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Les balades sur les petites routes sinueuses Vosgiennes vont être un peu compromises, car les voitures radars privées sont
déjà en service. Je connais 2 automobilistes qui se sont fait prendre la semaine dernière
Une amie, inspectrice permis de conduire, a discuté avec une ex monitrice auto-école qui a été embauchée dans l'entreprise privée,
équipée de ces fameux véhicules. Elle parcourt les routes vosgiennes (environ 400 km par jour et par employé) leur parcourt est dans
le GPS à la prise de leurs fonctions
La 1ere semaine elle s'est déjà agressée




Les dates et le nombre de véhicules ne correspondent pas avec se que la salarié a dit à mon amie

Didiou a écrit : Les balades sur les petites routes sinueuses Vosgiennes vont être un peu compromises, car les voitures radars privées sont
déjà en service. Je connais 2 automobilistes qui se sont fait prendre la semaine dernière
Une amie, inspectrice permis de conduire, a discuté avec une ex monitrice auto-école qui a été embauchée dans l'entreprise privée,
équipée de ces fameux véhicules. Elle parcourt les routes vosgiennes (environ 400 km par jour et par employé) leur parcourt est dans
le GPS à la prise de leurs fonctions

Mince alors... On vient de me voler mes deux plaques d'immatriculation sur un parking de supermarché, je ne m'en étais pas rendu compte (monsieur l'agent)...

NAMIRO , un collègue s'est fait voler ses plaques sur le parking de Carrefour.
Il est allé porter plainte et dans la demie journée la police requisitinnait les vidéos de surveillance...les voleurs ( boulets ) étaient venus en voiture voler les plaques ....avec leur voiture perso sans doublette....autant dire que l'affaire a été réglée rapidement !!!

Autre enseignement, par chez nous, les enquêtes pour vol de plaque semblent mieux suivi que le vol de voiture ou que le tabassage....

Ça ne m'empêchera pas de venir si vous refaites une sortie un de ses quatre . Au pire, on laissera nos caches plaques RS, Super tuning, Rage Motorsport, King of Drift, etc... On pourra toujours dire qu'on a oublié de les retirer lors de notre séance photos de Jacky !

Mathieu78 , de toutes façon, on ne risque rien, vu que nous sommes respectueux du code de la route en Lorraine
La Clio n’a jamais roulé au dessus de 130 (ou 230 )

Didiou a écrit : Les balades sur les petites routes sinueuses Vosgiennes vont être un peu compromises, car les voitures radars privées sont
déjà en service. Je connais 2 automobilistes qui se sont fait prendre la semaine dernière
Une amie, inspectrice permis de conduire, a discuté avec une ex monitrice auto-école qui a été embauchée dans l'entreprise privée,
équipée de ces fameux véhicules. Elle parcourt les routes vosgiennes (environ 400 km par jour et par employé) leur parcourt est dans
le GPS à la prise de leurs fonctions
La 1ere semaine elle s'est déjà agressée




Les dates et le nombre de véhicules ne correspondent pas avec se que la salarié a dit à mon amie

Et dans les cols de notre petite randonnée annuelle , je suppose qu'elle ne circulent pas ?

Bon ça semble concerner stricto sensu le département des Vosges, on y passe très peu de temps (à peine quelques kilomètres). La plus grosse partie est dans le Haut Rhin, on sera peut-être tranquille ? En tout cas on garde cet article dans un coin de la tête pour la prochaine balade dans les Vosges… (oui il y en aura une si assez de gens confirment)

Cuthallox , le bulletin d’inscription est où
et un flammekueche

Hors sujet

Mathieu78 a écrit : C'est quand même désolant parce que ce qui est écrit est connu de la plupart des personnes qui s'intéressent à l'automobile (et il y en a finalement beaucoup), des industriels du secteur, des spécialistes de la combustion comparateur mutuelle chien , etc....de quoi faire passer un message fort.....

Mais pourtant, ça n'interpelle pas une personne du gouvernement....certainement trop occupés à mettre des panneaux 80 partout en France....(ni ceux d'avant d'ailleurs...)

Alors de mon côté, j'ai relayé cet article à un maximum de monde, histoire au moins que ceux qui n'y connaissent rien, prennent conscience qu'on nous ballade....

Vous avez tout à fait raison. Le message doit être poignant et il faudrait également s'assurer de son impact.

Article passionnant ce 30 mars dans le Parisien sur "Le vrai prix de la voiture électrique".

Pour vous résumer :

Avantages :
+ Entretiens et réparation peu coûteux
+ Plein à prix doux... En charge lente
+ Silence
+ Performance
+ Pas de rejet de CO2

Inconvénients :
- Coût du véhicule... Malgré les aides
- Coût de l'assurance
- Recharge rapide coûteuse
- Hausse du coût de l'électricité à venir
- Création de taxes à venir
- Autonomie qui descend vite
- Peu de bornes de charge
- Temps de charge trop long

Les parties de l'article à méditer :

* En charge rapide, les 100km d'autonomie sont facturés jusqu'à 14 euros. Aux tarifs les plus élevés le plein électrique peut coûter plus cher qu'un plein d'essence.

