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il y a des problèmes de chauffe sur ces modèles l'ordre de commercialisation à etait donné lundi dernier et annulé mercredi suite à un essai qui à fait qu'en bout de ligne droite (à 150km/h) la mégane à brûlé à 70 % suite a ce problème les livraison vont prendre un peut de retard .

Et pour ce qui est de l image de la noir l'échappement est un proto (c'est une vieille photo)

fredturbo a écrit :il y a des problèmes de chauffe sur ces modèles l'ordre de commercialisation à etait donné lundi dernier et annulé mercredi suite à un essai qui à fait qu'en bout de ligne droite (à 150km/h) la mégane à brûlé à 70 % suite a ce problème les livraison vont prendre un peut de retard .

Et pour ce qui est de l image de la noir l'échappement est un proto (c'est une vieille photo)

Toujours la culasse qui chauffe comme sur l'A110 ?

Sinon une petite présentation serait la bienvenue Fred et

Ca fait des mois qu'ils roulent avec et c'est maintenant qu'ils découvrent ce soucis ???

Et y en a des soucis...

Bruits à la B.V manuelle lors des désengagements de rapports, freins qui sifflent, mauvais refroidissement sural, et j’en passe...

Ah ben ca promet..

bout de ligne droite (à 150km/h)

ça aussi, c'est 80km/h maxi maintenant, là c'est du délire de rouler aussi vite aussi! qu'on appelle la police

fredturbo a écrit : Et pour ce qui est de l image de la noir l'échappement est un proto (c'est une vieille photo)

pas si vieille la photo c'est une des 2 Mégane 4 R.S. qui est chez Bosch à St Ouen en ce moment

Elle roule dehors avec un appareil de mesure au cul souvent.

Euh 2 ans qu'elle roule (si c'est pas plus) et 2 3 mois avant la commercialisation ils découvrent tout ça mdr. Et bah entre le prix et les défauts à la sortie ca sent le pétard mouillé... Les anti renault vont s'en donner à coeur joie...

fredturbo a écrit :il y a des problèmes de chauffe sur ces modèles l'ordre de commercialisation à etait donné lundi dernier et annulé mercredi suite à un essai qui à fait qu'en bout de ligne droite (à 150km/h) la mégane à brûlé à 70 % suite a ce problème les livraison vont prendre un peut de retard .

Et pour ce qui est de l image de la noir l'échappement est un proto (c'est une vieille photo)

Non mais franchement, je rêve... à peine inscrit sur le forum et ceci est ton deuxième message ??

Je n'ai aucune idée si ces histoires sont véridiques ou non, et je m'en moque. Je ne sais pas d'où vous (tu n'es pas le seul à balancer) sortez toutes ces informations. Mais n'avez-vous pas un devoir de confidentialité en tant qu'employés Renault ou de fournisseurs ?
Et si vous n'êtes ni l'un ni l'autre, vous ne faites que rapporter des bruits de couloir, "fiables" ou non...

En tant qu'employé du groupe Renault, si j'avais connaissance de tels problèmes sur une voiture en cours de développement, je n'en parlerais pas sur des forums ! Renault Sport aura probablement réglé ces problèmes avant de commercialiser cette Mégane. Quel besoin avez-vous d'aller balancer ces infos / ragots sur le net et dans la tête de clients potentiels ?

Les modèles de développement servent justement à identifier les problèmes potentiels, non ?
Nous pouvons déplorer, en tant que passionnés impatients, que cette Megane RS arrive un peu en retard chez les clients (et encore, combien d'entre nous en ont commandé une?...), mais nous ne pouvons quand même pas reprocher à Renault Sport de faire son boulot et de tester cette nouvelle auto jusqu'au bout !

Franchement, le plaisir à lire ce forum est en forte baisse quand je tombe sur des sujets comme celui-ci... personne n'a essayé la voiture (ou alors sous le sceau de la confidentialité...) et tout le monde en parle déjà en affirmant haut et fort tout et son contraire, avec le plus de négatif possible, tant qu'à faire !

Tervize a écrit : Toujours la culasse qui chauffe comme sur l'A110 ?

Hein de quoi il y a des problèmes sur le moteur de l'A110? Parce que si ça brûle sur megane alors qu'il est quand même bien aérée qu'est ce que ça sera dans l'alpine enfermé au milieu de l'auto.

ALF - RS1 a écrit :

fredturbo a écrit :il y a des problèmes de chauffe sur ces modèles l'ordre de commercialisation à etait donné lundi dernier et annulé mercredi suite à un essai qui à fait qu'en bout de ligne droite (à 150km/h) la mégane à brûlé à 70 % suite a ce problème les livraison vont prendre un peut de retard .

Et pour ce qui est de l image de la noir l'échappement est un proto (c'est une vieille photo)

Non mais franchement, je rêve... à peine inscrit sur le forum et ceci est ton deuxième message ??

Je n'ai aucune idée si ces histoires sont véridiques ou non, et je m'en moque. Je ne sais pas d'où vous (tu n'es pas le seul à balancer) sortez toutes ces informations. Mais n'avez-vous pas un devoir de confidentialité en tant qu'employés Renault ou de fournisseurs ?
Et si vous n'êtes ni l'un ni l'autre, vous ne faites que rapporter des bruits de couloir, "fiables" ou non...

