Imaginez la Clio 4RS de vos rêves. Lâchez vous !!

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Messagepar Phil68 » sam. 9 juil. 2016 14:16

Dernier message de la page précédente :

LUCKY06200 a écrit :
blue sky a écrit :Tu fais la leçon à Attila en disant que tu connais mieux renault sport que lui :oula: ( :mdr: déjà), parce que soit disant tu roulais en rs3 quand il suçait son pouce (re :mdr: )

Et tu nous soutiens derrière qu'on peut pas transformer une série limité en voiture de base à l'évolution de phase qui suit ?

Excuse-moi, mais tu t'y connais vraiment en Renault sport ?

Parce que c'est quasiment la base de travail de ces 10 dernières années chez Renault sport... Sortir une série limitée plus chère, qu'on transforme ensuite en modèle de base...

Et franchement, tes critiques gratuites sur la 208 by PGS,... Vu les nombre de critiques positives qu'on peut lire partout, je pense que tu devrais revoir ta copie.

On a bien compris que tu adores ta clio 4, mais il faut quand même garder une argumentation sensée...
Alors de 1 je ne fais pas la leçon a Attila, simplement je remet juste et gentillement les pendules a l heure et a aucun moment je ne pretend connaitre rs mieux que lui (on discute), donc faut aussi essayer de comprendre ce que l on lit :cool: et eviter de faire des sorties digne d une cours de college, c est comme cela qu un post derape :onon: et moi je ne suis pas la pour cela j ai assez a faire avec les teuteu dans la rue.

Deuxio excusez moi vous parlez d evolution de RS avec par exemple les differentes phases sur la 3rs, mais franchement pour vous esthetiquement une 3rs ph1 et une ph2 c est la meme auto????

Pas pour moi , sur la 3rs la face avant me plaisait bcp (pas l arriere) mais alors la phase 2 (et je suis loin d etre le seul ) la face avant est juste pas possible (tjs avis perso et gout) donc pour moi ces 2 autos sont completement differentes et on ne peut pas parler d evolution a ce niveau! Rs a changé radicalement la tronche de cette caisse je ne pense pas etre le seul a ne pas avoir aimé (sur le fofo a l epoque lors de sa presentation ct pas la fureur) et peu importe si l auto a grapillée 3ch et demi (j extrapole)
On ne peu pas parler d evolution que lorsque cela plait!!!

Concernant la 208bps elle est autant encense que la clio 4 trophy donc bon la copie est vue.

Et enfin ma clio 4rs je la trouve bien mais c est pas non plus la meilleur caisse que j ai eut, mais je vous trouve vraiment excessif et severe avec elle.
L'esthetique c'est toujours sujet a discussion car comme on dit, les gout et les couleurs...moi j'ai preféré le coté plus agressif de l'avant de la 3rs ph2.
La 3rs ph 1 avait une boite trop courte et en montagne, ds les epingles tu etais trop bas en regime en 2 et c t pas la peine de passer en premiere...du coup en sortie d'epingle, quasi pas de relance. La phase 2 a gommé cette tare...ce qui n'empechait pas les boites de casser.

Et puis tu pouvais choisir entre luxe, trophy et cup et chacun y trouvait son compte pour un budget raisonable.
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Messagepar Publicité » sam. 9 juil. 2016 14:16

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Messagepar Rem38 » sam. 9 juil. 2016 14:20

Akra de serie sur la Trophy seulement.
J'ai des gros doute sur la dispo sur l'EDC200 même en option. :oust:
De toute façon cette Akra ne va pas plus chanter que la version Slip-on sur la 3RS.
Il faut garder l'homologation. Comme déjà dit, un tube à la place du silencieux donnera un meilleur resultat.