* "Le jour où l'immense majorité des voitures auront basculé en électrique, l'état devra absolument compenser les 40 et quelques milliards que lui rapportent les taxes sur le carburant"

* Sur autoroute le voyage coûte plus cher qu'avec du gazole et à peine plus cher avec du 95 et le trajet (Paris - Côtes d'Armor) a pris 1h30 de plus qu'avec une énergie fossile (deux charges).

Enfin, l'article en entier (pas super facile à lire, mais bon...) :

Merci pour le partage NAMIRO
En téléchargeant l'image, ça se lit très bien. . Le test avec l'EV6 est assez représentatif des performances de l'électrique d'aujourd'hui du point de vu autonomie/confort. Et le prix des recharges rapide! Il faut être riche pour être écolo, et ne pas avoir grand chose à faire de sa journée!
Sympa les départs de vacances en famille avec ces engins...

NAMIRO merci pour l'article et le résumé.

Ça fait presque 3 mois que j'essaie des voitures et écume les sites internet et vidéos car je dois changer le vieux Scenic de Madame et je pensais passer à l'électrique vu le peux de km par an et le profil urbain qu'elle en fait. Sauf que c'est aussi notre familiale que nous l'utilisons pour les quelques WE et vacances.

J'ai essayé Tesla, Kia, Hyundai, Renault mais c'est toujours le même problème des trajets de plus de 300km en passant par l'autoroute. Du coup, j'ai vite compris qu'il fallait une voiture avec la charge super rapide (sachant que le coût au km sur ce genre de parcours serait super au diesel ou à une hybride essence) et installation obligatoire d'une wallbox.

Mais la conclusion est toujours la même. La flexibilité d'utilisation pour des sorties WE, vacances, demandent de l'organisation et du temps alors que le coût à l'achat est excessivement plus élevé. Car faut oublier la prime de 6000€ (qui va passer à 5000€ au premier juillet) pour ce type de véhicules (polyvalents), le tarif mini c'est 48.000 voir plutôt autour de 50.000€ avec les différents types de cahrges et batteries longues autonomes....

Donc pour le moment, l'électrique c'est OK pour la ville avec une recharge lente domestique. Sinon, c'est trop cher pour beaucoup moins de polyvalence et plus de stress : "Papa, pourquoi on s'arrête encore ? On n'a plus envie de faire pipi et on a déjà mangé 4 fois aujourd'hui !!!"

Mathieu78 a écrit : Donc pour le moment, l'électrique c'est OK pour la ville avec une recharge lente domestique. Sinon, c'est trop cher pour beaucoup moins de polyvalence et plus de stress.

Ta conclusion résume tout parfaitement !

Et donc vers quoi t'orientes tu ? Un bon "vieux" thermique essence ?

nickbui a écrit : Et donc vers quoi t'orientes tu ? Un bon "vieux" thermique essence ?

Ma femme aime bien le Ford Puma, et je pense au 125cv micro hybride éthanol.
Ford n'en n'avais pas à l'essai et j'ai donc essayé la Ford Focus en 125cv flexfuel + hybride. Elle tournait a la betterave et conso mixte de 6.1 L/100 sur un trajet de 80km avec pas mal de ville, un peu de route et de l'autoroute à 110km/h.
C'est vraiment pas mal.
J'ai juste un petit souci de feeling avec la boîte manuelle (pas de boîte auto dispo). Au levé de pieds, ça recharge la batterie et ça freine bien la voiture mais quand tu rétrogrades, ça coupe ce système de recharge et du coup, plus de frein moteur le temps de descendre le rapport, ça fait bizarre, surtout quand tu passe de 4 à 2 il y a 2 moments de roue libre puis 2 phase de déceleration franche (mais sympa, j'aime beaucoup les freins des hybrides).

Je dois encore essayer le Captur 145etech mais aussi le Captur 160 plug-in et l'Arkana 145 etech.
En fait, ma femme ne fait entre 3km et 10km (maxi) par jour. Donc conso de dingue et moteur qui souffre en ne chauffant jamais.
L'hybride rechargeable (qui est une arnaque pour les vrais rouleurs), semble très adaptée à son besoin à condition de recharger tous les 2/3 jours à la maison. Sauf que le Captur n'a plus de coffre avec les batteries.

J'ai aussi essayé (pour le fun) l'Audi A3 Sportback E-tron ! Sur le même trajet d'environ 80km j'ai consommé 1.5 litres d'essence et j'ai tué 3/4 de la batterie en forçant le mode électrique en ville. Par contre, cette auto est beaucoup trop lourde, pataude, sous vireuse le tout pour le prix d'une Tesla ! Ettt oui, comme j'étais dans une Audi, je me suis cru dans une sportive et je l'ai un peu mal menée dans les virolo ....sauf que je le suis vite rendu compte que ce n'était pas du tout fait pour ça. Même le freinage est lourd.

