Kit combinés/filetés "GAZ"

RSR · Messagepar **RSR** » ven. 11 déc. 2015 15:23

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Tu peux rajouter nous trois-MATT williams -nénette16 williams-swiss Gt Turbo PhII confirmé

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Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 15:23

Maître Janium · Messagepar **Maître Janium** » ven. 11 déc. 2015 15:23

Oui les miens sont enfin arrivés chez mes parents, mais je ne les ai pas encore vus !Le graphique qui accompagne chaque amortisseur est le résultat de son test individuel au banc :Je voulais juste connaître la raideur des ressorts histoire de prévoir 2/3 ref différentes pour tester pendant les journées piste.

RSR · Messagepar **RSR** » ven. 11 déc. 2015 15:23

Developpe stp

Maître Janium · Messagepar **Maître Janium** » ven. 11 déc. 2015 15:23

Ben ta suspension se compose de 2 éléments distincts qui fonctionnent ensemble pour bien faire travailler le pneu :-l'amortisseur qui répond à une loi force/vitesse (en gros, si tu déplaces la tige de ton amortisseur tout doucement, tu n'auras besoin que de peu d'effort pour y arriver, par contre, plus tu déplaceras la dite tige rapidement, plus il te faudra de force géner cette vitesse.)-le ressort qui lui répond à une loi force/déplacement (en gros, plus tu le comprimes ou le détends, plus il développe de force pour revenir à sa position de repos).Vu que notre amortisseur est "réglable", on peut varier plus ou moins sa façon de fonctionner, malheureusement, il n'existe pas de ressort réglable. Du coup, la seule solution pour trouver une configuration ad'hoc, c'est de tester plusieurs jeux de ressorts. D'où l'importance de la raideur (exprimée en N/mm, en kg ou en lbs, elle est le rapport expliqué plus entre la force de contrainte et la modification de longueur du dit ressort.)Voilà, pour faire simple évidemment.Un lien pour des ressorts : http://www.oreca-store.com/ressorts-com ... ibach.html

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 15:23

C'est ce que je demandais à Choupy, de voir si'l est écrit quelque chose sur le ressort ;)

Maître Janium · Messagepar **Maître Janium** » ven. 11 déc. 2015 15:23

250 lbs avants comme arrières.Je termine la pose, je vous en dis plus dés le premier essai effectué.

Maître Janium · Messagepar **Maître Janium** » ven. 11 déc. 2015 15:23

Attention, pour les posseseurs de kit 172 : les amortisseurs arrières sont livrés sans butée de fin de course (j'ignore pourquoi d'ailleurs !).J'ai donc modifié ceux d'origine pour les monter sur les Gaz.Résultat du premier roulage :Conformément à mes attentes, sur un réglage très soft (7 clics av, 5 ar), l'auto est un miel des vosges à conduire, la config idéale pour s'enfiler 1000km tout en douceur.Donc, on peut rouler confort avec du combiné fileté, c'est possible !!!Maintenant, on va attaquer les settings un poil plus agressif

cyril_fr · Messagepar **cyril_fr** » ven. 11 déc. 2015 15:23

qu'appel tu buté de fin de courses ??

Maître Janium · Messagepar **Maître Janium** » ven. 11 déc. 2015 15:23

C'est la pièce de polymère qui empêche l'amortisseur de talonner lorsqu'il est en fin de course.Bon, après une centaine de kilomètres alors que je n'ai toujours pas effectué de géo complète (j'attends mes vis excentriques). J'ai un peu raffermi mon setting (15 av, 12 ar). Pour moi, c'est un bon réglage route, on retrouve un peu les sentations du châssis d'origine en plus précis.Je vais continuer à raffermir et voir comment l'auto se comporte sur la route. Par contre, je pense que les ressorts en 250 (parfait pour une utilisation quotidienne) seront trop souples pour la piste. A voir le moment venu, je pense essayer 300 ...

Manu12 · Messagepar **Manu12** » ven. 11 déc. 2015 15:23

Alors non seulement, j'ai reçu mes Gazz avec les vis à cames, mais en plus, j'ai eu les butées...De + en + bizarre !

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » ven. 11 déc. 2015 15:23

je les ai moi aussi ces butées !!!!!!

Maître Janium · Messagepar **Maître Janium** » ven. 11 déc. 2015 15:23

Ok, alors je vais négocier les vis excentriques gratos du coup

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » ven. 11 déc. 2015 15:23

Attendez un peu...j'ai eu Nitros est il va pousser une petite gueulante chez K-Tec car on ne nous a pas livré les bon amorto:-on n'a pas de trou oblong pour un réglage de carrossage-et on a pas de vis excentriqueDonc patience

Maître Janium · Messagepar **Maître Janium** » ven. 11 déc. 2015 15:23

Heu, sur les photos ainsi que sur la description des kits, il me semble qu'il n'y a rien de tout cela.

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » ven. 11 déc. 2015 15:23

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » ven. 11 déc. 2015 15:23

Voici le description sur Forum-Clio:http://www.forum-clio.com/index.php/topic,16619.0.html