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Salut et bienvenue
Déjà quand tu vas voir une voiture d'occasion en général tu regarde sous la caisse si il n'y a pas trop de rouille ou des impacts le reste ce n'est que de l'entretien... après mise en route du moteur, à écouter attentivement, en levant le capot si il n'y a pas de cliquetis et pendant qu'il tourne et chauffe tranquillement tu regarde tout autour du moteur si il n'y à pas de patte à joint qui déborde ( entretien de bricolo) , les chapelles d'amortisseurs, surtout aucune craquelures sur les jointements des soudures comme sur la traverse du masque avant...là le moteur devrait être chaud et le ventilo en route si le moteur ne fait toujours pas de cliquetis c'est déjà pas mal pour une rs1 à ça moment tu accélère en ouvrant le papillon ( à la main) pour stabilisé un peu à moyen régime, si il n'y à toujours pas de cliquetis vas faire un tour et passe la 2 seconde rapidement ( en souplesse quand même, pas bourin) à 6500trmin si çà passe sans craquer t bon pour le chèque mais pour une RS1 il faut avoir des mains pour faire un très bon entretien si ce n'est pas une réfection totale moteur ou un bon compte en banque