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Alors il n'y a que sur les RS2 qu'il faut couper entre l'inter et le silencieux + les vis de sortie de collecteur?[06] - Clio RS1 Bleu Odyssée -
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Je t'avoue que j'ai jamais entendu parler qu'il fallait couper ! Mais bon, demande confirmation quand même
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- loop
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Normalement sur tous les modèle faut couper. J’ai déjà fais clio 2rs megane 2rs et clio 3rs les trois fallais couper.
D’origine elle est en un seul morceau et est posé avant le train arrière.
En seconde monte elle est en deux partie avec un collier qui va bien pour les joindre.
Les vis coté cata pas obligé de les couper tous dépend l’état.
D’origine elle est en un seul morceau et est posé avant le train arrière.
En seconde monte elle est en deux partie avec un collier qui va bien pour les joindre.
Les vis coté cata pas obligé de les couper tous dépend l’état.
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Ben comment tu as fait alors AlexAlex-RS-06 a écrit :Je t'avoue que j'ai jamais entendu parler qu'il fallait couper ! Mais bon, demande confirmation quand même
- Alex-RS-06
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Ah et bien ma ligne avait dû être changé alors ^^
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Franchement ta clio est superbe. .et que dire de la megane ,elle serait dans mon budget je pose un jour pour venir la chercher
- Alex-RS-06
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Merci pour la clio c'est sympas
La mégane est magnifique dans cette config je trouve
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ça fait plaisir de voir une autre odyssée... je me demande si elles font partie des plus "rares"..?!
- palacheddu
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Humm je pense pas qu'elle fasse partie des plus rare. Après les Titane ce doit être les Odyssée les plus répandus. Les jaune Tournesol, grise Iceberg et rouge de Feu sont bien plus rare à mon avis. Mais bon une chose est sûr c'est que les plus rapides sont les Odyssée ;)JM LE JOYEUX a écrit :ça fait plaisir de voir une autre odyssée... je me demande si elles font partie des plus "rares"..?!
Je te remerciepalacheddu a écrit :Magnifique exemplaire
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sa on ne pourra jamais le savoir apart pour une , la rs1 limited , dans les année 2000 sa ne fonctionner pas du tout comme maintenant , les client acheter leur véhicule neuf et choisissait la colorie qui lui convener , et Renault ne s'amuser surement pas a compter le nombre de exemplaire de véhicule vendu au colorie différente , maintenait c'est different , les véhicule se vende par pack , c'est a dire que dans un pack il y aura la couleur avec les jantes alu , l'intérieur cuir , les radar de recul et j'en passe puis il savent combien il créer de véhicule avec c'est pack , et pour chaque pack il savent combien il en créer ....
disons que avant on fonctionner un peu a l'allemande , maintenant le marcher français c'est du vrai bisness certes plus facile a tasser
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- Alex-RS-06
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Bonjour tout le monde !
Ça faisait longtemps ! Rien de neuf, elle a passée les 135 000 kms hier aprem lors d'une petite balade. Le CT est prévu pour le mois de Juin, j'espère que tout ira bien :)
Mais j'ai deux problème quand même ... j'ai le contacteur tournant qui est certainement HS ... donc est-ce que quelqu'un connaît la référence de cette pièce et son prix surtout ?
Autre problème moins chiant, j'ai voulu ouvrir ma portière comme d'habitude sauf que cette fois-ci la poignée m'est resté dans la main ...j'ai pas compris
Ça faisait longtemps ! Rien de neuf, elle a passée les 135 000 kms hier aprem lors d'une petite balade. Le CT est prévu pour le mois de Juin, j'espère que tout ira bien :)
Mais j'ai deux problème quand même ... j'ai le contacteur tournant qui est certainement HS ... donc est-ce que quelqu'un connaît la référence de cette pièce et son prix surtout ?
Autre problème moins chiant, j'ai voulu ouvrir ma portière comme d'habitude sauf que cette fois-ci la poignée m'est resté dans la main ...j'ai pas compris
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- palacheddu
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Salut pour pouvoir t'aider à propos du contacteur tournant sache que Renault ne fabrique plus la pièce. Pour la ref il en existe 2 pour savoir la tienne demonte la coque de ton support volant et si tu as un peu de chance il y aura toujours la présence de l'étiquette avec la ref dessus ( en haut à droite du contacteur au niveau du commodo des essuie-glace) la ref commence par la lettre v. J'étais dans le même cas il y a 2 mois j'ai pu me procurer un contacteur tournant d'occasion pour 50 euros chez ce monsieur.
Si jamais tu trouves pas appel toujours bon courage à toi
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- Alex-RS-06
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Merci pour les infos ! Je vais regarder quelle référence j’ai ...
J’ai contacter GAS j’attends sa réponse :)
C’était pas trop galère à changer ?
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- palacheddu
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Alors non pas du tout c'est très simple. Tu *commence par débranchée ta batterie. *Ensuite tu demonte ton volant.
*Tu enleve ta commande au volant.
*Tu devisse la vis de blocage du contacteur tournant qui se trouve en bas normalement c'est une vis torx
*Tu tire légèrement vers toi le contacteur et tu débranche les 3 fiches de derrière ( comodo essuie glace, airbag, et comodo phares).
*Tu récupère tes comodos sur l'ancien pour les remonter sur le nouveau ils sont maintenu par de petites vis.
*Tu refait le chemin inverse pour le remontage
*Tu enleve ta commande au volant.
*Tu devisse la vis de blocage du contacteur tournant qui se trouve en bas normalement c'est une vis torx
*Tu tire légèrement vers toi le contacteur et tu débranche les 3 fiches de derrière ( comodo essuie glace, airbag, et comodo phares).
*Tu récupère tes comodos sur l'ancien pour les remonter sur le nouveau ils sont maintenu par de petites vis.
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