Etriers Brembo 4 pistons de 406 coupé V6
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ToFF
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[RS1] Etrier Brembo 4 pistons de 406 coupé V6
Je pense que ce sera du CUP car il sont percés en plus des GR.N. sinon meme traitement.
10 ans de RS1.
[RS1] Etrier Brembo 4 pistons de 406 coupé V6
ToFF a écrit: Je pense que ce sera du CUP car il sont percés en plus des GR.N. sinon meme traitement. ce qui n'apporte strictement rien si tu ne fais pas d'usage intensif (piste)... au contraire, tu devras nettoyer les trous pour eviter les embouchures et un resultat a la pedale pire que l'origine, sans parler des risques de fissures...Maintenant si c pour faire beau
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ToFF
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[RS1] Etrier Brembo 4 pistons de 406 coupé V6
C'est surtout pour faire beau!!!SInon je mettrais du Gr.N...
10 ans de RS1.
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ToFF
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[RS1] Etrier Brembo 4 pistons de 406 coupé V6
Le top ca serait Brembo avec disque de CUP, trop de look et trop de mordant.Pas d'utilisation intensive mais j'aime bien frainer tard, donc il faut un max de mordant...
10 ans de RS1.
[RS1] Etrier Brembo 4 pistons de 406 coupé V6
essaye deja ds2500/disque grN/durit avia et dot racing ca te change une caisse, et meme en piste tu en viens pas a bout
[RS1] Etrier Brembo 4 pistons de 406 coupé V6
les brembo ce monte facilement sur la RS1.Pour fabriquer la cale tu met ton etrier brembo avec les plaquettes tu pince le disque, une fois le disque pincer avec l'etrier tu mesure l'ecart entre la fusée et le brembo a partir de la tu fabrique ta cale. C facileil ce peut que tu ai besoin de elargisseur de voi de minimum 15MM.
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Gégé
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[RS1] Etrier Brembo 4 pistons de 406 coupé V6
Minerve a écrit: essaye deja ds2500/disque grN/durit avia et dot racing
[RS1] Etrier Brembo 4 pistons de 406 coupé V6
le problème de chauffe est quand même bien atténué si on met du disque percé/rainuré, c' est pas une histoire de tunning...truc simple aussi en cas de sortie circuit : virer antibrouillards et passage de roues pour que l' aeration des freins soit meilleure...par contre les disques percés/rainurés se remplissent de la matière des plaquettes et en plus ils se fendent en cas d' utilisation trop poussée (je les ai fait fumer, vraiment fumer à l' avant on aurait que les jantes brulaient...) les disques pleins se fendent pas eux apparemment donc en cas de surchauffe ça coûte moins cher...
[RS1] Etrier Brembo 4 pistons de 406 coupé V6
hello , vu a croix apres une journée piste de clio cup ( le frer d un pote ) , disque fissurés de partout , il se ballade avec des jeux de disque d avance , il faut dire qu ils n ont pas le temps de refroidir correctement , mais les trous ne sont pas bouchés ... su ma 19 je n ai jamais eu de trous bouchés non plus .... si ça peux aider certains , effectivement les grp n sont moins chers et ne fissurent pas
[RS1] Etrier Brembo 4 pistons de 406 coupé V6
salut,personne n a reussi a trouver des cales pour fixer les etriers de 406, c est quand meme pas sorcier
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Grumly2000
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[RS1] Etrier Brembo 4 pistons de 406 coupé V6
salut mon pere s est offert y a quelques mois une paire d etrier rouge brembo neuf de 406V6 qu il va mettre sur sa samba rallye, moi ce que je sais c est qu il faut des disque mini en 288.Apres pour montage sur renault je sais pas ce qu il y a a faire comme modif.
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