Re Salut à vous,
Passionnés d'auto et électeurs, voici mon petit billet d'humeur de ce début d'année :

Vous avez vu les voitures que possèdent les candidats à l'élection ????
Hormis Poutou qui a une voiture "récente" de milieu de gamme (il fait avec ses revenus....), les autres ont soit de vieilles Charettes, soit pas de voiture du tout !!!

De mon point du vu, c'est très mauvais signe pour nous, passionnés. Ça veut dire qu'aucun des candidats n'est intéressé par l'automobile et qu'aucun d'eux ne défendra la culture de l'automobile !!!
Et ça sera les premiers à donner des leçons d'écologie et/ou de civisme....facile lorsqu'on a une voiture de fonction avec chauffeur !!!

C'est un peu comme @Bruno_Le_Maire qui en pleine envolée des prix de l'essence à dit à la France entière qu'il n'appliqeuerait pas la TIPP flottante car l'utilisation des énergies carbonées n'était pas la direction que les français devaient prendre !!!! Euhhhh , facile quand tu as une auto de fonction avec chauffeur et que tu ne paie rien ! À ce moment là j'étais en pleine recherche de voiture électrique et je peux vous dire qu'entendre de telles conneries m'a mis les grosses boules !!!! Vu le prix mini des voitures disponibles sur le marché j'avais envie d'aller devant chez lui, le prendre avec moi faire le tours des concessionaires et lui demander de faire le chèque pour ma caisse !!!! Abrutis !!!! Et encore, je suis loin d'être à plaindre donc comment vont faire ceux qui sont justes ou qui galères !!! Aucune once de respect et de tolérance pour ceux qui font tourner le système avec le peu d'argent qu'ils touchent..... J'en ai encore les boules....

Et pour finir, avec la crise actuelle de l'énergie, on entend des conneries aussi énormes que l'incompétence de nos dirigeants. Je sais maintenant pourquoi ils font appelle à des pseudo cabinets de conseils !!! Mon métier c'est de designer, fabriquer et opérer des usines de production d'énergie (hors nucléaire), ça comprend de l'éolien, du gaz nat, du pétrole, etc.... Et quand j'entends des pseudos Experts (a la télé et journaux) dire qu'on construit un terminal de GNL en 2/3 ans et un terminal flottant en 18mois, je me dis clairement d'où viennent ces experts et si ce sont eux qui conseils nos politiques, je n'imagine même pas comment ils sont envoyés sur de très mauvaises pistes !
Pour en faire depuis presque 20ans maintenant, j'ai pris le nom de tous ces experts, et je n'en connais aucun (pourtant c'est un petit monde et j'ai déjà fait de l'expertise au tribunal....). Je voudrais aussi les embarquer avec moi sur une installation pour qu'ils m'expliquent comment en 18mois on peut concevoir, fabriquer et mettre en service une unité complexe de mini 3 milliards d'euros....et c'est sans parler des permis, autorisations, classifications (lorsque ça flotte), etc..... Du grand n'importe quoi !!!

Voilà, c'est dit !
Bon weekend à vous

Pour rouler depuis quelques temps avec une Fiesta hybride Léger (MHev), je suis convaincu par cette technologie. Je ne dépasse pas les 5.5l/100km (sur autoroute) et la voiture est loin de se traîner (après c'est un véhicule de société particulièrement léger avec 125ch, donc c'est logique). A savoir que Ford ne fait plus le 1.0 Ecoboost155ch mHev... Dommage même si il n'y avait pas de grosses différences de performance avec le 125. Mathieu, je comprends tout à fait ton ressenti au rétrogradage avec la coupure de la récupération d'énergie quand on débraye. C'est un coup à prendre et on s'habitue à rétrograder vite pour bénéficier du frein moteur "électrique" qui est vraiment très agréable en conduite coulée. Par contre il faut oublier l'aspect sportif car les freinages genre tardif avec la régénération sont très difficiles à doser! En fait ça freine très fort d'un coup! Il faut savoir quand mode de conduite "Normal" il y a deux niveaux de régénérations. Celui quand on lâche simplement l'accélérateur (frein moteur seul) et celui quand on applique une pression sur la pédale de frein. Le premier freine la voiture mais laisse une certaine inertie. L'autre régénère plus fort et décélère la voiture de manière bien plus prononcé. Pour passer de l'un à l'autre, il suffit de donner une pichenette sur la pédale de frein et le second mode de régénération s'enclenche. Pratique pour gérer les distance de freinage juste avec le frein moteur. En mode "sport", le premier niveau disparaît et la régénération est maximale dès qu'on lâche l'accélérateur. Associé à la courbe d'accélérateur nettement plus franche dans ce mode, la voiture fonctionne un peu en ON/OFF
Et pour la politique de l'automobile, c'est mal barré depuis un moment et ça ne va pas aller en s'améliorant...