[swiss] GTT16 Ph II noir - Montage CUP

RSR · Messagepar **RSR** » ven. 11 déc. 2015 02:56

Dernier message de la page précédente :

non jamais PS : Pour la sortie nocture laisse la RS au garage, prend le GT et met 2b car la wiwi a la santé actuellement, je pense que le rodage etait pas encore fini.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 02:56

carmouse33 · Messagepar **carmouse33** » ven. 11 déc. 2015 02:56

Nickel tout ça ta pas sortie énormément au final sur le vmEt le gt, t'as abandonner le projet au c'est toujours en cours ?

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » ven. 11 déc. 2015 02:56

RSR · Messagepar **RSR** » ven. 11 déc. 2015 02:56

Non Seb le GT est toujours en cours j'ai attaqué l'arceau et la carrosserie, mais là j'ai plus la tete et le budjet à l'escort. macharouminourte a écrit: faux que tu equilibre le mecanisme embrayge en meme temps que le vilo et le volant moteur C'est ce que j'ai fait.C'est normal que le VM soit si lourd c'est une 4x4 turbo, pas comparable avec une traction atmo.

carpou84 · Messagepar **carpou84** » ven. 11 déc. 2015 02:56

Me fais de plus en plus bander cette caisse

oliver RS · Messagepar **oliver RS** » ven. 11 déc. 2015 02:56

Beau boulo comme toujours Dommage que vous êtes si loins car on auraient besoins des machines d'équilibrages ici .

RSR · Messagepar **RSR** » ven. 11 déc. 2015 02:56

Une vu comparative des conduits d'ech, l'un aligné au collecteur, l'autre d'origine... en tailleVoilà ce que ca va donnée en gros, reste la finition et le polissage, là c'est encore brut.Les piston forgés, bielles équilibré et des pissettes d'huile, tout les blocs Cosworth n'en ont pas.Crépine d'aspiration de T25, la seul à ëtre au centre du carter et pompe à huile HP.Pipe d'admission en cours de finition.Peinture vermiculé, du cache culbu, pipe adm, plenum, rail alu sur raccord avia, sonde T° air neuve et sonde pression Innovate.Modif du papillon, beaucoup d'heures au tour et à l'atelier.Le cache culbu peintDébuleur et bocal d'eau alu sur raccord aviaCarter de pont avant avec plaque de renfort, avec bientot de monté une pièce magique.Les chapes de barre anti rapprochement.Boite à eau.Et bien d'autre pièces peinte...

oliver RS · Messagepar **oliver RS** » ven. 11 déc. 2015 02:56

C 'est une restoration totale finalement , que tu lui fais a ta cosw

RSR · Messagepar **RSR** » ven. 11 déc. 2015 02:56

Pour le moteur on peu dire ca

JAZZ34 · Messagepar **JAZZ34** » ven. 11 déc. 2015 02:56

super boulot !!

calimero · Messagepar **calimero** » ven. 11 déc. 2015 02:56

Super ton bloc, du bon boulot.Ps: édit ta signature, "au revoir"

RSR · Messagepar **RSR** » ven. 11 déc. 2015 02:56

calimero · Messagepar **calimero** » ven. 11 déc. 2015 02:56

325tds bon daily sa

RSR · Messagepar **RSR** » ven. 11 déc. 2015 02:56

Ca consomme un peu, mais pour le prix de misère que je l'ai acheté, c'est quand même bien.Beaucoup d'options et FIABLE !!!C'est une Worldline de 96, cuir, clim auto, régulateur de vitesse, ASC déconnectable, TOE, 4 VE, RE, pare choc av/ar et jantes M3.Elle n'a que l'ODB 7 touches que je vais remplacer par un 18..Ca change de la Clio c'est sur, ca ce traine la bite mais c'est plus grand plus confortable et moins bruyant.Je préfère 100 fois le bruit du M51 au F8Q :lol:

JMRS63 · Messagepar **JMRS63** » ven. 11 déc. 2015 02:56

Le boitier eau et la chape tu les a repeint , non ?? C est quoi cette peinture elle parait costaud comme ca .

oliver RS · Messagepar **oliver RS** » ven. 11 déc. 2015 02:56

Fiable une 325 E36 TD ou TDS pare contre cela marche pas mal quand c'est pas en panne . . .Avant qu"alpina ne leur face un vrai moteur diesel avec le 330D bm ne savait pas faire de diesel fiable . C'est sur qu'en qualité phonique c'est bien pare contre