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Ca ira tres bien. Surveille juste l'usure en effet.[3RS] Freinage d'origine sur circuit?
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CyrilCrs39
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[3RS] Freinage d'origine sur circuit?
Pour moi je doit tout changer donc j'ai fait un Devis Chez Renault Sport et Comme je vais passer en mode circuit cette Année Setup Frein:Disques Clio Cup AV + AR En se qui Concerne les PlaquettesAV Ferodo DS1.11 AR Ferodo DS 2500Avec Normalement les Durite Avia Clio Cup et le Liquide qui va bien Dot 5.1
[3RS] Freinage d'origine sur circuit?
Pour moi c'est plus simple:Les disques restes d'origine, de toute façon, si je me trompe pas disque CUP = disque d'origine = Brembo GrN ...Purge au RBF600 (c'est le plus utilisé en compétition)Plaquettes CL CR6 pour faire de la piste et je remet les plaquettes d'origine pour le quotidien, comme ça pas d'embrouille d'homologation route ou pas ...
[3RS] Freinage d'origine sur circuit?
Et t'en est à combien de sorties circuits, ou combien d'inversion de plaquettes ?
[3RS] Freinage d'origine sur circuit?
La voiture à 9000 kms et j'ais fais deux sorties au Ring avec les freins d'origine ... je trouve que la pédale devient "spongieuse" quand ça chauffe et en plus ça vibre à cause du dépot sur les disques ...Je fais en moyenne 3/4 sorties par an et vu que le changement de plaquettes c'est plutôt rapide, c'est pour moi la meilleure solution à mes yeux ...Je teste tout ça à Spa le 26 avril et on verra !
[3RS] Freinage d'origine sur circuit?
Bonsoir à tous, je repost le message de mon topic ici car l'endroit est plus approprié ;)je vais bientôt faire un entretien complet de ma RS et je pensais purger le liquide de frein par du RBF600 car il m'en reste 3 bidons de 0.5l neuf.Pensez-vous qu'il soit nécessaire de changer les durites pour des durites avia ? car du moment que je fait la purge autant en profiter pour les changer mais si c'est vraiment pas nécessaire et que ça fonctionne bien avec celle d'origine alors je reste comme ça. Ou formulé autrement cela sera t-il un mieux de mettre du rbf600 avec le freinage d'origine ? (durites, disques/plaquettes)Visiblement il y a des problèmes avec les goodridge, les cup sont trop chères je pensait donc au K-tec sachant que je vais normalement faire une commande chez eux je pourrai éventuellement grouper.Voilà dans le cas ou je change mes durites, les K-tec sont elles bonnes ?Merci.
[3RS] Freinage d'origine sur circuit?
Régis 67 a écrit: Pour moi c'est plus simple:Les disques restes d'origine, de toute façon, si je me trompe pas disque CUP = disque d'origine = Brembo GrN ...Purge au RBF600 (c'est le plus utilisé en compétition)Plaquettes CL CR6 pour faire de la piste et je remet les plaquettes d'origine pour le quotidien, comme ça pas d'embrouille d'homologation route ou pas ... je voulais faire pareil mais on m' a totalement déconseillé de remettre des plaquettes d'origine après avoir mis des carbone loraineont m'a dit une fois qu'on passe en carbonne loraine il faut les utiliser qu'avec leur disque et les origine pareildonc changer disque + plaquette à chaque fois (à cause de l'usure spécifique et les dépot)
[3RS] Freinage d'origine sur circuit?
Je pense pareil, plaquettes + disques, surtout que c'est rapide !!
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lkampione
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[3RS] Freinage d'origine sur circuit?
effectivement les plaquettes à base de carbone (pour les CL) ou à base de céramique pollue le disque, et c'est déconseillé de faire des échanges ( pagid interdit d'utiliser les disques s'il ont eu des plaquettes à base de carbone précédemment).@regiset oui tu peux tout roder en même temps tranquillement pour pas les glacer
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