[3RS²] ESP ne fonctionne pas ?
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oliver RS
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Un rond point c'est gras et plein de mazoute et autre donc c'est une perte d'adhérence que tu as eu . Donc ESP ne pouvait rien faire .
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oui je crois que celui là était super gras...Depuis que j'ai mon auto j'ai déjà attaqué un peu quelques ronds point sur le mouillé et ca tenait vraiment bien mais celui là ya un mazout qui a du stationner dedans c'est pas possible lol
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l'antipatinage calme les gazs pour pas patiner on est daccord.Mais si le sous virage est tout de meme parti, c'est bien l'ESP qui va corriger (freinage roue arrière intérieure).Ou plus précisement sur les 3RS c'est le CSV (controle sous virage). Mais bon CSV c'est l'ESP pour le sous virage quoi.
[3RS²] ESP ne fonctionne pas ?
bin en fait là je suis presque sur de moi car c'est un type de chez renault qui bosse sur ces systèmes qui m'a dit ca (et j'ai retrouvé la même chose sur le net).Si la consigne demandée par le client (angle volant) est différente de la trajectoire détectée (capteur de lacet et capteur d'accélération latérale) alors l'ESP va agir :- en sous virage sur le frein de la roue arrière intérieure.- en sur virage sur le frein de la roue avant extérieure.Si le conducteur demande trop de gaz, il peut aussi agir sur l'injection (comme l'antipatinage).J'ai trouvé un document très intéressant qui illustre tout ca :http://www.renault.com/fr/Innovation/au ... TE/ESP.pdf
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Je fais remonter un peu ce topic, car depuis le remplacement des pneus et plaquettes avant, j'ai un problème au niveau de l'ESP. Certains virages que je prend habituellement un peu au dessus de la limitation, sans trop attaquer, l'ESP se déclenche alors qu'il ne devrait pas. (Sachant qu'il ne se déclenchait pas avant à ces même virages)Ce qui est bizarre, j'ai vraiment l'impression qu'une roue est à la limite de se bloquer, ça me ralenti considérablement la voiture.
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Damsrs a écrit: Je fais remonter un peu ce topic, car depuis le remplacement des pneus et plaquettes avant, j'ai un problème au niveau de l'ESP. Certains virages que je prend habituellement un peu au dessus de la limitation, sans trop attaquer, l'ESP se déclenche alors qu'il ne devrait pas. (Sachant qu'il ne se déclenchait pas avant à ces même virages)Ce qui est bizarre, j'ai vraiment l'impression qu'une roue est à la limite de se bloquer, ça me ralenti considérablement la voiture. Pour commencer, si l'ESP se déclenche c'est que le système détecte que la voiture n'est pas en concordance entre l'angle du volant et la trajectoire réellement suivie.Je pense plus à un problème avec tes gommes et/ou avec ta pression de gonflage trop élevée qui favoriserait un décrochement.Ledit décrochement étant récupéré par l'ESP mais là je ne t'apprends rien.
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Pilpoil a écrit: Damsrs a écrit: Je fais remonter un peu ce topic, car depuis le remplacement des pneus et plaquettes avant, j'ai un problème au niveau de l'ESP. Certains virages que je prend habituellement un peu au dessus de la limitation, sans trop attaquer, l'ESP se déclenche alors qu'il ne devrait pas. (Sachant qu'il ne se déclenchait pas avant à ces même virages)Ce qui est bizarre, j'ai vraiment l'impression qu'une roue est à la limite de se bloquer, ça me ralenti considérablement la voiture. Pour commencer, si l'ESP se déclenche c'est que le système détecte que la voiture n'est pas en concordance entre l'angle du volant et la trajectoire réellement suivie.Je pense plus à un problème avec tes gommes et/ou avec ta pression de gonflage trop élevée qui favoriserait un décrochement.Ledit décrochement étant récupéré par l'ESP mais là je ne t'apprends rien. Mouais j'y ai pensé mais je t'avoue que je n'ai pas vérifié !! Les pneus se sont des Conti, j'ai remis les même.
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Bon je récupère l'auto ce soir, ils m'ont changé les plaquettes, à la valise ils ne voient rien, ils sont essayés l'auto, RAS, je vais faire un petit tour avec voir ce que ça donne.
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Je n'ai pas demandé, je vais la récupérer maintenant, je vais contrôler la pression.
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