En tant qu'employé du groupe Renault, si j'avais connaissance de tels problèmes sur une voiture en cours de développement, je n'en parlerais pas sur des forums ! Renault Sport aura probablement réglé ces problèmes avant de commercialiser cette Mégane. Quel besoin avez-vous d'aller balancer ces infos / ragots sur le net et dans la tête de clients potentiels ?

Les modèles de développement servent justement à identifier les problèmes potentiels, non ?
Nous pouvons déplorer, en tant que passionnés impatients, que cette Megane RS arrive un peu en retard chez les clients (et encore, combien d'entre nous en ont commandé une?...), mais nous ne pouvons quand même pas reprocher à Renault Sport de faire son boulot et de tester cette nouvelle auto jusqu'au bout !

Franchement, le plaisir à lire ce forum est en forte baisse quand je tombe sur des sujets comme celui-ci... personne n'a essayé la voiture (ou alors sous le sceau de la confidentialité...) et tout le monde en parle déjà en affirmant haut et fort tout et son contraire, avec le plus de négatif possible, tant qu'à faire !

Euh... que tu aies envie de reprendre le Mr sur la confidentialité de certaines infos je veux bien, mais pourquoi "CE" forum? Ou alors je veux bien que tu me donnes les liens de "sujets comme celui-ci" ou de tels propos transpirent...

Quant aux critiques sur la M4RS, elles se cantonnent ici a son tarif pour 90% des cas. Son tarif et rien d'autre. Et comme c'est le cas quasiment partout (vu personne se réjouir de son prix abordable et de sa dotation ultra riche), je ne comprends toujours pas ce "CE".

Mais bon, pas grave hein. Juste que je saisi pas le rapport avec le forum dans sa globalité.

mikl68 a écrit :

Tervize a écrit : Toujours la culasse qui chauffe comme sur l'A110 ?

Hein de quoi il y a des problèmes sur le moteur de l'A110? Parce que si ça brûle sur megane alors qu'il est quand même bien aérée qu'est ce que ça sera dans l'alpine enfermé au milieu de l'auto.

Problème de chauffe sur l'alpine oui mais ça date, ils travaillaient sur la culasse pour résoudre la chose et F1 Team était dessus, mais c'était plus dû à la quasi absence d'apport d'air pour refroidir..
Là sur la mégane ça m'étonnerait qu'ils aient le même soucis comme tu le dis. Après je pense qu'un petit moteur turbocompressé comme là doit produire plus de chaleur peut être qu'avec un 2L.. enfin j'en sais rien, si quelqu'un si connait je veux bien un cours, du moins une explication.

Après l'histoire des caisses qui crament j'y crois pas, on en aurait entendue de partout et c'est pas là, à 1 mois de la commercialisation qu'ils commencent de nouveaux tests sur les 280.

Après je veux bien aller voir je sais où est la piste d'Aubevoye mais je doute de voir quelque chose
Je sais même pas si ils ouvrent au public de temps en temps, j'avais le père d'une pote qui y bossait... j'était jaloux de son taff


Pour ce qui est de la confidentialité, y'a tellement de monde qui taffe dessus que c'est obligé de s'ébruiter.. A part les projets sur 5 ans dont tu seras rien tout ce qui est sur 1 ans tu peux en savoir aisément..
Pis je rappellerais que les problèmes de développement sont normaux en industrie, en soit il vaut mieux que ça casse avant qu'elle soit chez le client plutôt qu'après. Je me fais pas de soucis pour elle, il y aura des problèmes comme sur toutes les 1ère séries de tout modèle, du moment que ce n'est rien de grave et que c'est pris en charge c'est le principal.

popoff a écrit :

fredturbo a écrit : Et pour ce qui est de l image de la noir l'échappement est un proto (c'est une vieille photo)

pas si vieille la photo c'est une des 2 Mégane 4 R.S. qui est chez Bosch à St Ouen en ce moment

Elle roule dehors avec un appareil de mesure au cul souvent.

Effectivement ce n'est pas une vieille photo car c'est la carrosserie définitive sans camouflage et non pas le mulet sous une carrosserie de GT...

Et sinon, une Mégane 4 qui brûle à 150 km/h alors que ça fait deux ans qu'ils roulent sur le Ring?? Sincèrement, j'y crois pas trop... Par contre des soucis de température d'admission à cause d'un échangeur sous-dimensionné c'est possible. La Clio 4 RS en souffre déjà quand on la pousse sur la durée.

Rem38 a écrit :
Effectivement ce n'est pas une vieille photo car c'est la carrosserie définitive sans camouflage et non pas le mulet sous une carrosserie de GT...

Et sinon, une Mégane 4 qui brûle à 150 km/h alors que ça fait deux ans qu'ils roulent sur le Ring?? Sincèrement, j'y crois pas trop... Par contre des soucis de température d'admission à cause d'un échangeur sous-dimensionné c'est possible. La Clio 4 RS en souffre déjà quand on la pousse sur la durée.

En effet l'échangeur à l'air bien petit pour la bête, pas sur que son placement maximise les perfs aussi avec le pc qui en cache une bonne partie
C'est clair, c'est une grosse blague cet échangeur sur la clio.. quand je vois la taille et l'épaisseur mais bon un petit airtec ou pro-alloy et c'est good