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Merci !!La conso est "raisonnable" pour un véhicule de WE !! La conduite à droite, ca va, il faut un peu moins de 1000kms pour trouver ses repères sur la route, avoir l'agilité du passage de vitesse avec la main gauche.Le seul point négatif, c'est pour doubler sur 1x1, surtout si le véhicule devant est plus gros qu'une berline !!Mais sinon c'est que du bonheur !! Perso j'adore, et je conseil de ne pas reculer devant l'achat d'un RHD pour le WE !![55] Lancer Evolution 5 GSR
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Bah, Clio WSR, 1150kgs 208cv, baquets harnais, slicks, contre EVO 280cv 1340kgs en T1R = +5secondesC'est pas évident de placer l'auto en même temps que de placer tes genoux pour tenir dans la voiture Clio 2 RS1 // Lancer Evolution 5 GSR
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j'ai pas compris, tu tournes plus vite avec laquelle?En tout cas tu t'envoies bien, tu freines bien en ligne droite et tout c'est bon ça le jour où je peux me le permettre je revends tout et j'achète une évo pour le circuit + la famille
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Pour l'instant avec la Clio ...Franchement, ca vaut le coup de passer par une EVO, je préfère ce coté Old School !En plus, ca s'upgrade comme papa va dans maman, tu prend facilement 100cv sans trop dépenser.Et ce look / rareté Clio 2 RS1 // Lancer Evolution 5 GSR
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carpou84 a écrit: complètement d'accord, par contre ça doit un peu boire non? abusement meme.....mais on a rien sans rien
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5 sec de mieux avec la Clio, ha quand même Pourtant sur la vidéo, bonne trajectoire et freinage discount
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Oui mais faut se dire que la clio avait les slick, la prépa...La quand l'evo sera optimisée, je pense que ça sera pas la même.
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