[Topic officiel] Megane 4 RS

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Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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Messagepar Mugenrs » dim. 28 janv. 2018 23:16

Dernier message de la page précédente :

Angus67 a écrit : Je ne comprends toujours pas ( petite parenthèse ) pourquoi tu as une C4RS alors que tu n'apprécies pas cette boîte, c'est contradictoire ou je suis dans la lune ? :dodo:
!

Je ne fais que repeter le ressenti des journalistes, qui en arrivent a ma conclusion sur ce type d'auto, pas plus, pas moins, j'y suis pour rien si ça plait pas à la majorité des gens et de la presse, y a que Getrag finalement qui est content et le marketing Renault. :frime:

Concernant mes choix j'ai eu le merite d'essayer, soit disant "essayer ..." ben voila et j'ai jamais critiqué l'efficacité, ou les qualités de la voiture, je parle juste de fun. :love:
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Messagepar Publicité » dim. 28 janv. 2018 23:16

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Messagepar Angus67 » lun. 29 janv. 2018 00:00

Ah d'accord ça a éclairé un poil ma lanterne, on est d'accord sur un point : ils auraient du laisser le choix sur le type de boîte BVM ou BVA ...

Ce qui est dommage à la rigueur c'est de constater que la boîte a bien évoluée positivement parlant sur d'autres supports, donc la clio IV RS fut une "piste d'essais" pour la boîte EDC et du coup on pourrait se dire que ce n'est pas correct vis à vis des clients de la clio ...
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Messagepar Mugenrs » lun. 29 janv. 2018 00:09

Honnetement la boite est top, le seul manque sur Clio et je suppose sur Megane RS (vu les types de mode proposés) c'est l'absence d'un mode sport + ou track comme l'Alpine: le mode permet de pas avoir de passage seul en zone rouge pendant 5 secondes et laisse actif mais permissif l'ESP, donc moins extreme que le race mais plus adapté à la route. Faut dire que comme tu le remarques la boite a bien evolué et en mode "M" et surtout race c'est une des meilleurs boites robotisées du marché, VAG fait pas mieux sur ses polo ou golf. :chut:
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Messagepar Poncho » lun. 29 janv. 2018 10:50

Bon je crois que je vais attendre la version Megane 4 RS Trophy à 300 ch .... mais j'irai tout de même essayer la boite EDC avec la version châssis sport histoire de voir à quoi ressemble réellement cette boite.
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Messagepar velsatis63 » lun. 29 janv. 2018 17:59

Moi ce que je retiens c’est que niveau performance y’a rien de nouveau !! C’est au niveau de la concurrence mais sans mieux !!
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Messagepar Tiny » lun. 29 janv. 2018 18:20

4 control pas nouveau ? Lol on verra les chrono sur les différents circuits mais juste ca, la concurrence prendra cher.
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Messagepar ben110 » lun. 29 janv. 2018 19:30

Moi j aime beaucoup mais j ai juste l impression que le 1.8l manque un peut de peps avec 200
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Messagepar ChtiGG » lun. 29 janv. 2018 23:27

Image <<<--- Ma Luxe ... qui ne l'est presque plus
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Messagepar Tervize » lun. 29 janv. 2018 23:55

velsatis63 a écrit :Moi ce que je retiens c’est que niveau performance y’a rien de nouveau !! C’est au niveau de la concurrence mais sans mieux !!
Au niveau avec des versions finales de la concurrence, on sait bien que les trophy diffèrent souvent en terme de perf, on attendra celle-ci pour évaluer à niveau équivalent
Ma dyna ! C3RS2 "presque stock"
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Messagepar velsatis63 » mar. 30 janv. 2018 17:57

Oui on verra par la suite. Le châssis fera encore la différence mais il n’arrivera pas à combler non plus la guerre à l’armement des chevaux de la part des autres à partir d’un certain niveau !
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Messagepar popoff » mer. 31 janv. 2018 20:34

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Messagepar udimension » mer. 31 janv. 2018 23:32

Quelqu'un sait quelles sont les différences en dimensions entre une MRS4 et une MRS3 ?
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Messagepar popoff » jeu. 1 févr. 2018 21:21

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Messagepar popoff » ven. 2 févr. 2018 18:15

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Messagepar clioRSfan » ven. 2 févr. 2018 20:47

Mon Audi TT RS Gris Daytona : audi-tt-rs-daytona-t63428.html
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Messagepar popoff » dim. 4 févr. 2018 14:03

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