Le F4R de la 3RS2 a bien evolué entre la phase 1 et 2. Il ne faut pas voir que les 3 chevaux. C'est un atmo. Le moteur est plus souple et coupleux. La boîte est differente, mieux étagée (mais plus fragile). Côté voiture en général, Le chassis a ete revu meme pour le chassis sport. Le chassis cup de la R27 a été revu et devenu la declinaison cup. Amelioration de l'interieur avec les Recaro et les surpiqure du tableux de bord. Sortie de la Cup 2009, version allegée et plus radicale. Le vert alien, le blanc nacré comme couleur exclusive en plus du Sirius de la R27, sortie des jantes AX-L légères et tres aerées pour le refroidissement des freins (J'en ai un jeu, ça change le comportement du train avant par rapport aux bee-bop). Direction assistée plus directe sur la version Cup grace a une crémaillère spécifique.
Le nouveau diffuseur apporte plus de son dans l'habitacle.
Beaucoup d'evolutions qui apporte aux sensation et à la conduite.
Il n'y a pas que de la face avant !
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Messagepar LUCKY06200 » sam. 9 juil. 2016 14:27

Gégé a écrit :Que ca plaise ou pas (c'est subjectit moi j'aime bien) y'a quand meme eu de vrais changements esthetiques.

La 3RS2 a profité des evos chassis instaurés sur la F1 Team et le moteur ne se limite pas a "6cv" (197 = 203) mais a un moteur plus souple et dispo en bas.

En gros, la 3RS2 a profité de serie des evos apportées sur la serie F1 Team lancée en fin de vie de la 3RS1.


Comme toujours chez Renault alors que la, non.
je suis d accord Gégé mais la tu as une clio RS classique une clio RS CUP (avec un mieux niveau tenue route), une trophy avec une 20 cv de plus et une boite corrigée et un interieur plus "sport" et qui est saluée par la presse auto, tu as ensuite une phase 2 qui arrive 10 mois apres la sortie de la Trophy en y reprenant la correction de boite (comportement ameliorée du coup) , la rectif de la qualite de l habitacle ( a voir en vrai) et des innovations (phares, antibrouillard) .

Et si je comprend bien en gros vous vous attendiez a retrouver la trophy dans la version de base phase 2? mais que resterait il a l eventuelle nouvelle trophy? et si renault sort sa RS16 en lieu et place de cette "trophy"?
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Messagepar Gégé » sam. 9 juil. 2016 14:46

Bah rien, comme RS l'a toujours fait nottament avec la Megane.

La 4RS2 aurait du etre en 220cv de serie avec chassis sport/cup et finition Trophy.

Toi tu es convaincu par cette auto mais pour celui qui ne l'est pas et a qui la phase 1 n'a pas plu, qu'est ce qui pourrait le pousser a acheter une phase 2?
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Messagepar LUCKY06200 » sam. 9 juil. 2016 16:09

Gégé a écrit :Bah rien, comme RS l'a toujours fait nottament avec la Megane.

La 4RS2 aurait du etre en 220cv de serie avec chassis sport/cup et finition Trophy.

Toi tu es convaincu par cette auto mais pour celui qui ne l'est pas et a qui la phase 1 n'a pas plu, qu'est ce qui pourrait le pousser a acheter une phase 2?
Si la correction (ou amelioration)des principaux defauts ne suffisent pas, en effet rien.

Mais les possesseurs de trophy ne sont ils pas soulagés qu il n y ai pas de rs classique avec leur motorisation?

Quand je vois que peugeot a balances le boulot de son edition 30th dans la 208 classique en allant jusqu a proposer le bi ton.... je serai proprio de 30th je serai juste degouttés, mon auto aura perdu de son exclusivite et qui dit exclu dit cote.
Et moi ça franchement ça me depasse et me dites pas que je suis le seul quand meme.
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Messagepar Rem38 » sam. 9 juil. 2016 16:18

C'est juste qu'on a l'habitude avec RSC. :rire:
C'est même étonnant qu'on retrouve les même caractéristiques moteurs et finitions entre les deux phases.
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Messagepar benjbenj » sam. 9 juil. 2016 16:25

Rem38 a écrit :Akra de serie sur la Trophy seulement.
J'ai des gros doute sur la dispo sur l'EDC200 même en option. :oust:
De toute façon cette Akra ne va pas plus chanter que la version Slip-on sur la 3RS.
Il faut garder l'homologation. Comme déjà dit, un tube à la place du silencieux donnera un meilleur resultat.

