Je manque un peu de temps...J'ai eu l'occasion d'avoir 4 bobines neuves gratuitement. Donc je les ai monté, et là surprise , toujours ce problème.Ce weekend, je branche le PC et je vais rouler et provoquer le phénomène de coupure pour voir si j'ai des remontées d'erreur d'un cap...

<t>Je suis allé faire un tour avec Miss Clio hier pour tenter de voir si j'avais des remontées d'erreur...Et ben rien. Soit mon logiciel ne voit pas tout, soit la clio ne remonte pas d'infos anormales.Mais vu que c'est des petites coupures d'allumage, je pense vraiment à quelque chose qui met le mot...

<t>Non c'est bien des petits accoups , car si j'insiste j'arrive malgré tout à la faire rupter à 7500 à chaud en 2 et en 3, mais c'est très long...Avant d'acheter une ribambelle de capteur, je vais tenter le diag chez renault.Car entre les sondes lambdas, le capteur PMH, les capteurs de pressions, d...

<t>Renault est dessus.J'ai craqué, je l'ai deposé chez Renault.Il s'agirait d'un défaut de pression d'injection. Ils ont bien constaté le phénomène de coupure...Le changement de moteur il y a 35 000 km par renault ne semble pas étranger à cela.Donc maintenant, j'attends la douloureuse et la résoluti...