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oué c'est pas grand chose mais rien que le fait qu'il remonte un peu ca change vraiment le profil de la RS!!La kevmobile RS1 poowwwaaaa
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Nico74 a écrit: ben oui les kei racing ah oui ca yé je percute, je ne savais pas que la marque était kei
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par contre si je change mes jantes je pense rester en 16 car si en 17 avec un rabaissement c'est trop dur et que je ne peux m'éclater sur les route de campagne ca me fera super chié d'avoir une RS et de ne pas pouvoir m'en servir!! sur la corrado j'étais en 17 (15 d'origine) avec des combinés spax rabaissé a -5 environ bin c'était hyper dur!! qd c'étais du billard nikel mais dès qu'il y avait des boss c'était la miz
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faut choisir entre un minimum de confort ou la sportivité à l'état pur!!!!!!
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JAZZ34 a écrit: faut choisir entre un minimum de confort ou la sportivité à l'état pur!!!!!! bin oué justement je me dis que là avec les 16 et le chassis sport c'est impecc donc en 17 avec des combiné ou des viarouge-apex ca risque de bien secoué qd ca commencera a etre bosselé!!faudrais tester ou avoir des avis
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C'est certain, j'avais du -30 apex avec des koni réglables en dureté et des roues en 17", c'était trop dur même avec les koni complètement ouvert (le plus confortable), c'est marrant au début car elle ne bougeait pas dans les courbes et le passage se faisait nettement plus rapidement mais au quotidien ça soule...Avec les pneus en 15" en hivers c'était bien plus supportable.Je pense que le meilleur compromis entre confort et sportivité c'est la rs avec le CS, au grand max un rabaissement -20 et des jantes en 16".
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voilà moi je pense pareil (meme si je n'ai pas testé) mais je compare avec mon corrado qui lui été en 17 avec des combinés et vu que les routes de campagne par chez moi sont pas mal bosselées, c'était du sport!! au quotidien no problème par contre dès que j'avoinais sur des routes pouraves j'en attrappais envie de gerber tellement j'étais secoué (j'vous jure) et je ne voyais meme plus la vitesse a laquelle j'étais, vous imaginez le truc sans compter qu'il fallait jouer du volant pour la tenir la bete!! alors peut etre que du 16 avec des viarouges-apex resteré un bon compromis billard-route bosselées et esthétique meme si ca na rien a voir avec du 17!!
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Je comfirme qu'avec un rabaissement et des flancs en 40, c'est plus tape cul.Moi sur les petites routes defoncées, j'ai le volant qui part dans tous les sens, faut la tenir.M'en fout, j'aime bien attaquer que sur un revetement clean mais c'est pas le cas de tout le monde.
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voilà donc ca confirme ce que que je redoutais!! moi m'en fou j'aime les deux lol.
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