Le F4R de la 3RS2 a bien evolué entre la phase 1 et 2. Il ne faut pas voir que les 3 chevaux. C'est un atmo. Le moteur est plus souple et coupleux. La boîte est differente, mieux étagée (mais plus fragile). Côté voiture en général, Le chassis a ete revu meme pour le chassis sport. Le chassis cup de la R27 a été revu et devenu la declinaison cup. Amelioration de l'interieur avec les Recaro et les surpiqure du tableux de bord. Sortie de la Cup 2009, version allegée et plus radicale. Le vert alien, le blanc nacré comme couleur exclusive en plus du Sirius de la R27, sortie des jantes AX-L légères et tres aerées pour le refroidissement des freins (J'en ai un jeu, ça change le comportement du train avant par rapport aux bee-bop). Direction assistée plus directe sur la version Cup grace a une crémaillère spécifique.
Le nouveau diffuseur apporte plus de son dans l'habitacle.
Beaucoup d'evolutions qui apporte aux sensation et à la conduite.
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Akra en option seulement sur la Trophy d'après le site Renault Sport (enfin l'option n'est mentionnée que dans la page de la Trophy)
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Messagepar Gégé » sam. 9 juil. 2016 16:39

Oui donc rien de nouveau...

De quelles corrections des defauts on parle la?
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Messagepar LUCKY06200 » sam. 9 juil. 2016 17:13

Boites, interieur moins cheap (a voir au visuel et au touché) et amelioration j imagine de vision la nuit avec ces feux de la mort qui tuent :arf:
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Messagepar Rem38 » sam. 9 juil. 2016 18:55

benjbenj a écrit :
Akra en option seulement sur la Trophy d'après le site Renault Sport (enfin l'option n'est mentionnée que dans la page de la Trophy)
Ok ! Merci, j'avais la flème d'aller vérifier ! :boire:
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Messagepar LUCKY06200 » sam. 9 juil. 2016 19:40

Avec vos mesquineries mon rs monitor a planté ce soir :mdr:
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Messagepar Rem38 » sam. 9 juil. 2016 19:49

LUCKY06200 a écrit :Avec vos mesquineries mon rs monitor a planté ce soir :mdr:
Oh ben mon Carminat Tomtom reboot de temps en temps aussi. :rire:
Mais c'est pas en cours de route heureusement ! Juste au démarrage, j'ai le gros sablier sur l'ecran. :boire:
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Messagepar LUCKY06200 » sam. 9 juil. 2016 19:53

J avais plus aucune infos sur le mode rs monitor et j avais un bourdonnement dans les enceintes. La voiture est reste en plein soleil peut etre la raison :crazy:
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Messagepar bobo-77 » lun. 11 juil. 2016 09:59

Une question que je me pose, si Renault n'a pas mis les extensions de la RS16 sur la Ph2 c'est peu etre du au fait qu'ils veulent commercialisé la RS16 non? Donc garder l'exclusivité pour la RS16.
Parce que je ne pense pas que ca leur aurait coûté bien chère de mettre les extensions de série se sont "juste" les extensions de la M3RS adapté à la Clio.

Pour les mécontents de la Ph2, je peux comprendre qu'il n'y a toujours pas d'engouement pour cette "nouvelle" version mais en même temps vous saviez à quoi vous attendre non? Chez Renault ils ne font pas de modifications de fou sur les versions tel que la mégane 3 qui a vu sa face avant modifié et c'est tout pour l'extérieur...
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Messagepar donpedro » lun. 11 juil. 2016 16:53

On se doutait que rien ne serait révolutionnaire mais au moins des vrais recaros et freins sur la trophy....
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Messagepar a9stewaf » lun. 11 juil. 2016 18:29

Bonsoir. Ben vu que je manque d'imagination la Clio RS 1.6 me va bien moa....
Laurent

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